全國新能源汽車保有量達4397萬輛！玉柴發布全球首個飛輪增程技術品牌

▎商務部：將啟動建設國家數字貿易示范區，制定數字貿易相關標準

商務部對外貿易司司長王志華在國新辦新聞發布會上表示，下一步，將創新發展數字貿易，啟動建設國家數字貿易示范區，制定數字貿易相關標準，推動國內國際標準相通相融，推動服務外包數字化轉型，培育壯大數字貿易經營主體，辦好全球數字貿易博覽會。

▎廣東經濟總量連續37年全國第一

1月26日，廣東省十四屆人大五次會議在廣州開幕，會上公布了廣東2025年的工作“成績單”。2025年，廣東地區生產總值為14.58萬億元，增長3.9%，總量連續37年居全國首位，多項經濟指標實現增長，外貿、外資、農業等領域均有亮眼表現，規上工業企業達7.6萬家。

▎全國新能源汽車保有量達4397萬輛

公安部26日發布最新統計，截至2025年底，全國新能源汽車保有量達4397萬輛，占汽車總量的12.01%；其中純電動汽車保有量3022萬輛，占新能源汽車保有量的68.74%。2025年新注冊登記新能源汽車1293萬輛，占新注冊登記汽車數量的49.38%，與2024年相比增加168萬輛，增長14.93%。

▎玉柴發布全球首個飛輪增程技術品牌，最高發電效率突破4.8kWh/L

1月27日，玉柴集團2026全球合作伙伴大會于1月24日召開，玉柴發布全球首個飛輪增程技術品牌“玉柴飛輪增程系統（Yuchai Flywheel Range Extender System, FRS）”。

玉柴飛輪增程系統徹底摒棄了行業內普遍采用的“發動機 + 獨立電機”疊加模式。它通過飛輪與發動機曲軸的剛性同軸一體化設計，實現了動力源與發電單元在物理結構上的原生融合。這項核心突破，結合智能耦合控制算法與多場景自適應能量管理策略，完成了增程器從“分體組裝”到“機體共生”的進化。

玉柴飛輪增程系統已實現商用車與非道路全域覆蓋。其產品譜系功率覆蓋15kW至600kW，應用于長途物流、城市公交、礦山重載、港口機械、大型農裝等九大核心領域，成為全球應用范圍最廣、市場占有率最高的商用增程動力系統。

玉柴集團還表示，目前該系統在新能源裝載機市場的占有率已超過96%，在礦用寬體車、大型收獲機械等關鍵領域均占據“絕對領先份額”。

本次大會，玉柴同步推出了基于FRS技術平臺的全系列產品矩陣，包括YCS04、YCK08N、YCK16等八大機型，全面適配從輕型客車到重型礦卡的多元化需求。這些產品已成功配套于解放、東風、徐工、三一、卡特彼勒等國內外商用及工程機械品牌。

▎歐洲汽車銷量實現連續三年增長，2025年電動汽車成主要驅動力

1月27日，歐洲汽車制造商協會（ACEA）當地時間周二發布的數據顯示，2025年歐洲新車注冊量增長2.4%，達到1330萬輛，12月份再度實現反彈。盡管這一數據對飽受關稅壓力與競爭加劇困擾的行業而言是利好消息，但銷量仍比疫情前水平低約 15%。

去年歐洲汽車銷量增長部分得益于電動汽車銷售的復蘇。隨著售價約2萬歐元（現匯率約合16.5萬元人民幣）的更多車型上市，市場需求被有效激活。這類車型包括Stellantis集團旗下的雪鐵龍?-C3城市車，以及比亞迪等中國品牌進口車型。純電動汽車注冊量激增30%，該動力類型已占據整體市場約五分之一的份額。

不過，這一表現仍略低于預期。由于歐洲充電基礎設施尚不完善，許多消費者轉而選擇兼具電池與內燃機的混動車型。大眾和保時捷均已調整其電動化戰略，以應對增長放緩的趨勢，兩家車企均計劃推出更多混動車型。去年，插電式混合動力汽車銷量增長 33%，成為該地區增長最快的動力類型。

▎韓指定光州為首個自動駕駛實證城市

韓國國土交通部日前發布《自動駕駛實證城市推進方案》，宣布將光州指定為韓國國內首個自動駕駛實證城市。 韓國在制定三級（有條件自動化）自動駕駛安全標準和引入四級（高度自動化）性能認證制度方面表現積極，但此前相關車輛僅能在限定區域內運行，存在明顯局限。

韓國國土交通部分析認為，當前無法充分應對以“大規模數據學習、AI自主判斷與行駛”為核心的技術發展趨勢，國際競爭力也落后于中國和美國。此次通過引入“城市級實證”，相關車輛可在通勤道路、住宅區、市中心以及夜間等真實交通環境中進行學習和驗證。