斯塔默阻止曼城市長重返倫敦，工黨面臨史上最大內(nèi)訌？70萬大學畢業(yè)生稱病不工作

輕松關(guān)注

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曼城市長確定無法重返國會

上周我們報道了英國首相在黨內(nèi)最大的潛在競爭對手、大曼徹斯特市長伯納姆有望通過今年5月的國會議員補選重返中央政治，從而挑戰(zhàn)斯塔默。但昨天工黨方面決定禁止伯納姆角逐補選——斯塔默和工黨全國執(zhí)行委員會的7名成員裁定，伯納姆必須繼續(xù)留任曼城市長，因為如果他離開該職務，將會浪費高達500萬鎊的選舉資金來選出新市長。

這一決定作出后，工黨內(nèi)左翼陣營的部分議員對斯塔默表示了相當程度的憤怒之情，抱怨斯塔默將派系斗爭和個人恩怨置于黨派利益之上，并呼吁重新考慮這一決定。還有觀察人士認為，斯塔默此舉將使他面臨迄今為止最大規(guī)模的工黨內(nèi)訌，加劇黨內(nèi)對其領(lǐng)導地位的挑戰(zhàn)。 部分后座議員，已在進行聯(lián)署行動，要求斯塔默收回成命。

但也有不少工黨內(nèi)部人士人樂見伯納姆的競選之路受阻，這些人也并非都是斯塔默的支持者。他們希望伯納姆不要重回倫敦的原因包括不希望工黨內(nèi)部的分裂在長達數(shù)月的公開鬧劇中暴露無遺，以及在未來某個時候由可以有更好的候選人接替斯塔默的職位。

內(nèi)部消息顯示，支持駁回伯納姆參選的工黨議員人數(shù)與反對人數(shù)大致為二比一，大多數(shù)人認為這一期事件反而鞏固了斯塔默的首相地位，而非削弱了他。但 其他人則堅持認為首相會在五月之后被迫下臺。

斯塔默今早表示， 伯納姆作為曼徹斯特市長做得非常出色，因此沒必要分散精力再次舉行一次曼城市長選舉。他還強調(diào)，自己曾支持伯納姆2015年的競選活動，兩人過去的合作非常愉快。伯納姆則沒有對媒體發(fā)表自己對被否決參與議員選舉一事的評論，僅僅強調(diào)將繼續(xù)全力以赴地做好市長工作。

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領(lǐng)取福利金人口暴增 大量大學畢業(yè)生稱病不工作

英國就業(yè)和養(yǎng)老金部的最新統(tǒng)計數(shù)字顯示，截至去年年底，英國申領(lǐng)通用福利金（universal credit）的人數(shù)達到840萬，比上年同期的736萬增加了100多萬，這創(chuàng)下了通用福利申領(lǐng)人數(shù)自2020年以來的最大漲幅。

此外， 目前沒有工作的英國大學畢業(yè)生數(shù)量則漲至70萬，而且這部分人領(lǐng)取至少一種政府福利金。這一數(shù)字比新冠疫情爆發(fā)前2019年增加了46%，其中稱自己患病無法工作的大學畢業(yè)生人數(shù)則從2019年的11.7萬人，飆升至去年的24萬人，增幅超過一倍—— 超過80%的30歲以下領(lǐng)取福利的畢業(yè)生表示，他們領(lǐng)取福利是出于健康原因。

目前，約有100萬16至24歲的英國年輕人既沒有工作，也沒有接受教育或培訓，這引發(fā)了人們對“失落的一代”的擔憂，他們最終可能不得不依賴福利救濟。媒體表示，工黨在2024年7月贏得大選時，英國申請通用福利的人數(shù)為690萬，至今申請人數(shù)已經(jīng)增加了150萬。

同時，過去十年間中學和大學畢業(yè)生的學徒制就業(yè)人數(shù)銳減了40%，但高階學徒的收入如今已超過普通大學畢業(yè)生：完成4級學徒培訓（相當于大學一年級課程加上一些在職培訓）五年后，學生的收入比低價值大學課程的畢業(yè)生高出近12,500英鎊，比普通畢業(yè)生高出5,000英鎊，即使是低階學徒的收入也與低價值學位的畢業(yè)生持平甚至更高。

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11個城鎮(zhèn)的居民可支配收入增長速度是其他地區(qū)的兩倍

過去十年間，英國整體經(jīng)濟增速緩慢，但有11個城鎮(zhèn)增長迅速，其居民可支配收入增長速度是英國其他地區(qū)的兩倍：這些地區(qū)居民的可支配收入平均增長了5.2%，而英國城市地區(qū)的整體增幅僅為2.4%。報告指出，如果英國所有63個最大的城鎮(zhèn)在此期間都保持與這11個表現(xiàn)最佳的城鎮(zhèn)相同的增長速度，那么居民的平均可支配收入將增加3200英鎊。這 排名前11的地區(qū)經(jīng)濟總增長率也超過了城市地區(qū)18.4%的平均水平，十年間增長了27%。

居民可支配速度增長最快的是南部沿海城市布萊頓（增速達8.1%）及其鄰近城鎮(zhèn)Worthing（增長 7.8% ），倫敦以5.8%的增速排名第三，中部城鎮(zhèn) Barnsley和 W arrington則分別增長5.6%和5.3%，布里斯托排名第六（增長4.6%）。

報告發(fā)現(xiàn)，表現(xiàn)最好的城鎮(zhèn)和城市都致力于建立強大的本地商業(yè)基礎(chǔ)和高技能就業(yè)崗位，擁有大量“可貿(mào)易”行業(yè)的生產(chǎn)型企業(yè)，例如軟件、營銷和金融行業(yè)，這些企業(yè)可以向本地以外的市場銷售產(chǎn)品。智庫認為，中央和地方政府往往過于關(guān)注改善生活成本的零碎措施，例如限制公交車票價或提供能源賬單資金，而不是關(guān)注旨在促進經(jīng)濟增長的政策，而后者才能提高所有人的收入。

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英國將歐洲9國共同參與大型風電場項目

英國將與挪威、德國和荷蘭等其他九個歐洲國家合作，在北海支持建設(shè)一系列規(guī)模龐大的海上風電項目，借此來加強能源安全。部分新建風電場將首次通過被稱為互聯(lián)電纜的海底電纜與多個國家連接，支持者認為這將降低整個地區(qū)的電價。但這項協(xié)議也可能引發(fā)爭議，因為風電場運營商仍熱可以在不同國家之間競價，將電力出售給出價最高者，這可能會在電力供應緊張時推高電價。而且項目巨大，目前各國承諾在2050年前完成該項目。

行業(yè)機構(gòu)RenewableUK表示，這項協(xié)議將“降低電費支出”，并顯著提高英國和整個北海地區(qū)的能源安全。但反對者則警告，政府在建造風力發(fā)電場上的投資正在推高每個人的能源賬單。

歐洲各國的電網(wǎng)已通過海底電纜網(wǎng)絡(luò)連接起來，英國擁有10條這樣的電纜，但將風電場直接連接到多個國家尚屬首次。大多數(shù)能源經(jīng)濟學家都認為，加強英國與其他歐洲電網(wǎng)之間的連接應該能夠降低成本并提高供電安全性。英國國家電網(wǎng)公司本月早些時候發(fā)布的一份報告指出，這種安排可以減少所謂的“限制性付款”，即當電網(wǎng)過于擁堵時，風電場被要求停止發(fā)電而支付的款項。另一份報告稱，自2023年以來，英國消費者已從現(xiàn)有的9條連接英國和歐洲的海底電纜中節(jié)省了16億英鎊。

但在挪威，互聯(lián)線路卻引發(fā)了爭議。人們擔心，向外國售電可能會減少挪威用戶的電力供應，從而導致他們支付的電價上漲。為了防止這種情況發(fā)生，政府出臺了新規(guī)，限制在可能危及國內(nèi)電力供應的情況下出口電力。挪威也拒絕批準修建一條通往蘇格蘭的新互聯(lián)線路。

三年前，北海沿岸國家承諾開發(fā)300吉瓦（GW）的海上風電裝機容量。這項新協(xié)議意味著其中100吉瓦將由雙方共同建設(shè)。預計到2030年，其中20吉瓦將投入運營。中國目前在海上風電領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位，在全球83吉瓦的裝機容量中占據(jù)43吉瓦。英國位居第二，目前已有近16吉瓦的裝機容量投入運營。英國政府已授予另外20吉瓦的海上風電項目合同，其中包括本月初創(chuàng)紀錄的招標中達成的8.4吉瓦項目。

圖文來源：The Times/Telegraph/Sky News/Financial Times/Daily Mail