警惕危險的誤判，紅線當有獠牙！

每個人都有思維定勢，那么一個單位、一個組織以及一個國家呢？

2月美海軍官網USNI論文集，發布了一篇名為《中國的紅線并不像你想象的那樣》的研究文章，該論文獲得了美海軍作戰部長（相當于海軍司令）歷史論文賽三等獎。

這篇研究論文通過研究所謂4次臺海危機，得出結論如下（文章截圖）：

布萊恩·柯格錯誤地認為：歷史上每次臺海危機，大陸都“打偽軍不打美軍”，所以可以通過在臺灣部署美軍，迫使中國投鼠忌器，阻止中國實現統一大業。

臺灣部署美軍？

這無疑是一個極其危險的誤判。或許有人認為 布萊恩·柯格只是一位小小的中校軍官，發布的也不過是學術性質的研究文章，僅僅代表其個人觀點。

真的如此么？

2020年4月美海軍 陸戰隊退役上校馬克·坎西安，在USNI發布了一篇在我們看來極端離譜，文明倒退的研究文章 《將海盜們放出來！》（Unleash the Privateers!），聲稱“為對抗中國的造船工業優勢，美國應該重啟私掠許可證。”

這比 布萊恩·柯格的更離譜吧？

可之后美國學術界、兩黨智庫、美國軍方、媒體和商業界，多次組織跨界聯合桌面推演，多次集體研究美國新時代如何“重整海盜事業”。

時任美國務院蓬佩奧率先行動，針對中國遠洋捕撈船下黑手，羅織了諸如“非法捕撈”“強迫勞動”等罪名，并強力推動美海岸警衛隊部署至西太平洋和南太平洋。

接著美國商務部和貿易代表辦公室，發起了針對中國造船業臭名昭著的301調查，并炮制了一份震動世界的措施：對中國航運企業及中國造船舶額外收費：自2025年10月14日起，每凈噸收取50美元；自2026年4月17日起，每凈噸收取80美元；自2027年4月17日起，每凈噸收取110美元；自2028年4月17日起，每凈噸收取140美元。

這項措施只不過在后續中國針鋒相對反制后，目前暫停了。

研究“重啟私掠許可證”后，美國還研究出了一項毒辣的招數：遠離中國本土的全球范圍內，干擾破壞中國海上運輸鏈。

這也是2025年至今美國全球范圍內，對和中國高度相關港口設施下黑手消息，不絕于耳的根源。

如：

2025年11月底，美 國駐希臘大使吉爾福伊爾施壓希臘大放厥詞： 中國在比雷埃夫斯港的存在令人遺憾，希臘應該考慮把它賣掉。

2025年12月，在美國國務院直接施壓下，巴拿馬政府單方面宣布終止長和集團對巴拿巴運河兩端“科隆港”和“巴爾博亞港”的運營權。1月29日，巴拿馬最高法院更是一紙裁決，宣布長和集團運營巴拿馬運河港口的特許經營權“違憲”。

2026年初，澳大利亞政府在美印太司令部授意下，啟動對達爾文港99年租約的“國家安全審查”；當地時間1月28日，澳大利亞總理阿爾巴尼斯途經達爾文市時，面對媒體追問再次拋出爭議言論，明確表示政府正推進相關工作，致力于讓達爾文港重回澳大利亞掌控。

幾乎在同一天，1月28日美海軍菲茨杰拉德號驅逐艦停靠柬埔寨云壤海軍基地，該基地有中國援建并提供技術扶持。

加強兵力部署爭奪咽喉航道控制權的同時，美國明顯還在全球 范圍內擠壓中國海上運輸鏈的生存線。

試驗打壓中國遠洋捕撈船，對中國造船業下黑手，以及全球范圍內破壞中國相關港口設施運營等一系列組合拳，都是美海軍 陸戰隊退役上校馬克·坎西安拋出“重啟私掠許可證”之后，美政商學軍聯合研究搞出的毒招。

再回過頭看 布萊恩·柯格的“美軍部署臺灣”研究，真的只是個人主張嗎？

就職務：

馬克·坎西安是美海軍陸戰隊退役上校， 布萊恩·柯格則是現役美海軍陸戰隊中校。

就文章：

兩者均發布在USNI官網之上，布萊恩·柯格還明顯進入了美海軍上層視野，獲得了美海軍作戰部長論文比賽三等獎。

所以這或是美海軍，甚至整個美軍、美國決策層近年一系列冒險投機攫取到超額短期利益后，對整體形勢某種集體誤判。

不過這也再次說明“ 打得一拳開，免得百拳來 ”的戰略判斷，到今天依然金光閃閃，含金量還在上升。不管是70多年前的抗美援朝戰爭，還是去年巴印5.7空戰，都反復證明“ 以斗爭求和平則和平存，以妥協求和平則和平亡！ ”

中國的紅線，該有令人敬畏的殺傷力了！必須讓宵小和豺狼直白的感知到：中國的紅線，不容置疑，碰之即死！