中企海外建電池儲能工廠熱潮再起

當前中國儲能出海，在由規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向價值深耕的關鍵階段，海外建廠熱潮再起。

近日，據(jù)外媒報道，埃及公司Kemet與楚能新能源簽署了合作協(xié)議，雙方將共同在埃及建立一座價值2億美元的儲能電池工廠，年產(chǎn)能為5GWh。值得關注的是，此前楚能新能源已發(fā)布公告，宣布其與埃及WeaCan、Kemet簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將分階段供應總計達6GWh的高品質(zhì)儲能產(chǎn)品。

據(jù)了解，埃及儲能業(yè)已進入高速發(fā)展期。該國積極推進能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，明確提出到2030年將可再生能源發(fā)電占比提升至42%，目前，埃及已建成多個百兆瓦級儲能示范工程，并規(guī)劃新增超過10GWh的電網(wǎng)側(cè)儲能容量，市場需求快速釋放。

此前不久，陽光電源也宣布與埃及政府簽署了18億美元的合作協(xié)議，將在埃及艾因蘇赫納工業(yè)區(qū)投建5萬平方米的制造基地。據(jù)介紹，該基地不僅是中東和非洲地區(qū)首個電池儲能系統(tǒng)制造基地，更以規(guī)劃年產(chǎn)能10GWh成為區(qū)域產(chǎn)業(yè)核心樞紐，預計于2027年4月投產(chǎn)。屆時，該基地將輻射整個中東和非洲市場的發(fā)電側(cè)配儲與電網(wǎng)升級需求。

同樣在1月，外媒報道稱，中創(chuàng)新航已與葡萄牙政府簽署投資協(xié)議，雙方將推進動力及儲能用鋰電池制造項目落地。

根據(jù)披露的信息，該項目選址于葡萄牙錫尼什（Sines）工業(yè)園區(qū)，總投資額約20億歐元（約合人民幣160億元），規(guī)劃年產(chǎn)能達15GWh，將聚焦動力與儲能電池生產(chǎn)，主要服務于歐洲電動汽車及大型儲能市場。該項目預計2027年啟動交付，2028年全面投運。

此外，隆基綠能聯(lián)合精控能源，與美國NeoVolta共同成立了合資公司NeoVolta Power，并宣布將在美國佐治亞州彭德格拉斯建設電池儲能系統(tǒng)生產(chǎn)基地。該基地初期年產(chǎn)能2GWh，并預留了擴展至8GWh的空間，初期將專注于方形電池組組裝和直流集裝箱集成，預計2026年中期量產(chǎn)。有業(yè)內(nèi)分析指出，該合資公司的設立，是隆基針對北美市場特點設計的本土化方案。

業(yè)界人士分析指出，涉儲企業(yè)海外建廠熱潮再起，背后是外部壓力與內(nèi)生動力共同驅(qū)動的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。

一方面，貿(mào)易保護主義抬頭、區(qū)域合規(guī)要求升級，持續(xù)壓縮產(chǎn)品出口的盈利空間與市場份額。尤其歐美市場，如美國在2025年對中國儲能電池輸美關稅進行多輪調(diào)整，2026年起，非汽車用電池綜合稅率攀升至48.4%，增幅超30%；歐盟“新電池法”對碳足跡要求嚴苛，使“本地化生產(chǎn)”從可選項，變?yōu)榫S持市場準入，和成本競爭力的必選項。

同時，中國國內(nèi)電池產(chǎn)品增值稅出口退稅分階段退坡，甚至取消，也將直接增加出口成本，進一步削弱傳統(tǒng)單一產(chǎn)品出口貿(mào)易模式的價格優(yōu)勢。

另一方面，行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2025年中企新增儲能出海訂單及合作規(guī)模超350GWh，同比增長超90%，需求場景也從傳統(tǒng)的新能源消納，延伸至AI算力基建等新興領域，推動儲能需求持續(xù)增長。客戶對供應鏈韌性、快速響應和本地化服務的要求日益提高，促使企業(yè)必須靠近市場，構(gòu)建從研發(fā)、生產(chǎn)到服務的本土化閉環(huán)能力。

由此可見，中國涉儲企業(yè)出海正從“產(chǎn)品出海”，邁入“產(chǎn)能扎根與生態(tài)構(gòu)建”的新階段。這不僅是為了規(guī)避貿(mào)易壁壘，更是為了深度融入全球能源價值鏈，通過技術(shù)、制造與服務的全維度生態(tài)輸入，構(gòu)筑可持續(xù)的長期競爭力。未來的競爭，將更取決于本地化運營的深度、技術(shù)創(chuàng)新的高度及產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同的廣度。