15萬(wàn)元左右！小鵬“救世主”要來(lái)了

每天泡在各大車(chē)友群和論壇里，看的最多的就是哪家車(chē)企又扭虧為盈了，哪家又無(wú)奈掉隊(duì)了。在這場(chǎng)殘酷的新能源淘汰賽里，格局幾乎每過(guò)幾個(gè)月就要重新洗牌。

提到“救世主”這個(gè)詞，一直關(guān)注小鵬的朋友肯定不陌生。把時(shí)間撥回2024年，彼時(shí)小鵬的銷(xiāo)量增長(zhǎng)一度放緩，急需一劑強(qiáng)心針。隨后，MONA M03帶著極其內(nèi)卷的價(jià)格入場(chǎng)，憑一己之力幫小鵬扛過(guò)了最兇險(xiǎn)的階段。

但如今兩年多過(guò)去了，如果走量基本盤(pán)依然過(guò)度依賴(lài)M03這一款緊湊型轎車(chē)，顯然有些單薄。

小鵬太需要另一臺(tái)能在主流市場(chǎng)呼風(fēng)喚雨的新車(chē)，和M03湊成“兩條腿走路”了。

于是，內(nèi)部代號(hào)D02的小鵬MONA首款SUV，終于浮出水面。

最近，這臺(tái)新車(chē)的無(wú)偽裝諜照已經(jīng)在滿(mǎn)街跑了，結(jié)合目前實(shí)錘的信息，它大概率會(huì)在今年正式殺入戰(zhàn)場(chǎng)。

接下來(lái)，咱們結(jié)合知名博主拉面師傅手搓的外觀渲染圖，來(lái)看看這臺(tái)新車(chē)是否值得期待。

至于大家最關(guān)心的價(jià)格，其實(shí)算道簡(jiǎn)單的填空題：往下看，轎車(chē)M03賣(mài)11.98萬(wàn)起；往上看，G6的門(mén)檻在17.68萬(wàn)左右。中間這片巨大的真空區(qū)，明擺著就是留給這臺(tái)15萬(wàn)級(jí)新SUV的。

從曝光的設(shè)計(jì)來(lái)看，D02基本就是M03那套家族化語(yǔ)言的“SUV版”。標(biāo)志性的T字形大燈辨識(shí)度極高，隔著老遠(yuǎn)就能認(rèn)出是臺(tái)小鵬。

新車(chē)側(cè)面線條挺有意思，車(chē)頂從B柱開(kāi)始微微下滑，營(yíng)造出了一種干練的轎跑SUV姿態(tài)。

值得好評(píng)的是，新車(chē)采用了半隱藏式門(mén)把手，不僅用起來(lái)比純隱藏式更順手，也規(guī)避了北方冬天被冰雪凍住的尷尬。

雖然尺寸和內(nèi)飾還沒(méi)徹底解密，但參考M03的打法，車(chē)內(nèi)大概率還是一塊高素質(zhì)的大尺寸中控屏挑大梁。而且作為一臺(tái)SUV，它在后排頭部空間和后備廂裝載能力上，絕對(duì)會(huì)比轎車(chē)兄弟實(shí)用得多。

核心的三電系統(tǒng)沒(méi)什么懸念，主打一個(gè)成熟求穩(wěn)。大概率會(huì)繼續(xù)沿用那臺(tái)160千瓦的單電機(jī)，匹配弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池，高配車(chē)型的純電續(xù)航摸到600公里不成問(wèn)題。

能耗控制一直算是小鵬的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，這點(diǎn)倒是不太需要擔(dān)心。

在我看來(lái)，這臺(tái)車(chē)最核心的殺手锏其實(shí)是智駕。諜照顯示，測(cè)試車(chē)全周密布攝像頭，但車(chē)頂并沒(méi)有激光雷達(dá)的“瞭望塔”。這和小鵬如今死磕“純視覺(jué)高階智駕”的路線完美契合。

如果小鵬真能把一套好用、且具備成長(zhǎng)性的純視覺(jué)城區(qū)高階智駕，大規(guī)模落地到15萬(wàn)級(jí)的SUV上，那對(duì)于同價(jià)位主打傳統(tǒng)家用代步的比亞迪宋系列、埃安AION Y等競(jìng)品來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是降維打擊。

憑借一貫出色的車(chē)機(jī)交互和智駕口碑，D02很有潛力成為今年15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)里，科技感最足、智駕門(mén)檻最低的純電SUV。