2026年1月11日汽車行業發生了什么

比亞迪推出旗艦車型沖擊高端市場，多家車企公布2026年銷量目標，智能網聯路測加速技術落地
#汽車 #掌上汽車
比亞迪發布D級旗艦車型，瞄準高端市場
比亞迪在王朝盛典上官宣兩款D級旗艦車型：唐9系（SUV）和漢9系（轎車），車身長度均超5米，目標定價40萬元以上。新車采用新一代龍顏設計語言，融合故宮、敦煌等傳統文化元素，計劃今年上半年首發。此舉意味著比亞迪正式向豪華品牌陣地發起沖擊，試圖打破國產車價格天花板。
8部門明確2026汽車以舊換新補貼細則 網傳無舊車領2萬不實
商務部等8部門正式印發《2026年汽車以舊換新補貼實施細則》。梳理官方文件發現，網傳“無舊車也能領2萬國補”存在偏差，新政核心針對報廢和置換兩類場景：報廢2013年6月前注冊汽油車等符合條件舊車，換購新能源車補車價12%最高2萬，換購2.0升及以下燃油車補10%最高1.5萬；轉讓舊車置換的，新能源車補8%最高1.5萬，燃油車補6%最高1.3萬。申請需通過全國汽車以舊換新平臺等官方渠道，舊車需2025年1月8日前登記在本人名下，新車發票與登記證需同省。另核實到，新能源購置稅減免政策調整為2026-2027年減半征收，單輛最高減1.5萬，并非網傳的“無舊車初次購車直接補3萬”。提醒消費者提車前需完成申請，材料信息需一致，警惕中介“包過”騙局，官方通道全程免費。
多家車企公布2026銷量目標 零跑沖刺百萬最激進
零跑、蔚來、小米、長城等多家車企密集公布2026年銷量目標。其中零跑汽車目標100萬輛，同比增長67.6%，成為最激進的車企，其2025年銷量59.6萬輛居新勢力首位，且前三季度已盈利，海外工廠也將在今年三季度投產。蔚來不再公布具體年度銷量，聚焦“第三增長周期”追求40%-50%穩定增速，計劃拓展歐洲五國市場。小米汽車目標55萬輛，同比增長34%，2026年將推出4款新車含增程式車型，從單一爆款轉向多產品布局。傳統車企中，長城目標180萬輛增長36%，吉利345萬輛增長14%，奇瑞320萬輛增長14%，吉利新能源板塊目標增速32%遠超集團整體。對比2025年表現，新勢力普遍設定高增速搶占份額，傳統車企則更趨穩健，優先兼顧盈利與產品結構調整。
重慶深化智能網聯路測 復雜路況成技術練兵場
西部（重慶）科學城正通過整合道路與產學研資源，打造智能網聯汽車“測試—研發—改進”良性循環生態。重慶山地丘陵廣布，急彎陡坡等復雜路況豐富，成為輔助駕駛、自動駕駛技術的天然測試場。目前我國已建成17個國家級智能網聯汽車測試示范區，累計開放測試道路超3.5萬公里。