2026年北京將全面推進9條城市軌道交通線建設

2026年北京市軌道交通建設計劃正式發布。2月2日，新京報記者從北京市重大項目建設指揮部召開的軌道交通建設工作動員部署會上獲悉，今年，北京將全面推進9條共150.6公里城市軌道交通線路、2條共90.5公里市郊鐵路建設。

其中，22號線（紅廟-平谷）將基本具備開通條件，市郊鐵路城市副中心線整體提升工程（北京西-良鄉）將具備初期運營條件。同時，加快推進7號線三期、R6線一期前期工作，推動1座車站、4個出入口具備開通條件。

2月2日，北京地鐵22號線施工現場。新京報記者 陶冉 攝

推進28號線、1號線支線等

9條線路建設

北京市重大項目辦軌道一處處長周光輝介紹，2026年，北京將繼續推進22號線（紅廟-平谷），新機場線（草橋-麗澤商務區），3號線一期（管莊路西口-曹各莊北），12號線（東壩北-東壩北街），28號線，13號線擴能提升工程，M101線一期，1號線支線，亦莊線至5號線、10號線聯絡線工程等9條線路建設，以及市郊鐵路城市副中心線整體提升工程（北京西-良鄉）和市郊鐵路東北環線2條市郊鐵路建設。同時，持續推進首都機場線增設望京南站等項目。

“這些線路建設將緊密結合城市更新與軌道微中心建設，進一步拓展軌道交通服務覆蓋面，完善網絡功能，在優化城市格局、激發經濟活力、提升出行品質等方面發揮重要作用。”周光輝表示。

22號線14座車站及平房停車場

啟動設備安裝

2月2日下午，記者來到位于朝陽區平房鄉的22號線平房停車場探訪，工人們正在進行機電安裝作業。

22號線平房停車場，工人正在進行機電安裝施工。新京報記者 陶冉 攝

中國建筑一局（集團）有限公司 22號線平房停車場項目經理翟錫棟介紹，平房停車場是保障22號線高效運營的重要基礎設施，主要承擔列車停放、日常維護、檢查等功能。項目總占地面積155032平方米，總建筑面積52450平方米，包含運用庫、綜合樓、洗車庫、工程車庫等建筑。

“目前，運用庫、洗車庫、工程車庫、綜合樓等主要單體建筑主體結構已全部封頂。設備安裝工程正穿插進行，其中鋪軌完成約72%，風水電等機電安裝完成約48%，接觸網、通信信號等系統專業施工也已順利展開，項目建設正從土建結構全面轉向機電安裝與裝飾裝修階段。”翟錫棟說。

22號線（紅廟-平谷）是京冀首條跨省域城市軌道交通線路，西起朝陽區東大橋，東至平谷新城，橫跨北京朝陽、通州、平谷及河北三河，串聯CBD核心區、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重點功能區。放眼全線，已有14座車站及平房停車場啟動設備安裝工作，全線規劃的15處鋪軌基地正按計劃有序進行場地移交與建設工作，為后續大規模軌道鋪設創造條件。

北京地鐵22號線（平谷線）工程線路示意圖。北京市重大項目辦供圖

京投軌道快軌建設公司安全生產一部部長姜瑞軍告訴記者，紅廟站至平谷站全長約79.1公里，其中北京段約47.5公里、河北段約31.6公里，共設車站20座，其中北京段15座、河北段5座。在三河市燕郊鎮設置車輛綜合維修基地1座，在朝陽區平房鄉設置停車場1座。“這條線路建成后，將首次實現河北省三河市與北京城市軌道交通網的無縫銜接，使北三縣、平谷區進入中心城區1小時交通圈，極大便利跨省通勤。”

市郊鐵路城市副中心線

每日開行對數將增至18對

記者了解到，今年市郊鐵路城市副中心線整體提升工程（北京西-良鄉）將具備初期運營條件。這條市郊鐵路線是北京市與國鐵集團按照“聯合編規劃、聯合審方案、聯合批項目”融合發展模式合作建設的首個市郊鐵路項目。通過新增衙門口東、房山東2座車站，改造良鄉、后呂村、北京西3座既有站，并增建良鄉至房山東段復線，在既有鐵路繁忙干線中“擠”出空間，大幅提升通勤能力。

開通后，線路開行對數將從目前每日6對增至18對，實現北京西至良鄉段早晚高峰高密度、公交化運營，顯著提高房山、豐臺河西等西南地區與中心城區間的通勤效率，對引導城市功能沿廊道拓展、促進人才與創新要素流動、帶動沿線區域經濟社會發展與產業升級具有深遠意義。

市郊鐵路城市副中心線整體提升工程線路示意圖。北京市重大項目辦供圖

記者了解到，在“建新線”的同時，北京軌道交通也注重“補短板、優服務”。京投軌道公司計劃調度部副部長鞏耀娜介紹，為持續優化出行體驗，今年將推動14號線紅廟站1座車站，以及14號線望京南站B2口、永定門外站B口，10號線火器營站A2口、紀家廟站C口4個出入口具備開通條件，進一步便利市民接駁，激活站點周邊空間，完善區域交通微循環。

記者/曹晶瑞

編輯/劉夢婕

校對/李立軍