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1月14日,市場監(jiān)管總局發(fā)文稱,根據(jù)前期核查,依據(jù)《中華人民共和國反壟斷法》,對攜程集團有限公司涉嫌濫用市場支配地位實施壟斷行為立案調(diào)查。
受此消息影響,攜程當天股價一度暴跌19%,市值縮水近百億美金。
此前攜程就已經(jīng)被約談過兩次,此次攜程被立案調(diào)查,不是什么讓人意外的事情。長期以來,攜程利用壟斷地位,獲得超額利潤不是什么秘密。
梁建章躺賺6億
疫情之后,攜程的主要基調(diào)是“賺賺賺”。管理層沒有進一步做大平臺的意愿,套現(xiàn)的意圖非常明確。
2023年,攜程凈利潤直接超越疫情前的水平,達到99億,比2019年增長41.4%。到2024年,攜程進一步把利潤做到170.7億,比2019年增長143%,兩年時間,攜程盈利水平呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。
2025年,攜程賺錢的步伐依然在繼續(xù)。前三季度,攜程凈利潤290.1億,已經(jīng)超越上一年全年,平均每天凈賺1.06億元。三季度,攜程的利潤甚至超越了營收,原因在于,攜程處置了MakeMyTrip(MMYT)的部分股權(quán),入賬25億美元至約30億美元。
最近6個季度,攜程有5個季度的毛利率超過80%。其毛利率指標甚至超越了五糧液、洋河、汾酒等一眾高端白酒品牌。
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攜程重視利潤,很符合資本市場的胃口。2020年以來,資本市場更加看重盈利指標,2023年和2024年,攜程的利潤增速分別達到607%和72%。憑借炸裂表現(xiàn),股價一路走高。2025年,攜程股價達到歷史新高的79美元。
面對高股價,攜程管理層果斷套現(xiàn)。
根據(jù)9月初攜程遞交美國SEC的文件,董事局主席梁建章計劃出售100萬股美國存托股份(ADS),套現(xiàn)約5.27億元;聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁范敏計劃減持7萬股ADS,套現(xiàn)約3242萬元。
此外,攜程董事、首席運營官熊星于9月4日減持40萬股ADS,套現(xiàn)約2億元。
今年年初,攜程進行了分紅,公司派發(fā)2024財年的現(xiàn)金股息,每份ADS 0.30美元,總計約2億美元。截至2025年2月28日,梁建章持股5.3%。由此推算,其在分紅中凈得7547.2萬元。
累計計算下來,梁建章通過套現(xiàn)和分紅,一年內(nèi)躺賺近6億元。
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作為創(chuàng)始人,梁建章最近幾年幾乎只圍繞人口問題,在線旅游業(yè)務(wù)幾乎不再提及。攜程也坐在功勞簿上,享受著疫情后市場帶來的紅利。
攜程為何能夠輕易攫取如此多的利潤?
一本萬利的生意
成立于1999年的攜程,在近30年的發(fā)展過程中,已經(jīng)實現(xiàn)了用戶端和商家端的壟斷。
用戶端,攜程處于絕對領(lǐng)先。根據(jù)交銀國際研報數(shù)據(jù),2024年攜程的GMV市占率為56%,若疊加攜程系平臺同程的13%市場份額,攜程體系幾乎占據(jù)了OTA市場70%的份額。
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平臺擁有巨大的用戶基礎(chǔ),由于年輕群體普遍網(wǎng)上準備旅游行程,中小商家除了依靠平臺,幾乎沒有其他營銷渠道。需要流量的商家沒有與平臺討價還價的能力。
多年來,攜程通過并購、投資等方式,幾乎把主要的機票和酒店品牌都囊括了進來。以酒店為例,即便足夠強勢的華住,也有攜程的身影,攜程持股其中的7%。
攜程可以從酒店這里拿到多少錢?從華住2024年的年報看,華住租賃及自有的酒店向攜程支付預(yù)訂服務(wù)的傭金費用2.97億元;租賃開支1900萬元,合計超過3億元。華住本身也是平臺型公司,依然需要依靠攜程平臺為其導(dǎo)流,中小酒店更加無力應(yīng)對。
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用戶的需求決定供給,當酒店的流量幾乎全部依賴攜程,那么攜程可以操作的空間就越來越大。
平臺動動手指頭,就可以獲得巨大的利潤。
攜程打造的商業(yè)模式簡單直接——抽傭。目前攜程傭金率普遍為12%-20%,特牌商家15%-20%,部分稀缺資源達30%。對應(yīng)的是不同的資源位置,展示順序按照特牌>金牌>無牌。
除了抽傭,商家需要更多的資源獲得關(guān)注,轉(zhuǎn)化訂單,引出第二個盈利來源——工具。“金字塔”是點擊付費,只要消費者點擊進酒店詳情頁,攜程就扣點;“云梯”則是提傭工具,比例商家可以自行調(diào)整。報道稱,想要在云梯上有效果,目前至少要5%-10%。
這一系列工具推行下去,部分商家已經(jīng)被攜程抽取了3成乃至4成。
“調(diào)價助手”則是進一步保障攜程地位的做法。
所謂“調(diào)價助手”,是攜程商家版后臺的智能定價工具。定期掃描其他平臺同款酒店產(chǎn)品價格,提供競品價格參考、市場需求預(yù)判。原本是很好的工具,但是在實際執(zhí)行過程卻變了味,一旦發(fā)現(xiàn)某個酒店定價比其他平臺高,調(diào)價助手會立即通過系統(tǒng)自動調(diào)低酒店底價,或是給酒店產(chǎn)品參加促銷活動。
進一步演變,就變成了攜程無視商家意愿,“自動”調(diào)低價格。有商家投訴,在其不知情的情況下,攜程多次自動下調(diào)房型價格。還有商家稱,“不同意就給商家修改為不可預(yù)定狀態(tài)。”
總結(jié)起來,布局更早,攜程已經(jīng)具備了用戶基礎(chǔ)。通過投資、合并等方式,結(jié)合“調(diào)價助手”等工具,獲得獨家資源,建立競爭壁壘,使得消費者無法擺脫平臺。通過一系列工具抽取傭金獲得利潤。
生態(tài)崩壞
在攜程一手構(gòu)建的生態(tài)中,受益者只有平臺。消費者被不經(jīng)意間殺熟,也得不到優(yōu)質(zhì)的服務(wù),商家則是耗費了大量心血卻掙不到錢。
攜程的動作早就引發(fā)了強烈不滿。
2024年7月,億歐創(chuàng)始人黃淵普曾在網(wǎng)上喊話攜程創(chuàng)始人梁建章,稱自己作為黑鉆會員被攜程大數(shù)據(jù)殺熟,3868元的價格在下單環(huán)節(jié)突然跳漲至4408元。
到了2025年7月,央視點名攜程篡奪酒店定價權(quán)。要求酒店商戶開通名為“調(diào)價助手”的改價工具,通過技術(shù)手段修改酒店房間價格,并且不經(jīng)商家允許修改商家的活動折扣。
8月,貴州市場監(jiān)管部門已集中約談了攜程等五家平臺。根據(jù)貴州通報,攜程等平臺可能存在可能存在“二選一”、利用技術(shù)手段干預(yù)商家定價、訂單生效后毀約或加價、價格欺詐、哄抬價格等問題。
9月,鄭州市市場監(jiān)管局依法對攜程旅行網(wǎng)運營主體進行了行政約談,直接指出,攜程違反規(guī)定,利用其服務(wù)協(xié)議、交易規(guī)則和技術(shù)手段,對平臺內(nèi)經(jīng)營者的交易及交易價格進行不合理限制。
人民日報撰文表示,攜程的行為,違反了《中華人民共和國電子商務(wù)法》第三十五條,以及《網(wǎng)絡(luò)反不正當競爭暫行規(guī)定》第二十四條的規(guī)定。
12月,云南省旅游民宿行業(yè)協(xié)會直接發(fā)文,直指攜程壟斷。文件顯示,近年來該協(xié)會接到會員單位的相關(guān)投訴量持續(xù)攀升,平臺傭金從幾年前的8%-10%被單方面上調(diào)至12%-18%,部分民宿實際綜合成本(含隱性推廣費)占比甚至接近40%,陷入“不合作無客源,合作即虧損”的兩難境地。
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云南民宿協(xié)會舉了一位業(yè)主的案例。其一筆營收訂單顯示,“客人在攜程平臺上支付了3359元,到民宿業(yè)主手里只有2452.8元,平臺抽成近27%。”
可以料想,這樣的分成比例下,業(yè)主不會有更多的熱情提供更好的服務(wù)。只能減少房間打掃次數(shù)、用廉價洗漱用品、砍掉免費接送服務(wù)等方式降本增效。消費者得到的服務(wù)會打折扣。
這樣的生態(tài),最終將是商家、用戶抱怨,平臺悶聲發(fā)大財,最后走向僵化的結(jié)局。
在缺少顛覆性的產(chǎn)品前,用戶沒有辦法脫離攜程。目前來看,美團、飛豬等競品不是顛覆者。
在線旅游是一個工具類平臺,用戶在使用時會逐漸形成習慣,往往很難改變。攜程旗下?lián)碛袛y程、去哪兒、途家等一眾APP,牢牢占據(jù)了用戶的使用習慣。
攜程在早期發(fā)展過程中,打造了一套捆綁銷售的行業(yè)范式,訂機票酒店,往往會捆綁推銷保險、酒店、打車券等。目前飛豬、美團等新平臺,在功能設(shè)計上,都沒有跳出這個范式。
除此之外,經(jīng)過多年的發(fā)展,攜程已經(jīng)與頭部商家形成綁定,美團、飛豬作為后來者,只能通過降低傭金進而獲取商家合作。但考慮到攜程流量更大,商家并不敢“忤逆”攜程。憑借流量基礎(chǔ)和規(guī)模效應(yīng),攜程比競品更有價格優(yōu)勢。用戶選擇預(yù)訂機票、酒店時往往發(fā)現(xiàn),美團、飛豬的選項更少,價格可能更高。
通過攜程的方式與攜程競爭,終究無法顛覆這個巨頭。
立案調(diào)查,意味著監(jiān)管終于注意到了攜程這一持續(xù)僵化的生態(tài)體系。監(jiān)管也許可以約束攜程的行為,但與此前的阿里、美團不同,沒有平臺會對攜程構(gòu)成實質(zhì)性威脅,在巨大的誘惑面前,無法指望攜程會自發(fā)真正解決調(diào)價、捆綁銷售、殺熟等一系列問題。
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