比亞迪再登央視科晚，展示的智能化技術(shù)對我們普通人有什么影響？

我聊一個對比亞迪智能駕的感受好了。

我之前去試車的時候，比較看重兩個功能，一個是智能駕駛，另一個就是智能泊車，因?yàn)閷τ谖襾碚f，這兩塊是我的剛需。

試了一圈車之后，我發(fā)現(xiàn)個挺明顯的問題，就很多車企的自動泊車功能，在不規(guī)則車位的識別上都有點(diǎn)拉胯。

要是遇到那種有清晰標(biāo)線的規(guī)整車位，我試駕的這些車基本都能輕松搞定；

可一旦碰到?jīng)]有明確標(biāo)識的車位，不少車型就直接 “罷工”，壓根識別不出來，這就導(dǎo)致你看這里有車位能停，但智能駕駛就是識別不出來。

現(xiàn)在車企為了解決這個痛點(diǎn)，都推出了自定義泊車功能，簡單說就是能在車載地圖上手動畫個路線，讓車照著停進(jìn)去，而我當(dāng)時試駕的那個價位區(qū)間里，就只有比亞迪的車標(biāo)配了這個功能，其余車企，都是沒有這個功能的。

這是比亞迪技術(shù)好的一點(diǎn)。

但不好的一點(diǎn)是什么呢，就是我不知道比亞迪是如何培訓(xùn)銷售的，就是比亞迪銷售完全不知道該去強(qiáng)調(diào)那塊功能是人無我有似的，就甚至是需要我提出問題，才會掏出解決方案一樣。

我說直白點(diǎn)好了。

比亞迪現(xiàn)在這塊，技術(shù)和宣傳是不同步的，甚至我可以說比亞迪現(xiàn)在是罕見的宣傳落后于技術(shù)的團(tuán)隊(duì)，就是比亞迪的潛在用戶可能模糊地了解比亞迪的技術(shù)很牛，但具體什么個牛法，用戶是一概不知的。

像是比亞迪推出的首個智能泊車兜底條款，就非常有含金量，但宣傳陣地，感覺就弱了很多，就我個人還是感覺，比亞迪宣傳的主陣地，可能還要朝著首任車主方面去努力。

也即，讓不懂技術(shù)的小白也能get到比亞迪技術(shù)的點(diǎn)，這可能是未來比亞迪需要努力的方向。

科技引領(lǐng)智行無憂，希望比亞迪在登央視科晚的時候，也能把精力放到改變首任車主的認(rèn)知上面，真正讓硬核技術(shù)走進(jìn)用戶心里。