根據第一財經新聞的報道,全球第四大汽車制造商Stellantis集團(STLA.US)公布的2025年第四季度數據,初步預計2025年下半年虧損金額達190億至210億歐元(約合人民幣1550億元至1720億元)。
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并且禍不單行,當地時間2月6日,美股開盤后股價大幅下挫,盤中一度跌超26%,截至收盤跌23.79%。此前,該公司在法國市場的股價(STLAP.PA)一度暴跌近30%,當日收跌25.24%。
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而Stellantis集團是由法國標致雪鐵龍集團(PSA)與意大利-美國菲亞特克萊斯勒集團(FCA)合并成立的跨國汽車制造商,旗下擁有阿巴斯、阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、道奇、DS、菲亞特、Jeep、藍旗亞、瑪莎拉蒂、歐寶、標致、RAM、沃克斯豪爾等14個品牌。曾憑借燃油車時代的積累,在2024年實現營收超2000億美元。
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那目前在國內JEEP、瑪莎拉蒂、標致、雪鐵龍品牌銷量都不太好看,并且進軍新能源領域更是難看。并且除了Stellantis,此前,福特與通用汽車(GM)已先后宣布因收縮電動化業務,分別計提195億美元和76億美元減值損失。
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而且都是因為調整電動車計劃而產生的減值損失已經接近500億美元,說明了一個殘酷的行業現狀:電動化、智能化轉型,遠沒有幾年前各大車企CEO們描繪的那么樂觀和迅猛。
在面對慘淡業績,Stellantis公司還宣布暫停2026年的股息發放,并計劃發行至多50億歐元的混合債券,以緩解現金流壓力,2026年調整后營業利潤率目標也下調至低個位數。
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除此之外,早在2023年的時候,為了持續推進電氣化轉型,與零跑汽車成立合資公司拓展中國市場,買了零跑汽車約20%的股份,還要成立一家合資公司。
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那根據最新數據顯示,2025年四季度,Stellantis集團銷量為150萬輛,同比增長9%,2025年全年銷量541.7萬輛,落后于豐田、大眾和現代之后,位居全球第四。
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