12萬噸只多不少，四號航母初露真容，搭載更大的六代機已成定局？

早在2024年也就是中國海軍第三艘航母福建號剛剛開始海試的時候，關于第四艘航母的相關消息就已經出現在網絡上，當時也有很多外媒對此進行了報道分析，2025年初造船廠的船塢就已經出現了寬度43米左右的船體分段，說明第四艘航母的建造工作正在快速推進。近日第四艘航母的框架圖片再次出現在網絡上，通過相關照片可以看到，第四艘航母采用的并不是美國海軍福特號那種全艦體直壁式建造，而是繼續采用了福建號航空母艦那種混合式技術，也就是水線以下是U形直壁結構，水線以上采用小角度外傾設計。

四號航母建造速度很快

此前航空母艦的艦體設計，一般有直壁式和傾斜式兩種，直壁式的特點是甲板和機庫的面積更大，傾斜式的特點則是興波阻力小、抗浪性更好，混合式則是集合了直壁式和傾斜式兩種設計的優點，這也算是我國獨創的一種航母艦體設計工藝。這一設計在福建號航空母艦上面得到實際應用并且反饋良好后，后續直接用在了四號航母上面，這也體現出了我國通過福建號航空母艦的建造，積累了更為豐富和更具深度的航母設計技術，這種經驗技術運用在四號航母上面，能夠讓四號航母的設計更加成熟可靠，同時在一定程度上也加快了四號航母的建造列裝速度。

福建號航空母艦

分析人士通過現有的信息判斷，四號航母的甲板長度可達340米左右，最大寬度超過80米，相比之下11萬噸級的美國海軍福特級航空母艦甲板長度約333米，寬度約78米，也就是說我國四號航母的甲板長度和寬度都超過福特級航空母艦。一艘航母的甲板越長越寬對應的就是航母的噸位更大，福特級航空母艦滿載排水量為11.2萬噸，因此可以推斷出我國四號航空母艦的滿載排水量達到12萬噸只多不少！建造這種12萬噸級的超級航母，一方面是一個國家造艦實力的體現，但建造的根本原因還是取決于實際需求，那么我國為何要建造比福特號更大的航母呢？原因有以下幾個方面。

福特號航空母艦

第一，噸位越大的航母航行能力越強，航母的噸位越大，艦體的吃水就更深，同時甲板干舷也會更高，這樣在遇到大風大浪天氣時航母的航行穩定性就越高，同時也避免了海浪動不動就打到航母甲板上的問題，可以有效避免海浪對艦載機起降的影響。同時噸位越大的航母慣性也就越大，同時在航行過程中航母的橫搖和縱搖的幅度會相對更小一些，這就可以為電磁彈射系統、攔阻著艦作業等提供更穩定的工作環境，這些也就是我們通常所說的噸位越大的艦艇適航能力就越強，當然這是大噸位航母本身具備的性能和特點，但不是設計大噸位航母的主要原因。

網友制作的核動力航母效果圖，當然隱轟和殲20不可能上艦

第二，噸位越大的航母可以搭載越多的艦載機，這是一個非常關鍵的問題。航母的甲板面積、機庫空間等等，與航母的噸位成正比，越大的航母自然甲板面積和機庫空間就越大，這就牽扯到艦載機攜帶數量以及艦載機起降能力的問題。實際上即便在艦載機越來越先進的今天，一艘航母搭載的艦載機數量仍然是非常重要的，尤其是面對對手同代、具體性能也差不多的艦載機時，這個時候艦載機的數量價值就體現出來了，一艘航母搭載的艦載機數量越多，戰勝對手的概率就越大。美國海軍12萬噸的福特級航母，最多可以搭載75架固定翼艦載機，如果四號航母的噸位達到12萬噸以上，那么固定翼艦載機的搭載數量有望達到80架以上。

殲-35艦載機

第三也是非常關鍵的一個方面，那就是四號航母的設計必須考慮與新一代艦載機的協調問題，這個新一代艦載機并不是指殲-35，而是比殲-35更先進的第六代艦載機，我國沈飛研發的六代戰機殲-50就被認為極具發展艦載版本的潛力。通過殲-36和殲-50這兩款六代機來看，六代機的一個特點就是機體普遍很大，至少不比四代或五代重型機小，要比殲-35這類中型機大出很多，因此我國設計的新一艘航母，必須考慮搭載大量機體更大的六代隱身艦載機的問題，這也就要求四號航母的噸位必須大，以便帶來更大的甲板和機庫空間，能夠搭載足夠數量的六代艦載機。

網友制作的艦載版殲-35和艦載版殲-50對比圖

從四號航母的建造進度以及殲-50的試飛情況來看， 這兩款核心裝備有望在相同的時間段服役，也就是說四號航母服役后有望直接搭載第六代艦載機，即便殲-50的原始版本并非艦載機，只要原型機試飛成熟進入量產階段，以原始版本發展艦載版本也是很快的事情，因此現在可以基本斷定的是，我國四號航母在2030年左右服役后，搭載更大更先進的六代艦載機已成定局。