MSC進場，運費減半！

兩個月前，全球航運巨頭-MSC地中海航運在首席執行官索倫·托夫特在與孟加拉國航運事務顧問侯賽因進行會晤后正式對外宣布：MSC集團將通過投資孟加拉內陸集裝箱碼頭，大幅提升孟加拉國貿易聯通性！

地中海航運稱，其正加快布局南亞內陸物流網絡。其旗下物流公司MEDLOG已經簽署特許經營協議，正式接手運營孟加拉達卡潘岡內陸集裝箱碼頭（PICT），以提升內陸物流效率并增強供應鏈聯通性。

據悉，孟加拉達卡潘岡內陸集裝箱碼頭（PICT）位于首都達卡附近的布里甘加河沿岸，靠近達卡—馬瓦—班加高速公路。項目將通過發展內河運輸，把部分貨物流從擁堵的公路系統轉移至低排放水路，緩解交通壓力并降低碳排放。

根據協議，MEDLOG將負責碼頭運營、設備配置及自動化升級，并計劃擴建設施，使年處理能力提升至16萬TEU。同時，MEDLOG還將投入內河駁船運力，強化PICT與內河港口及海港之間的多式聯運連接并大幅降低運輸費用！

運價下降50%

據壹航運最新獲悉：本周末（1月24日）MSC即將正式運營達卡潘岡內陸集裝箱碼頭（Pangaon Inland Container Terminal），開業之際，為吸引更多貨主貨代將手里貨物從公路和鐵路轉向內河運輸，MSC通過旗下物流公司Medlog宣布：將達卡至吉大港（Chittagong）的駁船運輸費率下調約50%

Medlog孟加拉國董事總經理ATM Anisul Millat在接受媒體采訪時表示，大幅下調駁船運價，旨在顯著提升內河運輸的價格競爭力，從而引導更多進出口貨物改走水路。

根據新的收費標準，一只滿載出口貨物的20英尺集裝箱從潘岡運至吉大港的費用將從原來的175美元降至70美元，40英尺集裝箱的運價則從220美元降至140美元。進口方向同樣大幅降價：一只40英尺高箱從吉大港運至達卡的費用將由445美元下調至282美元，20英尺進口箱的駁船運價則從324美元降至190美元。

▲達卡PICT碼頭位置

相比之下，目前吉大港至達卡的公路運輸費用約為每輛拖車500美元，無論裝載的是20英尺還是40英尺集裝箱，成本基本相同。

Millat透露，Medlog已開始租用本地駁船，在吉大港港區與達卡潘岡內陸集裝箱碼頭之間開展集裝箱運輸。業內人士普遍對此表示歡迎，認為更低的內陸運輸成本有助于緩解孟加拉國本已不堪重負的公路運輸體系。

孟加拉國成衣制造商與出口商協會（BGMEA）前主席Faruque Hassan表示，該舉措將推動更多企業使用潘岡內陸集裝箱碼頭，并建議Medlog進一步提高達卡—吉大港航線的駁船班次頻率，以縮短運輸時間。“潘岡碼頭周邊聚集了大量工廠，運價下調將立刻讓這些企業受益；隨著貨量增長，道路運輸壓力也將隨之減輕。”

進口商方面同樣釋放出積極信號。達卡一家電子產品進口商Alamgir Hossain表示，只要服務水平能與價格優勢同步提升，他們將考慮更多使用該內河碼頭進行來自中國的貨物運輸。

業內普遍認為，Medlog進駐達卡潘岡內陸集裝箱碼頭，是推動孟加拉國集裝箱貨物向內河水運轉移的重要舉措，有望在緩解交通擁堵的同時，進一步降低這一快速增長貿易通道的整體物流成本。

不過，MSC這下在孟加拉是有點玩high了，已有了半個孟加拉航運主人的味道了，不知其他船公司會給這家競爭對手做嫁衣、還是會給這家競爭對手穿小鞋。