實際上現(xiàn)在很多車企都在硬撐著不降價,因為不允許打價格戰(zhàn),但是真實的情況是如果不打價格戰(zhàn),那過高的庫存會讓主機(jī)廠和經(jīng)銷商都受不了!
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根據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文介紹,2025年12月份末乘用車庫存達(dá)到了365萬輛,想要消化掉這365萬輛需要66天的時間,這相當(dāng)于超過了兩個月,可見車企和經(jīng)銷商的壓力有多大,12月份庫存達(dá)到了365萬輛,1月份更高,這個車賣家就不過多解釋了!
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還有一個現(xiàn)實的問題,那就是這365萬庫存車當(dāng)中有很多車型是不符合2026年的補(bǔ)貼政策的,這個是最讓車企難受的,所以如果不降價那這些車比新車領(lǐng)取補(bǔ)貼后都貴,那誰買呢?
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所以接下來必然會有一波大降價,無論讓不讓降,主機(jī)廠和經(jīng)銷商沒有任何其他的辦法,誰能率先降誰就能提前把庫存清了!
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