“老線”加裝電扶梯、1號線蘋果園站改造將完工，今年北京地鐵將有這些變化

2月2日，2026年北京市交通綜合治理行動計劃發(fā)布。在軌道交通方面，今年北京將有不少新變化。

1號線、2號線等“老線”今年將加裝電扶梯

今年北京將持續(xù)推進(jìn)無障礙設(shè)施建設(shè)，1號線、2號線等“老線”今年將加裝電扶梯。目前，這些投入運營時間較早的老線上大多沒有自動扶梯。

行動計劃提出，將推進(jìn)無障礙設(shè)施建設(shè)。推進(jìn)1號線、2號線等軌道交通線路加裝電扶梯工程。重點圍繞車站、車輛無障礙服務(wù)，全面推進(jìn)全齡友好型公交建設(shè)。選取重點區(qū)域和大人流地點，增設(shè)500處盲人音響信號燈。開展城市道路人行步道、盲道、緣石坡道、公交站臺等無障礙設(shè)施改進(jìn)提升，結(jié)合實際需求推進(jìn)人行過街天橋加裝無障礙電梯工程。

去年11月，北京市公共資源交易服務(wù)平臺發(fā)布招標(biāo)計劃，北京地鐵既有線加裝自動扶梯、直梯工程（第一批）啟動招標(biāo)。根據(jù)招標(biāo)內(nèi)容，共涉及17座車站將加裝自動扶梯、電梯工程，將增設(shè)39部。

其中，1號線有7座車站將增設(shè)扶梯、直梯，包括天安門西站、天安門東站、王府井站、國貿(mào)站、大望路站、永安里站、西單站；八通線涉及2座車站，包括九棵樹站、梨園站；2號線涉及6座車站，包括車公莊站、鼓樓大街站、安定門站、崇文門站、復(fù)興門站、雍和宮站。

在2021年，為方便地鐵乘客和北京火車站到達(dá)旅客乘坐地鐵，北京地鐵2號線北京站就新增設(shè)了自動扶梯，攜帶行李換乘地鐵和火車的乘客不再需要負(fù)重爬樓梯。站臺至站廳由兩個樓梯相連，在改造前，攜帶行李在該站換乘的乘客都需要爬樓梯進(jìn)出站。

1號線蘋果園站改造今年將完工，地鐵列車推進(jìn)更新

作為北京市重點工程與京西首個TOD（以公共交通為導(dǎo)向的城市開發(fā)模式）示范項目，蘋果園綜合交通樞紐工程實現(xiàn)了地鐵、公交、寫字樓、商場等多業(yè)態(tài)融合。目前，該樞紐已初步開放投用，但地鐵1號線蘋果園站改造還在進(jìn)行中。蘋果園綜合交通樞紐工程分為南北兩個區(qū)域，其中，北區(qū)地下一層、地下二層為地鐵1號線蘋果園站的改擴(kuò)建部分。

蘋果園樞紐全部建成后，將實現(xiàn)地鐵1號線、6號線、S1線三條軌道交通交會換乘，還將融入快速公交（BRT）、常規(guī)公交，并提供數(shù)百個P+R停車位，為乘坐公共交通出行的市民提供接駁換乘停車資源。

行動計劃提出，今年北京將推動軌道交通與城市融合發(fā)展。落實《北京市軌道一體化專項指標(biāo)投放管理辦法（試行）》及工作細(xì)則，加強軌道站點周邊300米范圍內(nèi)建設(shè)指標(biāo)集聚，推進(jìn)103個軌道微中心建設(shè)。按照“以站定線”原則，統(tǒng)籌好現(xiàn)狀與發(fā)展、效率與效益的關(guān)系，根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要、最大程度方便換乘等，深化研究軌道站點位和軌道線路。

同時，按照“應(yīng)接盡接”原則，推動軌道交通站點與周邊設(shè)施連通。推進(jìn)軌道交通6號線通運門站建設(shè)。完成軌道交通1號線蘋果園站改造工程。推進(jìn)10號線國貿(mào)換乘通道改造、安定門站增設(shè)出入口工程。按照“應(yīng)通盡通”原則，開通14號線望京南站B2口、10號線火器營站A2口、10號線紀(jì)家廟站C口。

市郊鐵路方面，將完成市郊鐵路城市副中心線西段良鄉(xiāng)站、房山東站、后呂村站、衙門口站慢行、公交、道路等方面交通接駁建設(shè)。建成市郊鐵路城市副中心線整體提升工程（北京西至良鄉(xiāng)段）并高質(zhì)量開通。利用市郊鐵路東北環(huán)線昌平站周邊地塊建設(shè)接駁道路，并設(shè)置機動車和非機動車停車場。

今年，還將推進(jìn)軌道交通1號線支線、亦莊線-5號線-10號線聯(lián)絡(luò)線建設(shè)、亦莊線臺湖車輛段增設(shè)站點、15號線服務(wù)新國展地區(qū)加站改造。發(fā)布《城市軌道交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)規(guī)范》《城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》系列標(biāo)準(zhǔn)。推進(jìn)1號線車輛更新、5號線和10號線信號系統(tǒng)改造。

雄安R1線將具備與大興機場線貫通運營調(diào)試條件

雄安軌道交通R1線全稱為“雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線”，簡稱“京雄快線”，是位于中國北京市和河北省廊坊市、雄安新區(qū)境內(nèi)的市域快速軌道交通線路，由北京市軌道交通運營管理有限公司管理運營，預(yù)計將于2026年上半年具備開通初期運營條件。

該線是打造京雄一小時都市經(jīng)濟(jì)圈的關(guān)鍵。它連接雄安新區(qū)與北京主要功能區(qū)，將實現(xiàn)“一小時”直達(dá)北京金融街和麗澤商務(wù)區(qū)，為京雄兩地提供便捷高效的通勤服務(wù)。

北京軌道交通大興機場線起于草橋站，止于大興機場站，途經(jīng)豐臺區(qū)、大興區(qū)、河北省廊坊市廣陽區(qū)。目前，大興機場線正在進(jìn)行北延工程建設(shè)，將延長至麗澤商務(wù)區(qū)站，未來，大興機場線北延與麗澤城市航站樓樞紐同步具備投用條件。

屆時，從麗澤金融商務(wù)區(qū)到達(dá)北京大興國際機場只需25分鐘。大興機場線將實現(xiàn)與14號線、16號線、規(guī)劃麗金線等線路多節(jié)點聯(lián)系，北京西站、北京南站、豐臺站等鐵路客運樞紐和金融街、中關(guān)村等重點功能區(qū)均可通過一次換乘到達(dá)北京大興國際機場。

行動計劃提出，推進(jìn)京津冀交通一體化。出臺新一輪京津出行便利化措施，印發(fā)《2026年京津交通出行便利化工作方案》。開通軌道交通22號線（紅廟-平谷）。落實《進(jìn)京綜合檢查站形象標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計導(dǎo)則》，圍繞外觀形象統(tǒng)一、標(biāo)志標(biāo)識規(guī)范、功能布局優(yōu)化三項核心任務(wù)開展整治與建設(shè)。開展應(yīng)寺、永樂等第二批進(jìn)京檢查站優(yōu)化提升。推動北京通勤定制快巴線路向環(huán)京周邊地區(qū)延伸覆蓋。引入固安至大興機場、大廠至軌道交通6號線潞陽站、天津武清至北京通州進(jìn)京公交。協(xié)同推進(jìn)雄安R1線建設(shè)和貫通改造，具備與大興機場線貫通運營調(diào)試條件。

記者/裴劍飛

編輯/白爽