全新奇瑞QQ3要來了，配8155智艙+15.6英寸大屏，軸距2米7

2004年，一款采用歐III排放標準的奇瑞QQ（參數丨圖片）問世，為不少家庭帶來了實惠購車的新選擇，而當時的它也是為數不多能夠跟鈴木奧拓等車型正面競爭的國產車之一。不過，隨著2010年前后，合資廠商加大力度投入核心機械技術在國內市場之中，奇瑞QQ3、QQ6等車型逐漸邊緣化并最終停產。而對于奇瑞QQ這個充滿情懷感的經典國產銘牌，其在2022年以QQ冰淇淋的身份復活，并一度實現單年超10萬臺的交付數據，但隨著宏光MINIEV愈發強勢、比亞迪等廠商加入到微小型市場競爭，QQ冰淇淋銷量也是逐年下降，2025年單年銷量僅剩下不到2.9萬臺。

不過，比起繼續采用微型車定位、衍生打造的QQ冰淇淋，去年在成都車展上首發亮相的奇瑞QQ3 EV不僅真正延續了QQ3這個銘牌，更晉級為了一款電感十足的純電動小型車，甚至包括帶大尺寸屏幕的AI靈犀座艙、支持全場景的獵鷹500駕駛輔助系統等等，都會在奇瑞QQ3 EV中落地。這樣的QQ是否有機會跟吉利星愿、比亞迪海鷗等車型競爭？咱們一塊兒來看看。

從造型上來看，奇瑞QQ3 EV有著比較前衛的前后燈組，從圓角矩形中演變出來的設計采用了傳統大尺寸造型。比起當下十分流行的帶狀燈組或貫穿式設計，這種比例上比較傳統，但燈腔設計感十足的樣式，反倒是成了它在視覺上的加分項。

同時，整車結構采用了比較圓潤的邊框造型，畢竟這類產品還是主要瞄準家庭用戶來的，所以這種柔和表達其實更容易讓更多人接受。不過，車輛也有不少增加辨識度或者說細節高級感的元素，除了封閉式雙色輪轂、前側翼子板處與盲區攝像頭融合的裝飾銘牌，還有C柱上類似Smart、寶馬X2的標識強化裝飾等等。就算你還是覺得這臺小車稱不上高端，但至少“精致”二字還是能匹配上的。

值得一提的是，比起過去只有3到4米的QQ系列，現在的奇瑞QQ3 EV已經擁有4195/1811/1569mm的長寬高，這已經比吉利星愿長了60mm。更讓人意外的是，奇瑞QQ3 EV的軸距來到了2700mm，在這種能夠直接決定乘坐與后備廂儲物空間的數據上，我想這臺小型車確實是可以兌換剛需優勢的，讓小車的用途不止于代步。

從座艙中來看，奇瑞QQ3 EV有不少比較精巧的地方，像橢圓形的出風口、撞色軟包的中控與門板，還有延長了大腿承托的座椅等等，它們都能讓艙內體驗更優質。這不單單是指裝飾風格的變化，也會讓整個座艙顯得更年輕，也更容易被家庭用戶、年輕用戶們所接受。

當然，比起這些裝飾，奇瑞QQ3 EV在同級中的核心優勢應該是15.6英寸懸浮式觸控屏，雙色方向盤前端會有小尺寸懸浮儀表，而大尺寸屏幕將會由8155芯片與AI大模型所支持，進而構建起AI靈犀座艙。在功能方面，包括方言對話、生態拓展以及應用商店等等都會有所覆蓋，并支持通過手機APP來進行豐富遠程操作。目前雖說看不出什么智能娛樂上的特殊優勢，但至少在硬件方面已經比咱們提到的星愿、海鷗等更“硬”了。

還不光是座艙，奇瑞QQ3 EV還將會搭載奇瑞自研的獵鷹駕駛輔助系統，盡管這是純視覺的獵鷹500版本，可它依舊能完成高快城場景的領航輔助覆蓋，并支持全場景智能泊車輔助、城市記憶領航輔助等等高階功能。這些是DiPilot 100“天神之眼-C”所不具備的，更別提連L2級都沒達到的吉利星愿了。

從三電系統來看，奇瑞QQ3 EV目前已經申報了最大功率為58kW的電動機，跟吉利星愿入門版本是一致的，稍遜色于已經完成申報的2026款比亞迪海鷗。此外，車輛還會有90kW電動機版本可選，在同級中還是稍稍占優的。

目前為止，奇瑞QQ3 EV雖說已經曝光了多版本，但具體續航依舊沒有十分確切的信息。不過，奇瑞全新的T12純電平臺卻能夠為奇瑞QQ3 EV帶來四輪獨懸支持，為車輛在同級別中建立起更廣維度的優勢。當然，能在這個級別的純電車里完成8155智艙、15.6英寸大屏，乃至高快城領航輔助的落地，奇瑞QQ3 EV這回說不定真能把當初奇瑞QQ的知名度給重新找回來。據悉，奇瑞將會在2月召開QQ品牌之夜活動，屆時，奇瑞QQ3 EV將會作為首發車型亮相，想了解更多不妨關注起來吧。