最火的“商業航天”，到底該咋應對？

商業航天最近確實很火，在如此大幅度上漲的情況下，這個周末的熱度依然不減，其實毋庸置疑的是，商業航天是另一個科技，也是我們國家未來的另一個重大戰略，在重視的級別上僅次于當前的AI，所以從各方面的反饋看，國家是下決心要將這件事做成，以目前的進展看，現在火箭回收還沒有取得成功，而這恰恰是這個題材的生命力所在，也能給市場提供想象空間。

我看了下商業航天類基金從2025年11月21日開始上漲，有相當部分基金在這個期間的凈值都快接近翻倍了，從這個角度看，漲幅是相當的大了，現在市場很多認識將商業航天比作過去的新能源汽車以及人形機器人，我認為這個說法都是沒錯的。

之后我看了下歷史上新能源汽車的漲幅，最大漲幅達到了3倍，而人形機器人歷史最大漲幅達到了2倍，如果以這個角度去衡量，以當前的商業航天的級別，感覺確實不能算是漲幅已經到頂了。

于是，一個新的問題就來了，眼下的商業航天到底該怎么應對呢？關于這個，我就說說我的看法：

其一，如果從一個新興的重大科技產業來說，未來的最大漲幅是可以完全參考過去的新能源汽車和人形機器人，以這點看目前顯然是沒有到頂的；

其二，商業航天目前所處的位置到底是高還是低呢，這個沒有一個衡量的標準，關鍵還是要看市場節奏，如果在目前的位置繼續高舉高打的話，估計短期內很快就會出現大幅度震蕩了，甚至于不排除行情出現劇烈震蕩的可能性，給人感覺有點一步到位的情形，倘若在目前位置能夠出現整固，或許未來的延續性還會更好；

其三，上周五全天市場成交了3萬億元，商業航天就達到了7000億元左右，就是說在A股市場總成交達到了23%，這說明擁擠度相當明顯了，也顯現了追高的風險在進一步放大。

其四，投資方面，主要還是看個人的風險偏好，假如是心態比較成熟，對這個題材是相當的看好，也不會因為短期波動超過30%到50%而擔心自身的成本，那說明你的風險偏好比較高，從你自身的角度可以去嘗試，但我還是覺得這樣不值得，收益性價比不高。

其五，具體如果下周繼續高歌猛進的話，存在階段性到頂的可能，假如下周開始震蕩，節奏放緩，那反而可能預示之后行情還會有很好的延續性。

至于說具體怎么做，還是要量力而行，以我自身的角度看，比較好的機會往往是等出來的，而不是追出來的，這對大多數人來說是比較適合的。

免責聲明：文中內容僅供參考，不構成任何操作建議或提示，股市有風險，投資請謹慎！