廣州地鐵“朋友圈”,又雙叒擴(kuò)大了!
今天,廣州地鐵正式官宣:經(jīng)廣東省交通運(yùn)輸廳批復(fù)同意,廣清城際鐵路南延線(廣州白云站至花都站)將于1月28日(明日)運(yùn)營(yíng)時(shí)間起正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
廣清城際鐵路南延線全長(zhǎng)22公里,共設(shè)神山站、江高站、白云湖站、廣州白云站4座車(chē)站。此次新線開(kāi)通后,廣清城際鐵路總里程將達(dá)到79.9公里。
新線和既有線路貫通,還是熟悉的“站站停+大站快車(chē)”模式——大站快車(chē)從白云站出發(fā),16分鐘到花都站(廣州北站)、34分鐘到清城站,高峰期還會(huì)增停飛霞站,跨區(qū)出行速度直接拉滿!
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更絕的是白云站的樞紐buff!
開(kāi)通后能無(wú)縫換乘廣湛高鐵、普速列車(chē),甚至有直達(dá)白云機(jī)場(chǎng)的快車(chē),真正實(shí)現(xiàn)“城際+國(guó)鐵+空鐵”一鍵銜接。
現(xiàn)在12306已經(jīng)能買(mǎi)票了,想嘗鮮的朋友可以沖了!
便利是便利,但網(wǎng)友的吐槽也沒(méi)停~
有網(wǎng)友吐槽:白云站到廣州北站,廣清城際不僅比復(fù)興號(hào)慢,票價(jià)還更貴!
對(duì)比廣深城際7塊錢(qián)的票價(jià),網(wǎng)友直接調(diào)侃“廣珠是水魚(yú)號(hào),廣清成了水龜號(hào)”。
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關(guān)于快慢的問(wèn)題,其實(shí)是城際與高鐵的定位差異:高鐵主打長(zhǎng)途跨城,站距大、速度快;但廣清城際是純純的“公交化通勤線”,站距更密、班次更靈活,還支持羊城通、乘車(chē)碼支付,甚至有計(jì)次票優(yōu)惠,就是為了方便日常短途出行。
吐槽歸吐槽,這條線路的開(kāi)通并非毫無(wú)價(jià)值。
對(duì)花都、江高、白云湖的居民來(lái)說(shuō),終于不用反復(fù)繞路換乘了,對(duì)接廣州核心樞紐的快速通道直接打通,通勤效率肉眼可見(jiàn)地提升。
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更關(guān)鍵的是,白云站的樞紐價(jià)值徹底激活,成了北部城際網(wǎng)和全國(guó)高鐵網(wǎng)的銜接節(jié)點(diǎn),廣州北部交通的短板,這下算補(bǔ)上了!
當(dāng)然啦,網(wǎng)友的票價(jià)吐槽也得重視。
既然是公交化運(yùn)營(yíng),要是票價(jià)一直居高不下,很多通勤族可能就望而卻步了,初衷也打了折扣。后續(xù)要是能出點(diǎn)短途通勤優(yōu)惠,或者和地鐵票務(wù)互通,這條線才能真正走進(jìn)大家的日常。
除了廣清城際,今年廣州地鐵還有大動(dòng)作!
據(jù)信息時(shí)報(bào)報(bào)道,2026年廣州要全面推進(jìn)15條、總里程361公里的軌道交通建設(shè),其中8條(段)地鐵正在建。
這當(dāng)中,有兩條線尤其值得關(guān)注,而且今年內(nèi)就能開(kāi)通!
一條是十三號(hào)線二期西段(朝陽(yáng)-天河公園),目前土建工程累計(jì)完成95%,妥妥的白云北部通勤福音。
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去年9月,由于受部分站點(diǎn)開(kāi)發(fā)限制,十三號(hào)線二期只開(kāi)通了首通段(天河公園站至魚(yú)珠站)的4個(gè)站點(diǎn)。
今年西段一旦打通,屆時(shí)羅沖圍、白云湖、鴉崗的居民去天河核心區(qū),再也不用在廣園快速上堵到懷疑人生,通勤時(shí)間大幅縮短,白云和天河的聯(lián)系也會(huì)更緊密。
另一條是十二號(hào)線中段(景泰-東湖),十二號(hào)線全線貫穿白云、越秀、海珠、番禺、黃埔五大區(qū)。
目前,十二號(hào)線已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)東段(二沙島站至大學(xué)城南站)、西段(潯峰崗站至廣州體育館站),就剩中段還未打通。
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隨著這些線路慢慢開(kāi)通,廣州的軌道交通網(wǎng)絡(luò)會(huì)越來(lái)越完善,大家出行越來(lái)越方便,城市各片區(qū)也能均衡發(fā)展。
不得不說(shuō),廣州這波操作,正是“軌道上的大灣區(qū)”從藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)的樣子,大灣區(qū)的互聯(lián)互通,越來(lái)越給力啦!
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