全新時代的第一天，來雄安看看

這是一篇在路上的隨筆，手機打字不容易，就先簡單談談。

2025年是二戰以來最具標志性的轉折點之一，中國干脆利落的打贏了中美貿易戰，徹底扭轉了中國人對美國乃至西方的認知。

美國仍然強大，但已非不可高攀，于是就出現了年底“斬殺線”對美國傳統形象的解構。這種心態、認知上的改變，極具歷史意義，意味著全球地緣格局的劇變，中國正在全力推動科技、產業突圍，并在新的格局下，加速內部變革。

2026年1月1日不過是2025年12月31日之后的第二天，但在歷史尺度上，很可能會被認為是新時代的開始。

因此，2026年第一天來雄安這座象征未來的城市看看，很有意義。

小鎮上次來雄安是2019年雄安馬拉松，當時還在規劃階段，起終點市民服務中心只完成了主體建筑，配套綠化等還沒完成，到處是土堆，馬拉松沿線基本是荒地，只能想象建成后的樣子，當時的出租車都是三輪車。

一眨眼六年過去了，這些年雄安固定投資已超過萬億元人民幣，也看了一些視頻和文字介紹，一直很想實地看看。

今天行程比較緊，參觀了市民服務中心、悅容公園、城市計算中心、國際酒店、啟動區綜合服務中心、中央綠谷等，看了幾個展館，車觀了幾個已建成和在建的標志性建筑，了解到很多實際情況，大有收獲。總體感覺一句話：雄安確實宜居宜業，工作、生活、休閑平衡，十足的幸福之城，小鎮都想在雄安長期生活工作。

下圖就是在建的幾家央企總部大樓。

感受最深的就是中央綠谷，占地面積高達500公頃，也就是5平方公里，小鎮也去過很多城市公園，雄安中央綠谷絕對排在前列。

綠地建設理念很先進，充分考慮了工作和休閑的兼顧。以星網集團總部為例，總部前面是居住小區，小區與公司通過地下廊道連接，可以直接從地下步行上下班；總部背靠綠谷，出門就是悅動足球場，足球場再往里就是幾平方公里的中央綠谷，沿水系有5公里的跑道。

類似星網集團的職住休閑一體的城市配套隨處可見。這種高度平衡的配套，也只有在一張白紙好作畫的新城才能完美實現。

雄安總結的經驗和模式已經影響全國。

比如住建部這幾年推廣的“好房子”“像造汽車一樣蓋房子”等理念，很重要的經驗來源就是雄安。開頭提到的市民服務中心，就采取裝配式建筑，只用了一百多天就完成了建設，目前使用近10年，體感很不錯。

當前市民服務中心作為政務、企業辦公區，配套了包括電影院等公共設施，采取開放式，市民可以自由進入園區，跟一般辦公區感受截然不同，更像是文化園區。

裝配式尤其適合宿舍公寓房建設，每一間房都是完整單元，只需要簡單施工就可以入住。下圖就是中心典型的公寓房。從宿舍到工作地，只有幾十米遠，也很適合新區的工作節奏，當地公職體系普遍采取一周六天的工作機制。

小鎮2024年參觀建筑科技展，裝配式建筑之前擔心的封閉性等問題，已經解決了。

市民服務中心對面的悅容公園頗有北京世園公園的感覺，冬天效果大打折扣，但已經可以想象全盛之態。來年天暖，一定要再來一次。

時間緊張，只能走馬觀花，但從疏解角度可以體現雄安的建設成就：被疏解到雄安的員工，已經打消了疏解前的憂慮，普遍感到滿意，有的已經把全家搬到雄安。

對疏解的態度，悄然發生變化。先響應疏解號召的，選到了更好的位置，辦公樓已經不夠用了，開始申請新的地塊。

當前疏解的進度已經超越預期。畢竟這是一座從空地完整新建的城市，從開始至今還不到10年，去掉前幾年的規劃、籌備期，大規模建設時間更短，有如此成績實在難得。

城市建設也是一個滾雪球的過程。18、19年時還是艱苦創業，什么設施都沒有，疏解的顧慮自然大，需要做大量工作，隨著基礎配套設施、生態的完善，城市發展速度越來越快、疏解動員越來越容易。小鎮覺得，雄安完全可以成為北方少有的核心城市。

房地產和房價管控上，雄安也走出了不一樣的道路，對全國都有啟發性。采取政府主導、部分市場化的模式，無法盈利但特別需要的公共服務由雄安集團打包負責，盈利性項目補貼公共服務，以更低的合理利潤長期做好城市運營，事實證明，由國企直接負責城市運營，有獨特優勢。

本地房地產整體呈“四三三”結構，四成市場化商品房、四成共有產權房、三成由機構持有，三類房分別滿足不同需求，設置了不同的交易邏輯。如商品房需要獲得購房資格才能購買，門檻比北京更高，可以說是全國購房門檻最高的城市，共有產權房如果不在雄安工作將由政府原價收回，機構持有房產特別適合以租代售滿足居住需求。

住宅建設也根據城市總體發展情況配套，基本采取在建筑成本基礎上增加合理利潤的模式，利潤率控制在10%以內。因為以需定建、系統規劃、高品質的建筑質量，開發商不用擔心賣不出去，收益確定性高，很樂意承接項目。

這種政府高度掌控、系統規劃、房住不炒的房地產發展模式，也保持了房價的基本穩定，這幾年全國房價大起大落，而雄安房價保持了穩中有序上漲，目前基本在1萬2到1萬5千元一平米左右，部分高品質的漲到了1萬8左右。

不錯的房子一個月租金也就在1千到2千元左右，居住壓力很低。每一個小區都充分考慮綜合配套，戶型設計更加合理，如下圖所示：

類似經驗還有北方城市建設基本邏輯的實踐探索。在城市建設上，這些年很流行來自南方探索的“海綿城市”，雄安一開始也如此。但實踐證明這種模式更適合南方這類綿綿細雨的模式，而北方雨水集中，很容易突破海綿城市承載上限，反而不利于城市防洪，尤其近年來極端氣候多發，帶來更大問題。

雄安的經驗是加強城市強排，不要讓雨水在城市內積存，打造了“理順水系、疏浚河道、大包圍、小包圍、泵站強排”防洪排澇體系，“大包圍”指繞著城區修建了一圈長達100公里的防洪堤壩，基本具備200年一遇防洪能力。

雄安仿佛如有天助，雄安這道關鍵的堤壩在2023年6月竣工，一個月后遭遇百年一遇的大暴雨，得以平穩度過，一個月的時間差避免了可能的巨大損失。這幾年大降雨也基本避開了當年主要建設的區域。

目前雄安就業主要以體制內、央國企、科創企業為主，民企進入還在起步階段，但已經具備了非常扎實的基礎，尤其這幾年建設速度非常快，幾乎每年都有新變化。

2026年又有新的突破，主要是交通方面，融合高鐵、地鐵模式的城鐵，直接與北京大興機場、麗澤商務區連接，時速高達200公里每小時，以10分鐘間隔24小時發車，30多分鐘就能到達大興機場，50多分鐘抵達北京麗澤商務區，以速度克服距離。雄安已經建設了航站樓，屆時在雄安值機，30分鐘直達大興機場直接登機，跟蘇州差不多。

說到北京，昨天跨年夜，北京有所放松，允許舉辦跨年活動，促進消費和活力的效果非常明顯。北京地鐵12月31日客運量達到1311.22萬人次，近六年來首次突破1300萬人次。可見消費潛力很大，關鍵是要解開影響消費的束縛。

雄安的城市設計，最根本的就是踐行以人為本，由人的生活、工作、休閑等等需求為出發點，以促進人更加自由、充分的發展作為城市規劃建設的核心原則，來到這座城市有一種莫名的舒適感。

小鎮在參觀的時候，有一個感慨：在雄安看到了雛形的共產主義。共產主義是具體的、綜合的，要有相應的體系支撐，才能將理念落實到現實。

比如城市道路，常見的是雙車道，車道兩側是慢行道，再以寬廣的步行區自然銜接到各建筑場所。下圖雄安圖書館就是多種交通方式融合的典型。

地下設施非常發達，甚至隧道都采取了引入自然光的模式。北京國貿目前也在進行地下綜合設施改造建設，但改造難度很大。

今天就分享到這，雄安還得多來，這里可以看到未來的中國。小鎮準備過幾個月再來一次，還要報名今年的雄安馬拉松，充分體驗雄安的建設成就。

值得一提的是，因為雄安年年都有新變化，高度重視行人路權也更有利于路線規劃，所以雄安馬拉松每年路線都不同，推薦馬拉松愛好者來體驗下。

畢竟，百聞不如一見。