一天兩失利！國家隊和民營航天雙雙遇挫！股民最擔心的事來了

來源丨深藍財經

1月17日，中國航天在短短半天內接連遭遇兩次發射異常：一次是“國家隊”主力火箭長征三號乙運載火箭搭載實踐三十二號衛星升空，火箭飛行異常，發射任務失利；一次是民營新銳企業星河動力航天的谷神星二號火箭，在首次飛行試驗中同樣出現飛行異常，任務失利。

雙雙失利，不僅是技術上的挫折，更在資本市場投下陰影。眾所周知，最近這一個月，A股商業航天板塊經歷了“沖高-情緒亢奮-劇烈回調-震蕩”的行情，目前正處于商業航天板塊被狂熱炒作之后的敏感期。不少股民瑟瑟發抖，在社交平臺上預言“明天的航天板塊，危險了！”

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中國航天開年首次發射失利

1月17日凌晨，西昌衛星發射中心，長征三號乙運載火箭托舉實踐三十二號衛星升空，卻在飛行過程中出現異常，任務失利。

作為我國高軌發射的中堅力量，該型火箭此前115次發射成功110次，可靠性久經驗證。此次意外，不僅是中國航天2026年的首次發射失利，也打破了其近年來近乎穩定的成功記錄。

僅僅數小時后，中午時分，酒泉傳來第二則壞消息：民營航天企業星河動力自主研發的谷神星二號火箭在首次飛行試驗中同樣出現飛行異常，任務未能達成。盡管尚未確認是否發生爆炸或箭體損毀，但作為一款面向中小型星座組網市場的新型火箭，其首飛即告失利，無疑是一次沉重打擊。

對此，星河動力發布情況說明。

星河動力表示，向本次任務的參與各方及所有關心和支持星河動力的領導朋友們致以最誠摯的歉意。公司將始終懷揣對航天技術的敬畏之心，全力查明故障原因，認真嚴謹組織谷神星二號的歸零與復飛工作，確保后續發射任務的圓滿成功。

據了解，星河動力自2018年成立以來，始終堅持全鏈條自主技術路線，其核心產品包括“谷神星”系列固體運載火箭和“智神星”系列液體可重復使用火箭。谷神星二號作為谷神星一號的升級型號，由星河動力獨立完成總體設計、動力系統、結構系統、電氣系統、制導控制系統以及地面測發控系統等全部關鍵系統的研發，研發團隊核心成員多來自中國航天科技集團等“國家隊”背景，具備深厚的航天工程經驗。

谷神星二號采用三級固體串聯加液體上面級的復合構型，具備1.6噸低軌運載能力，支持陸地車載與海上發射，并預留電磁軌道發射拓展能力。本次任務原計劃部署六顆用于對地觀測、空間探測和新技術驗證的衛星，如今全部擱淺。

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星河動力正處于IPO關鍵期

對星河動力而言，這次失利遠不止技術層面的損失，公司正處于沖刺IPO的關鍵階段。

2025年9月，星河動力完成24億元D輪融資，由地方產業基金、頭部創投集團、產業鏈上下游企業聯合投資，估值達150億元；同年10月已正式進入上市輔導流程。

作為國內第二家實現入軌的民營火箭企業，其過往23次谷神星一號任務中成功21次，被視為行業標桿。就在失利前一天（1月16日），其海射型火箭還成功將4顆衛星送入軌道，為新年開了好頭。

然而，首飛失敗恰在此時發生，極易動搖監管機構與投資者對其技術成熟度與運營穩定性的判斷。尤其在當前A股商業航天板塊剛剛經歷劇烈波動的背景下，市場情緒本就脆弱。可以預見，明天開盤后，相關概念股將承壓明顯。

但放眼全球，新火箭首飛失敗率高達30%–50%，SpaceX、Rocket Lab等國際巨頭無一例外經歷過爆炸與重來。

航天本就是高風險事業，每一次“異?！北澈?，都是對系統工程極限的挑戰。

真正的考驗，不在于是否失敗，而在于能否從失敗中快速學習、迭代、再出發。

2026年，中國計劃推進十余款可回收火箭的首飛或復飛，國家隊與民企將在不同技術路線上并行探索。

短暫的挫折，或許正是通往可靠、低成本、高頻次太空運輸體系的必經之路。

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