每個人都有思維定勢,那么一個單位、一個組織以及一個國家呢?
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2月美海軍官網USNI論文集,發布了一篇名為《中國的紅線并不像你想象的那樣》的研究文章,該論文獲得了美海軍作戰部長(相當于海軍司令)歷史論文賽三等獎。
這篇研究論文通過研究所謂4次臺海危機,得出結論如下(文章截圖):
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布萊恩·柯格錯誤地認為:歷史上每次臺海危機,大陸都“打偽軍不打美軍”,所以可以通過在臺灣部署美軍,迫使中國投鼠忌器,阻止中國實現統一大業。
臺灣部署美軍?
這無疑是一個極其危險的誤判。或許有人認為 布萊恩·柯格只是一位小小的中校軍官,發布的也不過是學術性質的研究文章,僅僅代表其個人觀點。
真的如此么?
2020年4月美海軍 陸戰隊退役上校馬克·坎西安,在USNI發布了一篇在我們看來極端離譜,文明倒退的研究文章 《將海盜們放出來!》(Unleash the Privateers!),聲稱“為對抗中國的造船工業優勢,美國應該重啟私掠許可證。”
這比 布萊恩·柯格的更離譜吧?
可之后美國學術界、兩黨智庫、美國軍方、媒體和商業界,多次組織跨界聯合桌面推演,多次集體研究美國新時代如何“重整海盜事業”。
時任美國務院蓬佩奧率先行動,針對中國遠洋捕撈船下黑手,羅織了諸如“非法捕撈”“強迫勞動”等罪名,并強力推動美海岸警衛隊部署至西太平洋和南太平洋。
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接著美國商務部和貿易代表辦公室,發起了針對中國造船業臭名昭著的301調查,并炮制了一份震動世界的措施:對中國航運企業及中國造船舶額外收費:自2025年10月14日起,每凈噸收取50美元;自2026年4月17日起,每凈噸收取80美元;自2027年4月17日起,每凈噸收取110美元;自2028年4月17日起,每凈噸收取140美元。
這項措施只不過在后續中國針鋒相對反制后,目前暫停了。
研究“重啟私掠許可證”后,美國還研究出了一項毒辣的招數:遠離中國本土的全球范圍內,干擾破壞中國海上運輸鏈。
這也是2025年至今美國全球范圍內,對和中國高度相關港口設施下黑手消息,不絕于耳的根源。
如:
2025年11月底,美 國駐希臘大使吉爾福伊爾施壓希臘大放厥詞: 中國在比雷埃夫斯港的存在令人遺憾,希臘應該考慮把它賣掉。
2025年12月,在美國國務院直接施壓下,巴拿馬政府單方面宣布終止長和集團對巴拿巴運河兩端“科隆港”和“巴爾博亞港”的運營權。1月29日,巴拿馬最高法院更是一紙裁決,宣布長和集團運營巴拿馬運河港口的特許經營權“違憲”。
2026年初,澳大利亞政府在美印太司令部授意下,啟動對達爾文港99年租約的“國家安全審查”;當地時間1月28日,澳大利亞總理阿爾巴尼斯途經達爾文市時,面對媒體追問再次拋出爭議言論,明確表示政府正推進相關工作,致力于讓達爾文港重回澳大利亞掌控。
幾乎在同一天,1月28日美海軍菲茨杰拉德號驅逐艦停靠柬埔寨云壤海軍基地,該基地有中國援建并提供技術扶持。
加強兵力部署爭奪咽喉航道控制權的同時,美國明顯還在全球 范圍內擠壓中國海上運輸鏈的生存線。
試驗打壓中國遠洋捕撈船,對中國造船業下黑手,以及全球范圍內破壞中國相關港口設施運營等一系列組合拳,都是美海軍 陸戰隊退役上校馬克·坎西安拋出“重啟私掠許可證”之后,美政商學軍聯合研究搞出的毒招。
再回過頭看 布萊恩·柯格的“美軍部署臺灣”研究,真的只是個人主張嗎?
就職務:
馬克·坎西安是美海軍陸戰隊退役上校, 布萊恩·柯格則是現役美海軍陸戰隊中校。
就文章:
兩者均發布在USNI官網之上,布萊恩·柯格還明顯進入了美海軍上層視野,獲得了美海軍作戰部長論文比賽三等獎。
所以這或是美海軍,甚至整個美軍、美國決策層近年一系列冒險投機攫取到超額短期利益后,對整體形勢某種集體誤判。
不過這也再次說明“ 打得一拳開,免得百拳來 ”的戰略判斷,到今天依然金光閃閃,含金量還在上升。不管是70多年前的抗美援朝戰爭,還是去年巴印5.7空戰,都反復證明“ 以斗爭求和平則和平存,以妥協求和平則和平亡! ”
中國的紅線,該有令人敬畏的殺傷力了!必須讓宵小和豺狼直白的感知到:中國的紅線,不容置疑,碰之即死!
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