iPhone降價，破紀錄了

距離“迄今最薄iPhone”上市僅三個月，iPhone Air 就以一種意想不到的方式再次成為了焦點——只是這一次，是因為價格大“跳水”。

1月23日，蘋果發布新春限時優惠活動。在蘋果天貓官方旗艦店內，這款2025年10月22日才正式發售，厚度僅有5.6毫米、重165克的iPhone Air，官方立減2000元，疊加部分地區國補后，到手價僅5499元起。

圖/天貓“Apple Store 官方旗艦店”截圖

盡管蘋果近年來的新機促銷已成常態，這也是其近期啟動的第三次大規模促銷，但iPhone Air此次打破新機降價幅度的記錄，引發大量關注，“iPhone Air暴跌2000元”話題登上熱搜榜。

自發售以來，iPhone Air的市場表現就遠不如預期。賣得不好這件事幾乎不需要證明，生產端早就給出了反饋。約兩個月前就有報道稱，蘋果供應商已經拆除了多條iPhone Air生產線。就連小米、OPPO、vivo等多家手機廠商最近也傳出消息，取消輕薄機型相關項目。

行業分析師張書樂認為，此次降價像極了蘋果為快速“回血”而對iPhone Air進行的一次清倉，也能彰顯蘋果打折的誠意。雖然成了“棄子”，但“喜提”國補，還能為下一代超薄手機培養市場，畢竟“過分”降價的蘋果也能夠招攬一部分“果粉”。

但更令人好奇的其實是，這款一度被視為2025年蘋果秋季發布會最大亮點的手機，為什么沒人買？

iPhone Air，沒人“愛”？

李晨（化名）是一名理工男，他對手機的要求簡單到有些“過時”：不打游戲、不愛拍照，手機很少外放，電池也是勉強能撐大半天就行，最重要的是——夠輕，為此他愿意犧牲一些功能選擇iPhone Air。

但像他這樣的人，在如今的智能手機市場里并不是主流。這也直接導向了iPhone Air 的尷尬：它滿足了一小群人對輕薄的渴望，卻無法承載大多數人的需求。

從實際的市場反饋看，輕薄并非剛需，甚至可以說，它在很多人的決策列表里根本排不上號。去年蘋果的iPhone 17系列發布初期銷售情況頗佳，“雙11”京東手機競速排行榜上，iPhone 17系列包攬單品累計榜前三名，唯有同期發布的iPhone Air蹤跡全無。

知名蘋果分析師、天風國際證券分析師郭明錤曾表示，iPhone Air是一款實際上手后可能產生購買動機的產品。原本手上的iPhone 15 Pro用得很順手的李晨，就是在蘋果線下門店“摸”了好幾次iPhone Air之后，才動了換機的心思。

為了實現5.6毫米厚、165克重這樣的“輕薄”目標，iPhone Air 在電池、攝像頭和揚聲器等關鍵配置上都做出了讓步，容量僅3149毫安時的電池占去了大量機身主體，還有現在主流智能機里已然算是少見的單攝像頭、單揚聲器，就連SIM卡也被取消。

圖/受訪者提供

當手機早已不再只是通信工具，要承擔起拍照、視頻、剪輯、影音、游戲等各種功能的時候，iPhone Air的“迄今最薄”反而在不少消費者眼中被直接替換成了“減配”。

更關鍵的是價格。

iPhone Air 發售價為7999元，價格高于多數安卓旗艦機，雖與512GB的iPhone 17同價，存儲容量卻只有后者的一半。面對去年號稱最值得買的最強標準版iPhone 17，iPhone Air愈顯力不從心，更別說消費者還要為此專門跑一趟營業廳換eSIM卡。

GfK在對2025年“雙11”手機市場的監測中發現，6000元以上高端機型迎來爆發式增長，該價位段機型銷量占比高達50%，其分析認為，旗艦機精準切入用戶痛點，也提供超越基礎功能的情緒價值，早已不只是生產力工具。

換句話說，消費者并不是不愿意為手機花大價錢，他們需要的是為“高端”買單的理由。于是很多人打算買iPhone Air之前就不得不開始思考：“為什么要花一樣的錢，買一部減配機？”

技術研究與咨詢機構Omdia分析師鐘曉磊對有意思報告表示，包括更早發布的三星Galaxy S25 edge，也遭遇了一樣的不為市場認可，“手機市場‘卷’到如今，消費者對高配手機早已習以為常，絕大多數人都不太能接受以旗艦機價格換一個輕薄的賣點，何況還是在‘閹割’多項配置的情況下”。

就像張書樂提到的，消費者對于手機變薄的需求確實存在，但與性能、續航等痛點比起來，這始終只是一個“癢點”。行業端的動作印證了這一點。

蘋果供應鏈被曝拆除部分 Air 生產線，而安卓廠商也更早得出結論——有消息稱小米、OPPO、vivo取消輕薄機型項目，原本為 Air 類機型準備的eSIM技術直接回歸常規旗艦。

在消費者不買賬的情況下，似乎整個行業暫時都找不到讓“輕薄機”進入主流的理由。

Air會消失嗎？

不過鐘曉磊也表示，蘋果或許對于輕薄機型的需求并沒有那么關心。

此前蘋果中端機型如mini和Plus系列，市場表現就未曾達到預期。特別是對中國消費者而言，大家在意更多的仍是尺寸和性價比的平衡，iPhone Air自然也不例外。

“iPhone Air并沒有加上‘17’字樣，可以看出蘋果或許并未打算將它做成按年度更新的機型，而其顯然也不是一款能‘走量’的手機。”早在發布會時，鐘曉磊就提到，iPhone Air更多是在為次年可能推出的折疊機型做前期試點，在有限的空間內實現更多的元件堆疊，在工程上積累更多的經驗。

獨立于數字序列外的iPhone Air。圖/蘋果官網截圖

他也補充道，蘋果過去一直強調設計的重要性，iPhone Air在形態上的創新嘗試，也有利于其進一步強化自身以設計為原點的品牌形象。

對此張書樂表示認同，雖然他認為iPhone Air因一開始eSIM未能順利落地導致了產品記憶點失焦，大眾消費者對于“超薄”概念認知不夠，但蘋果的確一直以來都有向包括形態在內的各個方向做創新試錯的傳統，“相對成熟的不成功產品，從這個角度來說，iPhone Air還是很‘蘋果’的”。

有人頻繁試錯，追隨者也眾。過去業內常開玩笑說，蘋果摸著石頭過河，其他廠商摸著蘋果過河，不過這一次，剛試探著準備“過河”的安卓廠商撤得更快。

iPhone Air在國內市場剛發售，郭明錤就公開表示，供應鏈已開始降低出貨與產能，產能普遍到2026年第一季度即縮減八成以上。沒過多久，多家安卓廠商便都傳出了取消Air機型項目的消息，據界面新聞報道，目前榮耀仍有輕薄機項目，聯想和傳音則保留著Air機型。

鐘曉磊指出，安卓廠商對于消費者需求素來敏感，一方面認為輕薄的市場需求是客觀存在，才會選擇跟進，但另一方面也會在市場給予反饋后快速反應，做出靈活調配。

安卓廠商的“靈活”或許還表現在，它們在輕薄上的嘗試并沒有試圖如蘋果那般走向所謂的“極致”。

例如去年11月初發布的華為Mate 70 Air，名為Air，但厚度有6.6毫米，重208克，且搭載了一塊6500毫安時的電池，售價4199元起。單就華為京東自營旗艦店的銷售情況而言，這款性能、價位相對平衡的Air機型得到了不少人的青睞。

圖/電商頁面截圖（2025年12月初）

至于同樣在售的聯想moto X70 Air，厚度方面逼近蘋果，僅5.9毫米，由于使用了塑料機身，重量不足160克，電池也有4800毫安時。更重要的是，這款輕薄智能機12GB+256GB版本官方售價僅2599 元，疊加平臺優惠及補貼只要2000元上下，價位上頗接地氣。

圖/電商頁面截圖（2025年12月初）

對此，鐘曉磊評價道，安卓廠商整體策略相對保守，沒有如蘋果那般猛“砍”配置，也在價位段上做出了一定的區隔，一定程度上能夠提升消費者對輕薄機型的接受度。

也由此，iPhone Air或許在銷售層面并不成功，卻并不意味著將手機做輕薄是一次失敗的嘗試。

“輕薄更多是一種發展方向，而非一種特定機型。”張書樂談到，輕薄雖然不是剛需，但依然是一項相對基礎的需求，特別是一直備受關注、蘋果也以iPhone Air試水的折疊屏，未來同樣要走向輕薄。

鐘曉磊表示，蘋果的軟硬件一體化或是其發展折疊屏產品時的最大優勢，即如何經由軟件真正發揮出折疊屏的大屏優勢。他也提醒道，不管是輕薄機型也好，折疊屏也罷，形態上的創新更多是決定某一款產品的成敗，未來手機行業的競爭仍要回到更高層面的AI上來。

至于這一次iPhone Air的降價，能否真的加快其零售流速還需要等待市場的反饋，“iPhone Air還是過于挑受眾了。”鐘曉磊說。

作者：梁婷婷

編輯：田納西

值班編輯：高越

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