從喜羊羊到新能源，潮汕玩具大王拼了

前段時(shí)間，熱鬧的港股迎來一位重量級(jí)嘉賓。

一家名為奧動(dòng)新能源的換電公司，向港交所遞交招股書，沖刺“換電第一股”。

單聽名字，可能大部分人一頭霧水：這又是誰家部將？

然而，扒出這家公司背后的創(chuàng)始人，許多人又會(huì)恍然大悟。

他靠800元借款起家，一手締造“奧迪雙鉆”品牌，讓四驅(qū)車風(fēng)靡全國(guó)，更是打造出《喜羊羊與灰太狼》《巴啦啦小魔仙》《鎧甲勇士》等家喻戶曉的國(guó)民級(jí)IP。

他就是被譽(yù)為“東方迪士尼之父”的蔡?hào)|青。

● 蔡?hào)|青

蔡?hào)|青一手創(chuàng)立的奧飛娛樂，被外界稱為“中國(guó)企業(yè)史上最奇葩的公司”。業(yè)務(wù)涉足玩具、動(dòng)畫、漫畫、電影、游戲、文學(xué)、電視劇、網(wǎng)絡(luò)劇、綜藝節(jié)目、虛擬現(xiàn)實(shí)、人工智能、主題樂園、餐飲、電商、視頻網(wǎng)站、電視臺(tái)……，可謂三百六十行，行行爭(zhēng)狀元。

沒人想到，蔡?hào)|青在擁有眾多產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，仍在挑戰(zhàn)自我，一頭扎進(jìn)新能源賽道。

蔡?hào)|青屢次跨界的背后，究竟蘊(yùn)藏著什么樣的故事？

1、“奧迪雙鉆，我的伙伴”

1969年，蔡?hào)|青出生于中國(guó)玩具之都——廣東汕頭澄海縣。

玩著澄海生產(chǎn)的玩具，接受著潮商精神的熏陶，蔡?hào)|青的童年，可謂加足了BUFF。

上世紀(jì)80年代中期，廣東的玩具作坊遍地開花，光是澄海縣就有406家玩具作坊，從業(yè)人數(shù)近萬人。

此時(shí)，初中畢業(yè)的蔡?hào)|青，為了供弟弟讀書，毅然選擇下海經(jīng)商。他從旺盛的玩具作坊中嗅到一絲商機(jī)，用800元借款買了一臺(tái)老式注塑機(jī)，賣起了塑料小喇叭。

與別人不同，蔡?hào)|青做生意講究精益求精，生產(chǎn)出來的小喇叭，蔡?hào)|青會(huì)挨個(gè)吹一遍，一個(gè)星期下來腮幫子都是腫的，“必須100%保證吹響”。

雖然產(chǎn)品的受眾是一群孩子，他依然會(huì)認(rèn)真從孩子們的反饋中收集意見，不斷修改、提升喇叭的質(zhì)量。很快，蔡?hào)|青從上萬廠家中脫穎而出，賺到第一桶金。

1991年，蔡?hào)|青去香港探親，在偶然間發(fā)現(xiàn)了新的商機(jī)。

彼時(shí)，香港正興起一陣“四驅(qū)狂潮”。日本動(dòng)漫《四驅(qū)小子》的風(fēng)靡，讓四驅(qū)車玩具一躍成為那個(gè)年代的“童年白月光”。

● 《四驅(qū)小子》劇照

“設(shè)計(jì)靈巧、形態(tài)逼真，國(guó)內(nèi)還沒有。”

蔡?hào)|青大開眼界，回鄉(xiāng)后，果斷創(chuàng)立了奧迪玩具實(shí)業(yè)有限公司，開始四處找生產(chǎn)商、學(xué)技術(shù)。

依托于澄海旺盛的創(chuàng)業(yè)土壤，蔡?hào)|青很快造出了“奧迪雙鉆”四驅(qū)車。

日本田宮模型的正版四驅(qū)車售價(jià)高達(dá)80元，而奧迪雙鉆只要20元，性價(jià)比極高，一經(jīng)推出便掀起搶購熱潮。

● “奧迪雙鉆”四驅(qū)車，曾是多少孩子的童年夢(mèng)想

然而，這門生意看似紅火，技術(shù)門檻卻并不高。過了一段時(shí)間，越來越多的仿制四驅(qū)車公司如雨后春筍般冒出來，市場(chǎng)上惡性競(jìng)爭(zhēng)激烈。

“如何從眾多的四驅(qū)車中脫穎而出？”蔡?hào)|青每天都在問自己。

和早年間賣小喇叭一樣，蔡?hào)|青最擅長(zhǎng)的就是走“差異化打法”。

那個(gè)年代，電視經(jīng)常轉(zhuǎn)播F1汽車大賽，蔡?hào)|青頓時(shí)有了靈感——四驅(qū)車也是車，為什么不可以辦個(gè)比賽？

1995年，蔡?hào)|青聯(lián)合廣東電視臺(tái)，耗資200多萬元舉辦了一場(chǎng)民間四驅(qū)車大賽，賽事跨越24個(gè)省，吸引了80萬學(xué)生參賽，連央視都對(duì)這場(chǎng)比賽全程轉(zhuǎn)播。

賽事爆火后，蔡?hào)|青趁熱打鐵，又以110萬美元引進(jìn)動(dòng)畫片《四驅(qū)兄弟》，隨著《四驅(qū)兄弟》的熱播，國(guó)內(nèi)四驅(qū)車熱潮達(dá)到了頂點(diǎn)，甚至發(fā)展成全國(guó)性的賽事。

● 曾經(jīng)的四驅(qū)車大賽，火爆異常

短短一年內(nèi)，奧迪玩具借著四驅(qū)車熱潮，打入全國(guó)1500家商場(chǎng)，2萬家零售店，經(jīng)典廣告語“奧迪雙鉆，我的伙伴”，成了每個(gè)90后的童年回憶。

然而，隨著動(dòng)畫片的完結(jié)，四驅(qū)車的風(fēng)頭很快過去，不過蔡?hào)|青已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了新的商機(jī)——

與其鋪天蓋地打廣告賣產(chǎn)品，不如拍動(dòng)畫片來“賣故事”，孩子們看開心了，玩具自然熱賣。

這次轉(zhuǎn)型，讓蔡?hào)|青賺得盆滿缽滿，也悄然改變了奧飛此后二十多年的發(fā)展軌跡。

2、“東方迪士尼”之夢(mèng)

美國(guó)有家著名動(dòng)漫公司叫“孩之寶”，這家公司拍動(dòng)畫片的初衷，只是為了賣玩具，靠著賣《變形金剛》玩具，他們狂賺了近5億美元。

蔡?hào)|青也深信“動(dòng)漫+玩具”的商業(yè)模式，一定會(huì)成為未來風(fēng)口，于是他很快成立了奧飛動(dòng)漫公司，轉(zhuǎn)型拍動(dòng)畫片和影視作品，第一部影視作品就豪擲數(shù)千萬元，干出了個(gè)無數(shù)人的童年經(jīng)典——《火力少年王》。

● 圖片來源：《火力少年王》劇照

該片上映3天便登上卡通衛(wèi)視收視率榜首，掀起一陣悠悠球熱潮，僅一個(gè)月時(shí)間，“奧迪雙鉆”悠悠球銷量就突破500萬個(gè)，銷售額高達(dá)8400萬元。

此后，奧飛推出的影視作品，部部火爆異常，堪稱小孩哥的潮流風(fēng)向標(biāo)。

《戰(zhàn)斗王EX》帶火了玩具陀螺，《巴啦啦小魔仙》帶火了魔法棒，《鎧甲勇士》帶火了變身器，《虹貓藍(lán)兔七俠傳》帶火了玩具劍……那個(gè)年代，孩子買的玩具必須要是“兩個(gè)鉆”的，相關(guān)周邊玩具的銷售收入，讓奧飛賺得盆滿缽滿。

2009年，奧飛動(dòng)漫順利敲鐘上市，成為中國(guó)動(dòng)漫第一股，事業(yè)蒸蒸日上，蔡?hào)|青也有了個(gè)更大的野心——把奧飛打造成“東方迪士尼”。

為了對(duì)標(biāo)迪士尼的龐大IP矩陣，蔡?hào)|青開始全產(chǎn)業(yè)布局，瘋狂買買買。

先是大手一揮，收了一家電視臺(tái)（嘉佳卡通），把播出渠道攥在了自己手里；又以5.36億買下了《喜羊羊與灰太狼》版權(quán)，低齡動(dòng)畫稱王，全年齡自然也不能落下；緊接著，奧飛又大手一揮，9億買下漫畫公司有妖氣，成功拿到《十萬個(gè)冷笑話》《鎮(zhèn)魂街》等人氣作品的版權(quán)。

● 奧飛娛樂旗下IP矩陣

這邊動(dòng)漫IP剛步入正軌，蔡?hào)|青又看到國(guó)產(chǎn)游戲風(fēng)口，果斷收購方寸科技、愛樂游兩大游戲公司，順勢(shì)推出《魔天記》《雷霆戰(zhàn)機(jī)》等熱門游戲。

旗下有了眾多動(dòng)漫、游戲，播出渠道自然不能少。于是蔡?hào)|青又將AcFun、斗魚TV、暴風(fēng)TV納入版圖，讓作品從二次元社區(qū)到直播平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

眼看ACGN就差“N”（文學(xué)）這一環(huán)，蔡?hào)|青又火速投資靈龍文化、湯圓創(chuàng)作，把網(wǎng)絡(luò)文學(xué)賽道也補(bǔ)全了。

迪士尼投資制作電影，奧飛自然也不能落下，先后投資制作《美人魚》《荒野獵人》等人氣影視作品，一腳踢開娛樂圈大門，賺得盆滿缽滿。

● 奧飛投資的電影

“三流企業(yè)賣產(chǎn)品，二流企業(yè)賣品牌，一流企業(yè)賣文化。”

別人做企業(yè)是深耕主業(yè)，蔡?hào)|青卻恨不得把能沾上邊的產(chǎn)業(yè)都攬入懷中，從給小孩玩的玩具、看的動(dòng)畫，到給成年人看的漫畫、電影，再到線上電商，甚至AI、VR等硬科技，形成了一張密密麻麻的商業(yè)網(wǎng)。到2017年，納入奧飛合并范圍的子公司已經(jīng)高達(dá)71家，“奇葩公司”的名號(hào)也徹底坐實(shí)。

● 奧飛旗下Baby Trend嬰兒車。圖片來源：Baby Trend官網(wǎng)

此時(shí)，蔡?hào)|青身家直逼168億，奧飛的泛娛樂帝國(guó)初步成型。

當(dāng)奧飛的泛娛樂版圖越鋪越廣，外界還在揣測(cè)這位潮商要如何把 “東方迪士尼” 的夢(mèng)做深、做透時(shí)，蔡?hào)|青卻再次跳出了所有人的認(rèn)知邊界。

這一次，他沒有盯著文化娛樂的新風(fēng)口，而是將目光投向了實(shí)體產(chǎn)業(yè)的硬核賽道——新能源換電。

喜羊羊看多了，會(huì)低估現(xiàn)實(shí)的殘酷。灰太狼抓不到羊能活，新能源不盈利就得“死”。

3、跨界豪賭，一敗涂地？

蔡?hào)|青進(jìn)軍換電可不是一時(shí)頭腦發(fā)熱。事實(shí)上，早在2016年奧飛娛樂高光盡顯時(shí)，蔡?hào)|青就悄然創(chuàng)立了奧動(dòng)新能源，叩響換電行業(yè)的大門。

彼時(shí)，新能源汽車嶄露頭角，換電賽道尚無巨頭盤踞，蔡?hào)|青再次展現(xiàn)了他嗅覺敏銳、出手迅猛的特質(zhì)，精準(zhǔn)錨定出租車市場(chǎng)這個(gè)剛需場(chǎng)景。

2016年秋，北京街頭首批換電出租車投入運(yùn)營(yíng)。出租車司機(jī)駛?cè)霌Q電站，僅需三分鐘就可以完成電池更換。在國(guó)內(nèi)換電模式仍處于萌芽狀態(tài)時(shí)，奧動(dòng)新能源已搶先在北京建成68座換電站，日均服務(wù)車次突破300單。

● 出租車駛?cè)電W動(dòng)換電站

憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)，奧動(dòng)很快站穩(wěn)腳跟。2019年北京市交通委數(shù)據(jù)顯示，換電出租車突破8000輛。而奧動(dòng)包攬了其中95%的市場(chǎng)份額，近乎壟斷了北京出租車換電領(lǐng)域。

2021年，奧動(dòng)新能源迎來巔峰時(shí)刻，不僅與中國(guó)石化簽署戰(zhàn)略協(xié)議，共建“油氣電氫”四位一體綜合站，還把中國(guó)石油拉入合作陣營(yíng)，一時(shí)風(fēng)頭無兩。

● 奧動(dòng)新能源“20秒急速換電”首發(fā)儀式。圖片來源：奧動(dòng)新能源

但所有高光都有落幕的時(shí)刻，換電賽道的殘酷，遠(yuǎn)超蔡?hào)|青過往涉足的任何一個(gè)領(lǐng)域。

隨著更多巨頭入局，換電行業(yè)規(guī)模已從2020年的15億增至2024年的103億，預(yù)計(jì)2030年將達(dá)到705億。

私家車領(lǐng)域，蔚來以超3700座換電站網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)絕對(duì)領(lǐng)跑；電池供應(yīng)端，寧德時(shí)代則牢牢掌握核心話語權(quán)，成為行業(yè)隱形支柱。

而奧動(dòng)內(nèi)因標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程緩慢拖累了擴(kuò)張速度，外受充電樁兆瓦級(jí)“閃充”技術(shù)的沖擊，使之在行業(yè)增長(zhǎng)浪潮中迅速掉隊(duì)。

如今，奧動(dòng)新能源換電站總數(shù)僅有521座，不到蔚來的六分之一。

據(jù)招股書顯示，奧動(dòng)新能源始終處于巨額虧損狀態(tài)，2022年到2025年上半年，公司實(shí)現(xiàn)收入分別為11.06億元、11.55億元、9.26億元和3.24億元，經(jīng)營(yíng)能力大幅下滑，近三年半累計(jì)虧損超20億元。

● 圖片來源：奧動(dòng)新能源招股書

2025年上半年，奧動(dòng)新能源自有換電站運(yùn)營(yíng)的毛損率（負(fù)的毛利率）高達(dá)23.3%。

換句話說，公司每通過自有換電站賺1塊錢，要倒貼1.23元，越運(yùn)營(yíng)反而越虧，陷入惡性循環(huán)。

如今沖刺IPO，早已不是“乘勝追擊”，而是背水一戰(zhàn)，尋求一條出路。

屋漏偏逢連夜雨，奧動(dòng)深陷困局的同時(shí)，蔡?hào)|青的“基本盤”奧飛娛樂也盡顯疲態(tài)。《喜羊羊與灰太狼》雖仍在更新，但市場(chǎng)影響力已大不如前，那些年火遍大街小巷的悠悠球、魔法棒、變身器，也只停留在90后的童年記憶里。

● 《喜羊羊與灰太狼之筐出未來》票房?jī)H1.6億，IP吸引力逐漸降低

2018年，奧飛迎來首度虧損，金額高達(dá)16.3億元。此后公司的業(yè)績(jī)始終處于低迷狀態(tài)，市值從巔峰時(shí)的650億，掉到了如今的138.55億（截至2026年1月30日收盤）。

曾經(jīng)風(fēng)靡全國(guó)的“奧迪雙鉆”，早已褪去當(dāng)年的光環(huán)，逐漸在玩具市場(chǎng)銷聲匿跡。

網(wǎng)絡(luò)上流傳一句戲言：“奧迪雙鉆如今早已全產(chǎn)業(yè)稱霸，拆分成了三個(gè)品牌，奧迪掙成年男人的錢，迪奧掙成年女性的錢。雙鉆直接控股奧迪和迪奧。”

玩笑背后，藏著的是對(duì)奧飛黃金時(shí)代落幕的惋惜，也是對(duì)蔡?hào)|青跨界之路的調(diào)侃。

很多人幻想，若蔡?hào)|青始終專注打造泛娛樂帝國(guó)，“東方迪士尼”的夢(mèng)想會(huì)不會(huì)早已成為現(xiàn)實(shí)？

然而，“不走尋常路”早已刻進(jìn)蔡?hào)|青的骨子里，倘若真偏安一隅，反而不是那個(gè)敢于顛覆行業(yè)的蔡?hào)|青了。

4、結(jié)語

時(shí)至今日，57歲的蔡?hào)|青依然敢賭敢闖，不斷轉(zhuǎn)型，尋求突破。

2025年，奧動(dòng)新能源首次公開亮相了“重卡40秒急速換電”智慧能源解決方案，再次涉足全新領(lǐng)域。

● 奧動(dòng)新能源“重卡40秒極速換電”首秀。圖片來源：奧動(dòng)新能源

對(duì)于蔡?hào)|青來說，這又是一次大膽嘗試。

相較于乘用車，重卡換電的市場(chǎng)痛點(diǎn)更突出、商業(yè)潛力更可觀。

貨運(yùn)物流場(chǎng)景下，講究“時(shí)間就是效益”，傳統(tǒng)充電動(dòng)輒數(shù)小時(shí)的耗時(shí)，嚴(yán)重制約運(yùn)營(yíng)效率，而40秒急速換電恰好擊中核心需求；同時(shí)，重卡電池容量大、充電設(shè)施投入高，換電模式能降低車企初始購置成本，更易形成規(guī)模化推廣。

在乘用車換電賽道被蔚來、寧德時(shí)代等巨頭擠壓、自身陷入虧損循環(huán)的背景下，轉(zhuǎn)向重卡領(lǐng)域相當(dāng)于開辟“第二戰(zhàn)場(chǎng)”，避開正面內(nèi)卷。若技術(shù)落地順利，奧動(dòng)新能源或?qū)[脫當(dāng)前的增長(zhǎng)困境，為IPO增添關(guān)鍵籌碼。

如今，奧動(dòng)新能源的IPO之路前景尚未明了，奧飛娛樂也在尋求新的破局之道。

這位潮商的跨界豪賭，究竟是以失敗遺憾收尾，還是在絕境中醞釀下一次翻盤？

無論結(jié)果如何，可以肯定的是，比起單一賽道的成功，這份在艱難中試錯(cuò)前行的執(zhí)著，或許更能詮釋潮商“敢為天下先”的精神內(nèi)核，也為各大企業(yè)提供了值得深思的樣本。文/吳垢