沈陽建造首個帶天窗的地鐵站

沈陽地鐵6號線蘇家屯區段共設下河灣站、滿融站、高樓子站、葵松路站、雪松路站、沙柳路站6座車站，雪松路站為與10號線二期的換乘站，沙柳路站為6號線南端終點站。沙柳路站采用明挖法施工，主體結構長418.2米，共設置3個出入口、2組風亭。

車站主體土建施工已全部完成，并順利通過分部工程驗收，出入口及風亭等附屬工程計劃于今年10月底前全部完工。

沈陽地鐵10號線二期蘇家屯區段設國展中心站、雪松路站、丁香街站3座車站，其中雪松路站為與6號線換乘站，丁香街站為蘇家屯端終點站。

比較新鮮的是，國展中心站將會是沈陽首個帶天窗的透光型車站，采用全新設計建造。

參考圖片的圓形天窗效果圖，國展中心站位于沈陽國際展覽中心廣場北側，與常規地鐵站不同，該車站取消了站廳公共區的結構柱，并在頂部開設玻璃天窗，搭配高透光玻璃頂棚，打造出一個通透敞亮的“地下陽光客廳”。

這意味著，未來乘客在站廳候車時隨著一天中光線的明暗變化，光影在站內交錯流轉，原本封閉的地下空間將呈現出隨時間流動的獨特美感。

項目結合沈陽地域氣候特征，采用防結露涂層復合天窗，并配套自然通風系統與智能照明系統，在保障結構安全、優化使用功能的同時，踐行綠色低碳建造理念。

有小伙伴留言稱，不知道建造成功后會不會是深圳崗廈北地鐵站同款穹頂，國內已有多個城市在地鐵站引入自然采光設計。深圳崗廈北樞紐的“深圳之眼”開通三年來，已成為當地最具未來感的網紅地標和城市名片；石家莊地鐵4號線體育公園站則通過拱形頂板與五個天窗，實現了地下空間與地上景觀的“綠意融合”。

沈陽此次在國展中心站的嘗試，雖規模不及深圳之眼，但作為沈陽地鐵首次采用天窗設計的車站，建成后有望成為新的城市打卡地。有業內人士分析，若這種設計在運營中展現出良好的降本增效效果，未來沈陽新建線路的合適站點或將延續這一創新做法。

來源：沈陽地鐵、沈陽生活圈i綜合