高級維修電工單選題及答案(三)

81.測量變壓器繞組絕緣電阻時，如果相對地阻值低于規(guī)定值，說明繞組可能存在()。A.接地故障 B.絕緣受潮 C.短路故障 D.缺油

B

82.變壓器發(fā)生故障后，在判斷故障時有的需要作交流耐壓試驗，試驗值為按()的標(biāo)準(zhǔn)值。A.100% B.85% C.70% D.50%

B

83.一臺接線組別Y,D11的變壓器，改接成Y,yn0接線組別后，其輸出電壓和電流及功率與原來相比較()。A.電壓不變，電流減小，功率減小B.電壓降低，電流增大，功率不變 C.電壓升高，電流減小，功率不變 D.電壓降低，電流不變，功率減小

C

84.對于各相不平衡負(fù)載比較突出的場所，電力變壓器繞組宜采用()連接方式。A.Y,yn0 B.D,yn11 C.Y,d11 D.Y,yn8

B

85.三相電力變器一次接成星形，二次為星形的三相四線制，其相位關(guān)系用時鐘序數(shù)表示為12，其連接組別表示為()。A.Y,yn0 B.D,yn11 C.Y,d11 D.Y,yn8

A

86.變壓器銘牌上阻抗電壓的單位是()。A.kV B.% C.V D.Ω

B

87.變電所常用的蓄電池一般采用()。A.鉛酸蓄電池、鋅-錳蓄電池、鋰電池 B.鋰電池、堿性電池、鋅-汞電池C.鉛酸蓄電池、堿性蓄電池、鎘-鎳蓄電池 D.堿性蓄電池、液體蓄電池、固體蓄電池

C

88.鉛酸蓄電池在運(yùn)行中，若發(fā)現(xiàn)電池的正極板提前損壞，說明()。A.電池過充電 B.電池欠充電 C.電池本身自放電嚴(yán)重 D.電池長期在浮充狀態(tài)

A

89.鉛酸蓄電池在運(yùn)行中，若發(fā)現(xiàn)電池負(fù)極極板硫化，容量降低，這是由于()。A.使用時間過長 B.使用時間過短 C.欠充電造成 D.過充電造成

C

90.欠電壓脫扣器的動作的方式為()。A.只有瞬時 B.只有延時 C.有瞬時和延時兩種D.二者都無

C

91.一臺功率2.2kW、額定電流4.9A、啟動電流是34.4A的電動機(jī)，配以DZ5-20/330的自動開關(guān)，電磁脫扣器瞬動電流為熱脫扣器額定電流的8~12倍，要選用()的熱脫扣器。A.額定值4.5A、整定范圍3~4.5A B.額定值6.5A、整定范圍4.5~6.5A C.額定值10A、整定范圍6.5~10A D.額定值15A、整定范圍10~15A

B

92.熱繼電器的保護(hù)特性是()的，即電流越大，動作時間越短。A.與時間成正比 B.正時限 C.反時限 D.與時間成反比

C

93.欠電流繼電器一般用于()。A.短路保護(hù) B.過載保護(hù) C.零電壓保護(hù) D.弱磁保護(hù)

D

94.熱繼電器在通過額定電流時不動作，如果過載時能脫扣，但不能復(fù)位，反復(fù)調(diào)整無效，則說明()。A.熱元件發(fā)熱量太小 B.熱元件發(fā)熱量太大 C.雙金屬片安裝的方向反了 D.熱元件規(guī)格錯了

C

95.選用熔斷器時應(yīng)根據(jù)配電系統(tǒng)中可能出現(xiàn)的最大故障電流，選擇具有()的熔斷器。A.相應(yīng)過載能力 B.較大額定電流 C.相應(yīng)額定電流 D.相應(yīng)分?jǐn)嗄芰?

D

96.三相四線制低壓配電系統(tǒng)中，所有設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分均各自經(jīng)PE線單獨接地的稱為()。A.IT 系統(tǒng) B.TN系統(tǒng) C.TN-C 系統(tǒng) D.TT系統(tǒng)

D

97.經(jīng)消弧線圈接地的系統(tǒng)發(fā)生單相接地時，控制室不會出現(xiàn)的信號是()等。A.警鈴響 B.喇叭響 C.“母線接地”光字牌亮 D.“消弧線圈動作”光字牌亮

B

98.橋式起重機(jī)的提升電動機(jī)低速下放重載時，電動機(jī)工作在()狀態(tài)A.正轉(zhuǎn)電動 B.反轉(zhuǎn)電動 C.倒拉反接制動 D.再生發(fā)電制動

C

99.橋式起重機(jī)的提升電動機(jī)下放空鉤時，電動機(jī)工作在()狀態(tài)。A.正轉(zhuǎn)電動 B.再生發(fā)電制動 C.倒拉反接制動 D.反轉(zhuǎn)電動

D

100.橋式起重機(jī)控制線路中，電動機(jī)的過載保護(hù)通常采用()。A.熱繼電器 B.過流繼電器 C.過電壓繼電器 D.熔斷器

B

101.起重機(jī)械是一種間歇工作的設(shè)備，經(jīng)常處于啟動和制動狀態(tài)。制動器根據(jù)操作情況的不同有多種，但在起重機(jī)的提升機(jī)構(gòu)上必須采用()制動的制動器以確保安全。A.斷電式B.通電式 C.電壓降低式 D.綜合式

A

102.PLC采用()工作方式。A.讀寫 B.通訊服務(wù) C.程序處理 D.循環(huán)掃描

D

103.直流調(diào)速系統(tǒng)的靜差率一般是指系統(tǒng)在()。A.高速時的靜差率 B.低速時的靜差率 C.額定轉(zhuǎn)速時的靜差率 D.高速和低速時靜差率的代數(shù)和

B

105.無靜差直流調(diào)速系統(tǒng)中必須具有的環(huán)節(jié)是()。A.積分調(diào)節(jié)器 B.比例調(diào)節(jié)器 C.比例、微分調(diào)節(jié)器D.微分調(diào)節(jié)器

A

105.無靜差直流調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)節(jié)原理是()。A.依靠偏差的積累 B.依靠偏差對時間的積累 C.依靠偏差對時間的記憶 D.依靠偏差的變化

B

106.雙閉環(huán)系統(tǒng)中不加電流截止負(fù)反饋，是因為()。A.有電流環(huán)保證 B.有轉(zhuǎn)速環(huán)保證 C.有比例積分器保證D.有速度調(diào)節(jié)器的限幅保證

A

107.電壓負(fù)反饋調(diào)速系統(tǒng)通過穩(wěn)定直流電動機(jī)電樞電壓來達(dá)到穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的目的，其原理是電樞電壓的變化與()。A.轉(zhuǎn)速的變化成正比 B.轉(zhuǎn)速的變化成反比 C.轉(zhuǎn)速的平方成正比 D.轉(zhuǎn)速的平方成反比

A

108.帶有速度、電流雙閉環(huán)的調(diào)速系統(tǒng)，在啟動時調(diào)節(jié)作用主要靠()調(diào)節(jié)器實現(xiàn)。A.電流 B.速度 C.負(fù)反饋電壓 D.電流、速度兩個

A

109.晶閘管-直流電動機(jī)調(diào)速系統(tǒng)中，為使電動機(jī)轉(zhuǎn)速保持相對穩(wěn)定，應(yīng)采用()組成閉環(huán)系統(tǒng)。A.電壓負(fù)反饋 B.電流負(fù)反饋 C.電流正反饋 D.速度負(fù)反饋

D

110.直流電動機(jī)利用斬波器調(diào)速的過程中()。A.有附加能量損耗 B. 沒有附加能量損耗 C.削弱磁場D.增強(qiáng)磁場

B

111.在小電流接地系統(tǒng)中，發(fā)生單相接地故障時，因()，所以一般允許短時間運(yùn)行。A.不破壞系統(tǒng)電壓的對稱 B.接地電流較小造不成危害 C.相電壓低對系統(tǒng)造不成危害 D.接地電流為電容電流

A

112.所謂負(fù)荷系數(shù)是指()。A.瞬時負(fù)荷與最大負(fù)荷的比值 B.瞬時負(fù)荷與計算負(fù)荷的比值 C.平均負(fù)荷與最大負(fù)荷的比值 D.平均負(fù)荷與計算負(fù)荷的比值

C

113.計算負(fù)荷與()是基本相當(dāng)?shù)摹.平均負(fù)荷 B.年最大負(fù)荷 C.用電設(shè)備設(shè)計負(fù)荷之和 D.用電設(shè)備啟動負(fù)荷

B

114.線路的有功損耗與線路的()成正比。A.電壓 B.電流 C.電阻 D.頻率

C

115.最大負(fù)荷損耗小時是指在此假想時間內(nèi)，系統(tǒng)元件持續(xù)通過()所產(chǎn)生的電能損耗恰好等于實際負(fù)荷全年產(chǎn)生的電能損耗。A.最大電流 B.額定電流 C.平均負(fù)荷電流 D.計算電流

D

116.單臺電動機(jī)的尖峰電流即是該電機(jī)的()。A. 額定電流 B.短路反饋電流 C.最大負(fù)荷電流D.啟動電流

D

117.短路電流非周期分量只存在于()中。A.短路瞬間 B.第一個周波 C.短路暫態(tài)過程D.不對稱短路

C

118.兩相短路電流用于()。A.選擇電氣設(shè)備 B.導(dǎo)體短路穩(wěn)定度校驗 C.相間保護(hù)靈敏度校驗 D.相間保護(hù)可靠性系數(shù)較驗

C

119.無限大容量系統(tǒng)中同一地點的單相短路電流比三相短路電流()。A.大 B.小 C.相等 D.小3倍

B

120.短路時導(dǎo)體的溫度在()時達(dá)到最高。A.短路瞬間 B.短路暫態(tài)過程 C.故障電流切除D.短路電流最大

C