三菱電機(jī)頂不住了！計(jì)劃出售旗下汽車零部件業(yè)務(wù)

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三菱電機(jī)重大業(yè)務(wù)調(diào)整，正推進(jìn)旗下汽車零部件業(yè)務(wù)出售事宜，于 1月26日前接收潛在買家的第一輪報(bào)價(jià)。#三菱

該業(yè)務(wù)出售價(jià)格預(yù)計(jì)在 2000億-3000億日元之間，約合人民幣 88億-132億元，潛在買家涵蓋其他汽車零部件供應(yīng)商及多家私募股權(quán)基金。三菱電機(jī)公關(guān)部門回應(yīng)稱，公司正按規(guī)劃推進(jìn)經(jīng)營(yíng)效率優(yōu)化與業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略調(diào)整。#汽車

三菱電機(jī)此次計(jì)劃剝離的汽車零部件業(yè)務(wù)，核心產(chǎn)品包含混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車逆變器、電機(jī)以及車載娛樂(lè)系統(tǒng)等。數(shù)據(jù)顯示，該業(yè)務(wù) 2025上半財(cái)年（2025年4月-9月）實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 4228億日元，在公司總收入中占比可觀，但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率僅為 5%，顯著低于公司整體 8.2%的利潤(rùn)率水平，成為制約企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率提升的短板。

三菱表示，此次剝離動(dòng)作旨在進(jìn)一步優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，加快提升整體經(jīng)營(yíng)效率。 核心邏輯在于剝離低利潤(rùn)承壓業(yè)務(wù)，將資源集中投向高價(jià)值、高增長(zhǎng)賽道。未來(lái)將加速業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)移，重點(diǎn)布局功率半導(dǎo)體、暖通空調(diào)（HVAC）、數(shù)字化解決方案等領(lǐng)域。
2024年三菱電機(jī)將汽車零部件業(yè)務(wù)拆分，獨(dú)立設(shè)立三菱電機(jī)移動(dòng)出行，啟動(dòng)與外部資本的合作探索，為業(yè)務(wù)重組鋪路。2025年5月，正式啟動(dòng)大規(guī)模業(yè)務(wù)重組戰(zhàn)略，宣布將在 2025財(cái)年（2025年4月-2026年3月）內(nèi)完成價(jià)值 8000億日元的業(yè)務(wù)線評(píng)估，對(duì)缺乏增長(zhǎng)前景的業(yè)務(wù)板塊研究退出方案，同時(shí)明確將重新評(píng)估汽車零部件業(yè)務(wù)的整體定位，此次出售正是該評(píng)估進(jìn)程的重要延續(xù)。
在此之前，三菱電機(jī)已完成多項(xiàng)非核心資產(chǎn)剝離。2025年11月12日，公司與荏原制作所達(dá)成協(xié)議，將名古屋工廠的三相電機(jī)及內(nèi)置式永磁同步電機(jī)業(yè)務(wù)、泰國(guó)子公司的工業(yè)用電機(jī)、泵及壓鑄業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給對(duì)方。
三菱電機(jī)汽車零部件業(yè)務(wù)近年來(lái)持續(xù)面臨多重市場(chǎng)壓力，盈利能力承壓明顯。

一方面，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)增速放緩，疊加行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，直接壓縮了相關(guān)產(chǎn)品的利潤(rùn)空間；另一方面，中國(guó)、歐洲零部件廠商的成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)凸顯，進(jìn)一步加劇了該業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)難度。

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編輯：壓鑄小司機(jī)

核對(duì)：壓鑄老