沈陽地鐵四期規劃最新進展！5號線、7號線、8號線、16號線一期、9號線北延、9號線東延、4號線北延...

3月20日，《沈陽日報》第6版“民生回音壁”欄目刊發了關于沈陽地鐵四期規劃的相關內容。這是“沈陽發布”客戶端“問政”頻道上線以來，官方針對網友關注的地鐵新線路建設作出的最新回應。

匿名網友提問：2025年初統籌推進《沈陽市城市軌道交通第四期建設規劃》編制報批工作，現已完成規劃方案編制工作，正積極會同市發改委加快對接推進規劃省內初審工作。現在進展如何了，優先建設哪條？ 市城鄉建設局回復：按照市政府工作部署，市城鄉建設局統籌推進《沈陽市城市軌道交通第四期建設規劃》編制報批工作。目前，根據國家“十五五”時期城市軌道交通規劃建設的政策要求，我局會同相關單位做好第四期建設規劃方案優化，有序推進申報工作。第四期建設規劃備選線路初步包括：5號線、7號線、8號線、16號線一期、9號線北延、9號線東延、4號線北延7個項目，具體項目將以國家發改委批復為準。

劃重點：7條備選線路，一條沒少

此前，不少網友根據國家對城市軌道交通規劃建設的最新政策走向，判斷沈陽四期地鐵規劃可能面臨“瘦身”，部分線路或被砍掉。但從這次官方的最新表態來看，至少到目前為止，上報的備選方案依然是完整的7條——5號線、7號線、8號線、16號線一期、9號線北延、9號線東延、4號線北延，一個都沒少。

這無疑是給關注地鐵進展的市民吃了一顆“定心丸”。畢竟與很多停建或緩建地鐵的城市相比，沈陽算是好的了。

但注意，官方措辭里藏著兩個關鍵信號

第一，“根據國家‘十五五’時期城市軌道交通規劃建設的政策要求”。這意味著，沈陽四期規劃的申報，不是單純按自己的想法來，而是緊密結合了國家最新政策導向。換句話說，方案本身已經在按照“十五五”的新要求做優化調整。

第二，“具體項目將以國家發改委批復為準”。這是所有城市地鐵報批中最關鍵的一句話——備選是備選，批復是批復。7條都報上去，最終國家發改委批復幾條、批復哪幾條，現在誰也說不好。

那到底哪條最穩？

從目前公開信息和城市發展邏輯來看，連接主城與外圍組團、填補軌道空白、服務重點發展區域及客運強度達標的線路，優先級往往更高。比如：

• 8號線：縱貫城市南北，緩解南北向交通壓力；

• 9號線北延/東延：進一步加密西北和東部跨區軌道網絡；

• 7號線：東西向骨干線，串聯多個居住區和產業區；

• 4號線北延：連通沈北航空城，采用高架敷設方式降低建設成本。

當然，這只是基于規劃邏輯的推測。最終結果，還是要等國家發改委一錘定音。

說幾句實在話

地鐵建設，事關城市發展格局，也事關每個沈陽人的日常出行。隨著目前沈陽地鐵三期建設即將進入收尾階段，大家對于四期的規劃也越來越期待。

四期規劃從啟動到推進，已經歷數年，更改了兩個大版本，每一步都牽動人心。這次官方回復透露出的信息是：方案在優化，工作在推進，7條備選暫時都在桌上。

但也要理性看待——在國家嚴控城市軌道交通建設的大背景下，線路“瘦身”是大概率事件，只是“瘦”哪條、“瘦”多少的問題。與其糾結哪條被砍，不如關注最終獲批的線路能否真正解決當前最迫切的出行需求、帶動最有潛力的發展板塊。

沈陽地鐵四期，最終會交出怎樣一份答卷？我們拭目以待。

你對哪條線路最期待？歡迎評論區聊聊——

部分素材來源：沈陽日報