北汽新能源與小馬智行合作升維，中國Robotaxi迎來規模化新樣本

去年年底，工業和信息化部正式授予長安和北汽兩款車型L3級有條件自動駕駛附條件準入許可，標志著高階自動駕駛技術正式邁入準入監管與受控應用的商業化新階段。與此同時，更高階的L4級Robotaxi行業已經展開更激烈競爭。

中國Robotaxi行業在2025年經歷了一場關鍵性跨越，這場持續數年的技術長跑正在進入商業化沖刺階段。隨著核心硬件成本的大幅下降與政策的持續加碼，正從技術驗證邁向規模化商業落地的“臨界點”。

隨著規模化的臨近，競爭維度也從單一技術，升級為包含產品、市場、產業、生態、資本在內的系統化生態競爭。行業分析師判斷，2026年有望成為Robotaxi規模化量產元年，這意味相關企業將應對全鏈條挑戰。

正是在此行業背景下，1月10日，在“越級而上 共繪智途”北汽新能源智慧出行科技日上，北汽新能源與小馬智行正式宣布達成“五位一體”全面深化戰略合作。這標志著雙方自2024年啟動技術合作以來，正式從規模化驗證階段邁入體系化協同與生態構建的2.0時代。

從“1到N”構建完整閉環，撬動千億市場

“這不是簡單的‘再多造幾百臺車’，而是要構建一個從技術研發到商業運營的完整閉環。”北汽集團副總經理、北汽新能源董事長張國富在現場發言時強調，雙方合作已正式進入“從1到N”的2.0時代。他進一步指出，北汽新能源將持續秉持開放協同的生態戰略，未來還將與更多全球領先的科技公司合作，共同探索智能汽車的創新邊界。

小馬智行副總裁、Robotaxi業務負責人張寧則表示，此次深化合作是基于產品、市場、產業、生態、資本五個維度的系統推進。“我們的目標是以十億級的投入，共同撬動千億級的智能駕駛產業協同效應。”

他在發言中透露，雙方將繼續以極狐車型為重要載體，推動L4級自動駕駛技術的前裝量產與大規模運營落地，并公布了明確的目標：以當前600輛量產車為基礎，全力支撐在2026年底實現3000輛Robotaxi的運營規模。

600臺量產車投入運營，安全數據達人類駕駛10倍以上

北汽新能源與小馬智行的此次合作升級，發生在國內Robotaxi行業加速裂變的關鍵節點。行業共識正在形成：隨著技術初步成熟，競賽的主導權正從工程師手中移交給最懂運營、最善整合的構建者，進入以運營效率和成本控制為核心的下半場。

北汽新能源與小馬智行自2024年11月簽署技術合作協議以來，雙方以北汽新能源全冗余底盤架構為基礎，深度融合小馬智行第七代自動駕駛軟硬件系統，聯合打造出L4級極狐阿爾法T5 Robotaxi車型。

量產進程迅速且高效，2025年7月首臺量產車下線啟動路測；僅一個月后完成第100臺交付；三個月內實現第300臺下線并投入規模化試運營。截至目前，累計量產已突破600臺，創造了國內Robotaxi領域主機廠與科技公司合作的量產速度紀錄。

這些車輛已覆蓋城市道路、高速、環路等多種復雜場景，實現全天候全場景無人駕駛運行。據實測數據，其綜合安全性已達到人類駕駛水平的10倍以上，展現出行業領先的技術成熟度。

商業化運營同步快速推進。自2025年11月起，極狐阿爾法T5 Robotaxi已在北京亦莊、深圳南山及寶安區等核心區域開展全面運營，覆蓋機場、高鐵站、商圈及早晚高峰時段，實現了“量產、測試、運營”閉環的高效打通。

“五位一體”深化布局，新嘗試瞄準全球與全鏈生態

在被譽為“黃金賽道”的Robotaxi領域，雙方此次合作升級系統規劃了五大協同維度，其中包含了多項具有行業突破性的新嘗試：

其中產品共創與市場共拓基于極狐T5 Robotaxi的量產經驗，正向研發多元L4產品矩陣。尤為引人注目的是，雙方明確將共同推動已驗證成熟的“中國方案”出海，重點布局中東、歐洲等市場，輸出包括技術標準與運營模式在內的整套體系，這標志著中國自動駕駛商業生態開始尋求全球影響力。

產業共鏈與生態共建方面，此次合作超越了單純的技術或車輛合作，直指產業深水區。雙方將啟動“補鏈、建鏈、穩鏈、升鏈”專項行動，深度融合供應鏈，旨在優化L4全生命周期成本，并培育本土智慧出行供應鏈集群。

同時，致力于打通“研發、量產、獲客、運營、維護、金融”全價值鏈，構建可持續的Robotaxi商業生態。這恰恰回應了行業規模化后最大的瓶頸——線下基礎設施與運維能力。

同時雙方將深化基于互信的資本聯動，圍繞技術、供應鏈與全球市場開拓，形成長期利益共享的戰略綁定，為這場長跑競賽提供堅實的資本耐力。

在全球自動駕駛產業加速演進、技術路徑與商業模式逐漸清晰的背景下，北汽新能源與小馬智行的此次深化合作，被視為中國智能網聯汽車產業從單點技術突破邁向系統化生態競爭的關鍵一步。

“這不僅是兩家企業的戰略升級，更是中國在智能駕駛規模化落地方面給出的一個系統性答案。”行業分析師表示，“主機廠與科技公司深度綁定，從前裝量產、運營落地到供應鏈協同、資本聯動，形成了完整閉環，這種模式很可能成為行業主流。”

值得注意的是，雙方在合作中特別強調“中國方案”出海與本土供應鏈培育，這不僅有助于構建更具韌性的產業生態，也為中國智能汽車產業鏈參與全球競爭提供了新范式。隨著2026年被多家機構預測為Robotaxi規模化量產元年，這種深度融合、協同創新的“中國模式”，或將為全球智慧出行產業的變革提供一條可復制、可持續的發展路徑。