安徽
2027年起，所有新車必須保留機械開啟外部門把手，說白了，就是國家層面正式承認了一件事：純電子門把手，本質(zhì)上不安全。我以前就說過，不管技術吹得多先進，凡是關乎生死的東西，必須留一套最原始、最可靠的物理備份。結果當年一堆人跳出來嘲諷，說什么你不懂現(xiàn)代技術、電控系統(tǒng)更先進、聯(lián)網(wǎng)更安全，現(xiàn)在好了，工信部直接用法規(guī)打臉。
現(xiàn)實很簡單，事故、起火、斷電、進水、系統(tǒng)死機，哪一樣是“低概率”？真出事的時候，屏幕黑了、系統(tǒng)崩了、車門沒反應，你跟芯片講情懷嗎？所以必須有獨立于電子系統(tǒng)之外的機械鎖止與開啟結構，不靠電池、不靠系統(tǒng)、不靠聯(lián)網(wǎng)，拉一下就開，這不是保守，這是對生命最基本的尊重。
這種設計，最好一輩子用不上，但一旦用上，就是救命的。安全設計的核心，從來不是平時多炫、多智能，而是出問題時還能不能活。現(xiàn)在很多產(chǎn)品為了好看、為了噱頭、為了營銷，把最基本的安全冗余全砍了，然后靠PPT告訴你“放心，很先進”，結果最后還是靠一根鐵桿子兜底。
真正成熟的工業(yè)文明，從來都是電子系統(tǒng)負責效率，機械系統(tǒng)負責底線。效率可以升級，體驗可以迭代，但底線不能拿來試錯。底線這種東西，可以不用，但不能沒有。
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