中國快遞第一城誕生！廣州全國最忙，上海掙得最多

地鐵客流量之后，快遞業務量也成為觀測城市活力的晴雨表。

那么，2025年，誰才是中國快遞第一城？

先說結論：

如果從快遞處理量來看，廣州是中國快遞第一城，金華（義烏）排名第二，深圳排名第三。

2025年，廣州的快遞處理量達到了218.98億件，相當于深圳的1.82倍、上海的1.9倍、北京的2.6倍，堪稱“全國最忙”的城市。

如果從快遞業務收入來看，上海是中國快遞第一城，廣州排名第二，深圳排名第三。

2025年，上海快遞業務收入達到2713.3億元，斷層式領先，比廣州、深圳、北京三城的總和還多854億元。

01

快遞處理量排名：

廣州第一、金華第二、深圳第三

所謂快遞處理量=快遞業務量+快遞投遞量。簡言之，就是指某地區在一定時間內寄出去的快遞（快遞業務量）和收到的快遞（快遞投遞量）的總和。

近日，國家郵政局公布2025年郵政行業運行情況，揭曉了各大城市的快遞業務量排名，這個排名是很權威的。

以下就是2025年中國內地快遞處理量排名前50位城市：

2025年，廣州的快遞處理量達到了218.98億件，穩居全國第一，這個快遞量相當于深圳的1.82倍、上海的1.9倍、北京的2.6倍。

金華（義烏）排名第二，快遞處理量達到215.53億件。

深圳排名第三，快遞處理量達到120.17億件。

上海排名第四，快遞處理量達到115.28億件。

東莞排名第五，快遞處理量達到86.22億件。

那么，快遞量排名前五的城市有什么特性呢？

廣州是中國第一經濟大省的省會，服務全省1.5億人口（實時在粵人口），又是享譽全球的國際商貿中心，快遞處理量自然是全國領先。

義烏是金華下轄的縣級市，有“世界小商品之都”的稱號，快遞處理量自然不會差。

大家發現沒？前兩個城市都是商品集散中心。

深圳是中國經濟第三城，也是外貿第一城、跨境電商之都，還擁有快遞業龍頭企業；上海是中國經濟第一城，外貿第二城，人口總量多，還擁有眾多的快遞企業總部；東莞是世界工廠，外貿強市，潮玩之都。

在快遞處理量排名前十城市當中，廣東占據了4個城市，分別是廣州、深圳、東莞、揭陽。

可以看到，快遞量前十城市當中包括北上廣深四個一線城市，以及蘇州、成都、杭州、東莞等經濟強市，而金華、揭陽這兩個經濟總量偏小的城市居然入圍快遞量十強。

浙江金華和廣東揭陽為何能超越眾多中心城市成為快遞強城？

金華和揭陽雖然都是小城市，卻常年占據全國快遞業務量前列，核心原因是發達的電商。

金華的底氣在義烏，作為全球最大的小商品集散中心，義烏聚集了數十萬商家，小商品種類超百萬，依托電商平臺銷往全國乃至全球，催生海量快遞需求。當地物流體系成熟，快遞企業密集布局，成本低、效率高，進一步支撐業務量增長。

揭陽則憑借“北義烏、南揭陽”的定位，形成了塑料制品、玩具、五金等特色產業集群，這些產品單價低、需求廣，適合電商銷售，催生出大量中小電商賣家。同時，揭陽物流網絡發達，快遞企業在此設分撥中心，運輸成本優勢明顯。

這兩個城市雖然經濟總量不突出，但依托特色產業鑄就的供應鏈，靠電商激活消費端，自然成了快遞業務量的“隱形冠軍”。

據報道，揭陽現有38個淘寶鎮、181個淘寶村，電商從街到村再到城，為縣域經濟和產業發展注入新活力。

02

快遞收入排名

上海第一，廣州第二，深圳第三

只比拼快遞量還不夠，還得看看快遞業務收入。

以下是2025年快遞業務收入排名前50位城市：

上海排名第一，2025年快遞業務收入達到2713.3億元，堪稱一騎絕塵，快遞業務收入比廣州、深圳、北京三城的總和還多854億。

廣州排名第二，快遞業務收入達到905.5億元。

深圳排名第三，快遞業務收入達到633.6億元。

金華排名第四，快遞業務收入達到447.4億元。

杭州排名第五，快遞業務收入達到410.3億元。

在快遞業務收入排名前十城市當中，廣東占了3個，分別是廣州、深圳、東莞。

上海的快遞業務收入為何高居全國第一？

首先，上海擁有全國最多的快遞企業總部，包括中通、圓通、韻達、申通、極兔等快遞公司的總部都位于上海。

據媒體報道，作為全國唯一的快遞行業轉型發展示范區，上海青浦區聚集400余家物流企業，形成千億元級快遞物流特色產業集群，全國平均每10件快遞中，約有7件由該區總部快遞企業承運。

當前，青浦有400多家大小物流企業，集聚了包括“三通一達一兔”在內的9家快遞企業總部。

上海作為全球航空及快遞物流樞紐，浦東機場貨運量位居國內第一。

其次，上海的高端商務件和國際快遞遠多于其他城市，而非傳統的電商小件，這使得其平均單價遠高于全國平均水平。

第三，上海是全國經濟第一城，常住人口超2400萬，經濟發達、人口消費能力強，對快遞業也是極大的支撐。

金華（義烏），雖然快遞量高居全國第二，但在快遞業務收入上面和上海、廣州、深圳等一線城市還存在較大差距。

03

廣州為何“旺丁不旺財”？

總的來說，廣州憑借龐大的人口腹地、活躍的網店經濟、強大的供應鏈與物流基礎設施，穩居中國快遞業務第一城，上海則憑借強大的總部經濟，拿下中國快遞業務收入第一城。

超過200億件的快遞業務量，充分印證廣州全國領先的民間活力，以及服務全國的物流集散能力。

不過，也有人說“廣州有點吃虧呀，旺丁不旺財”。

的確，快遞市場解決了巨大的民生需求，也帶動了海量的就業，但對廣州GDP和財政收入的直接貢獻并不大，因為快遞公司總部大多不在廣州。

其實，“旺丁不旺財”是廣州很多行業的問題，除了快遞行業，遍布城中的專業市場也是這樣，雖然解決了海量的就業、帶來了“藏富于民”的美譽，但由于很多小店達不到納統標準，賬面上給廣州GDP的貢獻并不大。

所以，也一直有人認為廣州GDP被嚴重低估，因為有大量的“草根經濟”、“老百姓經濟”沒有納統，但廣州鮮活的煙火氣是藏不住的：

廣州南站、白云機場、廣州地鐵的客流能力，以及市場經營主體、在校大學生、小學在校生的數量，也都是全國TOP3的存在，有好幾個甚至是TOP1。

所以，你可以懷疑一切，但永遠不要懷疑廣州這座城市的人口吸引力，以及強大的民間活力。