憑借著首發(fā)車型風(fēng)云A8(參數(shù)丨圖片)的出色發(fā)揮以及良好鋪墊,不僅讓奇瑞“風(fēng)云”這個ID的重啟決策顯得十分正確,更是進(jìn)一步加深了奇瑞在現(xiàn)階段新能源車型市場的競爭實(shí)力。并且,為了進(jìn)一步豐富風(fēng)云系列車型矩陣,奇瑞風(fēng)云又將迎來一款全新高端新能源中型SUV。而它,便是奇瑞風(fēng)云T9L!
得益于奇瑞風(fēng)云T9L已在不久前開啟盲訂進(jìn)程,并即將在春節(jié)后正式上市之期的臨近;日前已有網(wǎng)友拍到了它實(shí)車到店的畫面。那么,奇瑞風(fēng)云T9L究竟整體表現(xiàn)如何?下面,就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭,一起來先行探尋一番吧。
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首先從外觀上看,作為奇瑞風(fēng)云系列的新車,風(fēng)云T9L也順勢啟用最新的設(shè)計理念。其俯沖樣式的車頭中,不僅有著半密閉式熏黑進(jìn)氣格柵,還配備了造型獨(dú)特且時尚的分體式大燈,結(jié)合同樣進(jìn)行了熏黑處理的前包圍進(jìn)氣槽,可兼具科技美感與動感畫風(fēng)。
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車身位置,新車將使用小幅度溜背布局,并加入半隱藏式門把手、無邊框樣式的后視鏡以及造型新穎的輪轂樣式,使其車身整體可進(jìn)一步塑造出符合年輕化審美趨勢的時尚感與運(yùn)動成分。
車尾位置,當(dāng)下流行的貫穿式尾燈并未缺席,且其尾燈還采用了環(huán)抱式結(jié)構(gòu);輔以大面積熏黑處理的后包圍以及內(nèi)置的齒鋸式擴(kuò)散器,依然又是一副迎合了流行審美趨勢的“型男”模樣。
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視線轉(zhuǎn)向車內(nèi),風(fēng)云T9L內(nèi)飾將以大尺寸懸浮式全液晶儀表與中控屏為基礎(chǔ),構(gòu)建出相對標(biāo)準(zhǔn)化的T字型布局。且其車內(nèi)所采用的操作臺中央隆起音響、雙幅式方向盤以及大量軟性材質(zhì)包裹的鋪陳結(jié)構(gòu),除了能進(jìn)一步提升其車內(nèi)的科技氛圍,還將帶來頗為高端化的設(shè)計質(zhì)感。此外,新車還將搭載3nm座艙芯片加持的靈犀座艙以及具備城市/高速NOA領(lǐng)航輔助、全場景漫游、全場景泊車等功能的獵鷹700+高階輔助駕駛系統(tǒng)。
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乘用性表現(xiàn)方面,作為一款大五座中型SUV,風(fēng)云T9L在具備著4870/1930/1710mm的車身三圍的同時,還有著2米92的長軸距,可讓其內(nèi)部空間顯得十分充裕。而后排17.3英寸2.5K吸頂娛樂屏、折疊小桌板、后排空調(diào)觸控面板、23揚(yáng)聲器組成的伯牙之音音響系統(tǒng)以及前排雙零重力座椅等配置,則為其注入了頗為高端化的舒適性體驗(yàn)。
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動力部分,有消息指出,風(fēng)云T9L將搭載1.5T插電式混動系統(tǒng),并提供單電機(jī)與四驅(qū)雙電機(jī)版本可選。其發(fā)動機(jī)的最大功率115kW,單電機(jī)版本綜合功率260kW;而四驅(qū)雙電機(jī)版本的綜合最大功率可達(dá)550kW,并具備5S級零百加速的能力。此外,新車的CLTC純的續(xù)航里程最高230km,綜合續(xù)航里程最高可達(dá)2000km。當(dāng)然啦,正式的動力參數(shù)信息,還需以其上市后官方公布的為準(zhǔn)。
那么,各位覺得以現(xiàn)階段已知的奇瑞風(fēng)云T9L的整體表現(xiàn),它定價多少合適呢?
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