—任沙/文
我想過護學(xué)崗家長會出事,比如碰到車禍,之前確實發(fā)生過,但是沒想過猝死。因為參加護學(xué)崗的家長一般都比較年輕。
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這個家長才45歲,剛好1980年出生,最年長的80后。
盡管他已人到中年,孩子還在讀小學(xué)三年級,才9歲。這也是80后區(qū)別于60后、70后的地方:生孩晚,結(jié)婚晚,比法律規(guī)定的晚婚晚育又晚了10年,但終歸還愿意結(jié)婚和生孩,他可能還是剛好趕上放開二胎又生了一個。
跑題了。說說護學(xué)崗。
護學(xué)崗出現(xiàn)的歷史不長,曾幾何時,中國的孩子也和現(xiàn)在世界上其他國家的孩子類似,就近入學(xué),上下學(xué)基本是自己去。
農(nóng)村的更不用說了,基本是在讀一年級時就是自己上下學(xué)了。
那時候有沒有意外?有。淹死的不少,丟失的也有。但是沒見幾個家長會因此接送孩子上下學(xué)。
現(xiàn)在,學(xué)校和當(dāng)?shù)匾恢聦ν猓f這個家長是自愿的。我是不信的,也沒人信。中國式自愿往往是托詞,當(dāng)不得真。
事實是,護學(xué)崗從出現(xiàn)到推廣,都不是家長自愿的:
護學(xué)崗的普及分三個關(guān)鍵階段,地方試點,全國層面規(guī)范化普及,全面健全機制。據(jù)說最早的護學(xué)崗試點出現(xiàn)在90年代末,各地零星探索,如聊城1996年設(shè)首個交警護學(xué)崗,2000年后部分學(xué)校有家長志愿者參與,2010年起多地借文明交通行動推進交通護學(xué)崗。2015年全國規(guī)范起步,公安部、教育部聯(lián)合發(fā)布《中小學(xué)幼兒園安全防范工作規(guī)范(試行)》,明確護學(xué)崗人員與職責(zé),推動制度化落地。2021年全面普及健全,教育部發(fā)文要求健全"高峰勤務(wù)"和"護學(xué)崗"機制,各地實現(xiàn)校園全覆蓋、常態(tài)化運行,形成"公安+學(xué)校+家長+社會"多方聯(lián)動模式。
從起源可以看到,護學(xué)崗不光是家長參與,還有公安和社會。據(jù)說,現(xiàn)在更升級了,現(xiàn)在小學(xué)放學(xué),沿途附近的單位和小區(qū)都要派人參與。
這背后的原因不光是疏導(dǎo)交通,更重要的是防范惡性案件。而惡性案件一直沒停。
警方通報時基本不會說惡性案件發(fā)生在學(xué)校門口,而是某某路和某某路交叉口,用地圖搜索都能發(fā)現(xiàn)一個共性:有個小學(xué)。
對此,我不知道如何建議好,誰也不敢建議像其他國家那樣讓小學(xué)生自己背著書包上下學(xué)。
只能是越來越升級安保服務(wù)。
現(xiàn)在各個學(xué)校門口都有隔離墩、隔離樁等等我原來沒見過的東西,至今也說不清。
類似的,地鐵的安檢一直有中國特色的存在著。
相比來說,更讓我擔(dān)心的是,小學(xué)校園內(nèi)也在變化:每個樓層都有廁所,不讓孩子下樓,專門有人盯著不讓跑。以至于出現(xiàn)一個詞是廁所社交。放了學(xué)一塊出學(xué)校門,到學(xué)校了也不讓立刻進學(xué)校,而是等在門外,統(tǒng)一進。
更離譜的可能是大學(xué),據(jù)說哪怕是知名大學(xué)也開始有早晚自習(xí),而且必須打卡。
幸虧我大學(xué)畢業(yè)了,不然我在大學(xué)階段就要抑郁了。
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