江蘇
大概10年前，我的城市就開始推行公交車專用車道。
如果你是私家車，在公交車道上行駛，很可能就要被拍照罰款。
公交車專用車道的設計初衷是好的，就是為了讓公共交通能夠準時，無擁堵的將廣大群眾送到目的。
后來，城市的人口越來越多，私家車也越來越多。城市的公交車專用車道，開始變成了專用時間，可以通行。再后來我發現，無論什么時候走公交車專用車道，也不會被拍照了。
事實上，在公交車專用車道規則嚴格的時候，反而增加了城市的擁堵。
首先是車道的減少，車道減少以后，大量車在極少的車道上行駛，就會排隊。
其次，還有的車輛誤入了公交車專用車道，就會強行變道加塞，導致更加擁堵。
再者，公交車專用車道，不是任何時候都有公交車，就會造成資源的浪費。而另一邊小轎車的擁堵，也是一種資源的浪費。
所以隨著時代的發展，公交車專用車道成了一種雞肋的存在。
不過話說回來，我當年從一個坐公交車的成了開私家車的。人的心態和立場也發生了變化，所以有了以上的認知。
假使我還仍然坐公交車，我還會不會這么認為呢。
這就是一個很有意思的話題了。
假使我現在換位思考，我要坐公交車上班。我會不會痛恨那些在公交車專用車道疾馳的私家車呢？
說實話，當下的立場，即使換位思考，我也能理解那些私家車了。
所以這種同理心我已經沒有了。
在什么位置有什么想法。屁股決定腦袋，有的時候人和人之間是難以共情的。
這就是人與人之間矛盾的起源。
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