倫敦地鐵公交票價大幅上漲! 料英央行下周維持利率不變. 英最大樞紐站面臨近十年干擾

倫敦市長沙迪克·汗日前宣布，從3月1日起，地鐵等公交車的票價將平均上漲6%，個別線路漲幅11.5%，將使乘客每年額外花費總計1.68億英鎊。

牛津經濟研究所OE今天發布研報，英國央行英格蘭銀行的貨幣政策委員會（MPC）將在下周四(2月5日)公布關于基準利率的決策結果，預計將保持在3.75%不變。

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倫敦地鐵公交票價大幅上漲

倫敦市長沙迪克·汗日前宣布，從3月1日起，地鐵等公交車的票價將平均上漲6%，將使乘客每年額外花費總計1.68億英鎊。

倫敦交通署TFL今天(1月30日)悄悄發布了沙迪克·汗前天簽署的票價上調文件顯示，將從3月1日全面上調各類公交的票價，希望以此彌補疫情之后乘客總量遠未恢復到2019年峰值(下降了20%)、導致倫敦公交系統每年12億英鎊的虧空補貼。

按照新的票價單：

• 高峰期在倫敦市中心交通1區的票價將增加6.9%，從目前的單程2.90英鎊增加到3.10英鎊；非高峰（包括周末）的票價將增加7.1%，從2.80英鎊增加到3英鎊。

• 大多數地鐵和火車票價單程的價格將上漲10便士到20便士不等。越往倫敦郊區的旅程，票價上調越大，包括第7區在內的旅程將增加40便士，而第8區和第9區的旅行將增加50便士。

• 此外，倫敦市中心和希思羅機場之間的伊麗莎白線票價，將繼續按溢價收費，上調幅度高達11.5%，從13.90英鎊增加到15.50英鎊。

• 高峰期乘坐地鐵的兒童票價，是成人最低高峰票價的一半。

新的票價上調，立即受到大倫敦議會在野派的抨擊，稱 沙迪克·汗進一步上調交通費，將進一步打壓旅客非必要的出行，外加擁堵費、停車費等飆升，更加不利于旅客出行和到市中心消費的積極性。

牛津經濟研究所：

料英國央行下周維持基準利率不變

牛津經濟研究所OE今天發布研報，英國央行英格蘭銀行的貨幣政策委員會（MPC）將在下周四(2月5日)公布關于基準利率的決策結果，預計將保持在3.75%不變。

該機構高級經濟學家Edward Allenby分析稱，我們預計大多數MPC成員意識到需要進一步降息，但他們擔心仍舊擔心英國平均薪酬漲幅居高不下，及其對通脹率的影響。他認為MPC今年晚些時候仍有可能降息，但2月份不會立即降低基準利率。

該研究所預測，英國央行下一次降息最有可能的時間是4月，但前提是英國的平均工資漲幅繼續放緩降溫，通脹率也跟著繼續下跌等。

倫敦客流量最大的交通樞紐面臨近10年的擴建，干擾通勤客

倫敦金融城議會的規劃委員會將于2月10日審議Liverpool Street火車、地鐵、公交車站等綜合交通樞紐預計耗資12億英鎊的擴建計劃，一旦批準，意味著該樞紐將面臨近十年的擴建工期，數億人次的旅客將受到干擾。

該交通樞紐隨著伊麗莎白線的通車，躍升為全英最繁忙的樞紐站點，2024/25年共計有9800萬人次使用該站點。

根據規劃，擴建工程包括在車站大廳上建造一座19層、97米的塔樓等。盡管規劃方案收到了近2500人的反對意見，但該樞紐車站的擴建方案已經得到金融城市政廳的預批復。

由于樞紐站點的重要性，在擴建期間將保持運營，但是部分出入口、部分站臺將臨時關閉數月到數年。

預計該車站地下的伊麗莎白線站臺不會受到擴建的影響，但是Overground’s Weaver線路、Greater Anglia火車線路、Stansted Express機場快線等的站臺，將受到較為嚴重的影響。

該站的Bishopsgate入口預計將被關閉至少兩年。

根據規劃，擴建工程計劃將于2029年初開始，持續至少七年，主管方希望能在2036年年中完成擴建恢復正常運營。

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