吉利四十不惑 2030戰(zhàn)略錨定萬億營收目標

2025年，吉利全球總銷量411.6萬輛，同比增長26%，其中新能源累計銷量229.3萬輛，成為僅次于比亞迪的新能源巨頭。不過面對越來越激烈的市場競爭，吉利也需要一場變革。

2026年1月22日，吉利控股集團在北京舉行了一場備受行業(yè)矚目的戰(zhàn)略解析會。在這次會議上，吉利正式發(fā)布了以“一個吉利，全面領先”為核心的2030年戰(zhàn)略藍圖。

這不僅僅是一場企業(yè)戰(zhàn)略宣示，更是中國汽車企業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)深度變革關鍵時期，向世界展示其未來路徑與野心的一個典型代表。

從“各自為戰(zhàn)”到“全球一盤棋”

吉利控股此次提出的“一個吉利，全面領先”戰(zhàn)略，標志著這家中國汽車巨頭正在經(jīng)歷一場深刻的結構性變革。

“一個吉利”的本質(zhì)是治理體系的重構。長期以來，吉利通過收購與孵化，建立了涵蓋吉利、領克、極氪、沃爾沃、極星、蓮花等多個品牌的龐大矩陣。

這種多品牌戰(zhàn)略在早期為吉利快速擴張?zhí)峁┝酥危矌砹速Y源分散、內(nèi)部競爭、品牌定位重疊等問題。

安聰慧在解析會上強調(diào)的“強化頂層統(tǒng)籌與全球協(xié)同”，實際上是對過去發(fā)展模式的系統(tǒng)性反思與升級。

值得一提的是，“一個吉利”并非簡單意義上的品牌統(tǒng)一，而是構建一個“技術共創(chuàng)、市場共拓、供應鏈共享”的全球協(xié)同平臺。

這意味著吉利旗下各品牌將在保持各自獨特定位的同時，在核心技術研發(fā)、全球市場拓展和供應鏈管理上實現(xiàn)深度整合。這種模式與大眾集團的模塊化平臺戰(zhàn)略有相似之處，但更加注重中國企業(yè)在全球布局中的靈活性與適應性。

“六位一體”能力體系的提出，則顯示了吉利對汽車產(chǎn)業(yè)競爭本質(zhì)的深刻理解。品牌、技術、整車、生態(tài)、人才和可持續(xù)發(fā)展——這六個維度涵蓋了現(xiàn)代汽車企業(yè)核心競爭力的全部要素。

需要關注的是，吉利將“可持續(xù)發(fā)展”提升到與“技術”“品牌”同等重要的戰(zhàn)略地位，表明吉利試圖將可持續(xù)發(fā)展的要求內(nèi)化為企業(yè)的核心能力。

面向2030年，吉利設定了650萬輛全球銷量、1萬億元營收、全球前五的排名、75%新能源占比、三分之一海外銷量的具體指標。

這些數(shù)字背后，是吉利對自身增長路徑的清晰規(guī)劃，也是對中國汽車企業(yè)全球化天花板的一次沖擊性試探。

輝煌之后 更進一步

根據(jù)吉利公布的數(shù)據(jù)，2025年吉利汽車累計銷量302萬輛，同比增長39%，連續(xù)五年快速增長，成為全球前十汽車集團中增速最快的企業(yè)。

新能源汽車銷量168.7萬輛，滲透率達56%，這一數(shù)字已超過許多分析師的預期。

吉利的快速增長得益于其在新能源轉(zhuǎn)型上的早布局與快行動。

極氪品牌的成功、吉利銀河系列的推出、領克品牌的持續(xù)增長，以及沃爾沃電動化轉(zhuǎn)型的加速，共同構成了吉利新能源銷量的支撐體系。

吉利提出的“七縱”技術體系——智能駕駛、智能座艙、電子架構、整車架構、電池、電驅(qū)、超級電混，幾乎涵蓋了智能電動汽車所有關鍵技術領域。這種全棧自研的策略需要巨大的研發(fā)投入，也考驗著企業(yè)的技術整合能力。

以“千里浩瀚”智能駕駛平臺為例，其顯示了吉利在智能化賽道上的雄心。L2全覆蓋、L3產(chǎn)業(yè)化試點、L4商業(yè)化落地的時間表，與行業(yè)頭部企業(yè)基本同步。

同時，智能駕駛領域的競爭不僅關乎技術先進性，更關乎數(shù)據(jù)積累、算法迭代和用戶體驗的持續(xù)優(yōu)化，吉利需要更有雄心的資源投入。

2026展望：四十不惑與三大升維

2026年是吉利創(chuàng)業(yè)40周年，也被定位為“全新發(fā)展階段”的起點。

未來五年，吉利提出了從產(chǎn)品制造競爭力到生態(tài)服務競爭力、從規(guī)模成本優(yōu)勢到綠色智能科技優(yōu)勢、從各品牌獨立運營到全球深度協(xié)同的“三大戰(zhàn)略升維”。

AI科技化將成為吉利2026年的關鍵主題，吉利汽車集團提出的全域AI 2.0概念，旨在構建“整車大腦”，實現(xiàn)對車輛各域的全局協(xié)同。

這一思路超越了傳統(tǒng)功能域劃分，代表了汽車電子電氣架構的下一代發(fā)展方向。采用VLA+WAM大模型的G-ASD輔助駕駛系統(tǒng)，則將AI大模型技術深度融入駕駛場景，這可能是吉利在智能化領域?qū)崿F(xiàn)差異化競爭的關鍵。

此外，極氪8X的推出，將繼續(xù)測試吉利在高端純電市場的品牌溢價能力。

在30萬元以上市場，吉利將直面特斯拉、奔馳、寶馬等國際品牌的正面競爭，這不僅是產(chǎn)品的較量，更是品牌價值、服務體系、用戶社區(qū)的全方位比拼。

吉利2030戰(zhàn)略的發(fā)布，恰逢中國汽車產(chǎn)業(yè)全球化進入深水區(qū)的關鍵時刻。與過去以性價比、規(guī)模優(yōu)勢為主的出海模式不同，吉利試圖構建的是以技術為核心、以品牌為牽引、以生態(tài)為支撐的全球化新路徑。

四十不惑的吉利，以 “一個吉利” 的頂層協(xié)同破局，用技術自研與生態(tài)升維鋪路，在全球汽車業(yè)的深水區(qū)中錨定了新航向。

2030年的銷量、營收與全球化目標，不僅是一家企業(yè)的野心，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)從 “規(guī)模出海” 向 “價值引領” 轉(zhuǎn)型的縮影。當技術護城河、品牌向心力與全球協(xié)同力形成合力，吉利或?qū)⒅匦露x中國車企在全球產(chǎn)業(yè)格局中的坐標。