從個案維權到生態共建：線上問題車展再啟動，看媒體如何踐行擔當

2025年，我國汽車行業展現出強大發展韌性，多項經濟指標再創新高。尤為值得一提的是，新能源汽車產銷量超1600萬輛，連續11年位居全球第一；中國品牌乘用車國內銷量占比接近70%，較去年同期上升4.3個百分點。

數據令人振奮。然而，令人擔憂的是，汽車類消費投訴并未隨著產業進步而消失。在各大媒體平臺和各類行業網站上，關于汽車類產品續航里程虛標、電池安全隱患、零部件以次充好等問題的投訴依然層出不窮，自燃、失控、爆炸等惡性事件屢屢發生，不少無辜者甚至付出了生命的慘重代價。毋庸置疑，汽車產業的安全問題正嚴重危害著人民群眾的生命和財產安全，并成為中國汽車品牌角逐世界汽車市場的最大絆腳石。

遇到復雜問題時，不少消費者欲哭無淚、維權無門，在網絡進行控訴或采用特殊手段維權時，則又面臨汽車廠家的訴訟和打擊，個別新能源車“車主”甚至成了“冤大頭”的代名詞。

正因為此，媒體的介入和監督顯得尤為重要。作為重要的中間環節，媒體在消費者與汽車廠家之間可以搭起良好溝通的橋梁，一方面可以將收集到的問題及時反饋給廠家，協助問題解決，紓解消費者與廠家之間的矛盾激化；另一方面，也可以及時反饋廠家心聲，提醒消費者注意合理合法維權，預防過激和過度維權事件的發生。值得一提的是，自2015創立以來，汽車情報已先后協助10余位消費者成功解決在愛車購買和使用過程中遇到的難題，累計幫消費者挽回經濟損失200余萬元。

根據行業趨勢變化，去年“3·15”期間，汽車情報發起了“線上問題車展”，通過征集案例、協調處理、直播連線、深度報道、專題追蹤等多種形式，切切實實為維護消費者合法權益鼓與呼，也有效預防了過激維權事件的發聲。

“對于消費者遇到的難題，媒體的及時介入可以為品牌廠家起到緩沖帶和減壓閥的作用，并更好促進問題得以有效解決。其真正目的，更不是制造對立與撕裂，而是力所能及推動建設性的對話與務實的協商處理。”汽車情報創始人司愛武表示，“促進問題解決，重建消費信任，共同營造中國汽車產業的健康發展氛圍，是我們從未改變的初心?！?/p>

2026年消費者權益日的主題是“提升消費品質”，這一主題與我國當前社會主要矛盾（人民群眾日益增長的美好生活需求同不平衡不充分的發展之間的矛盾）不謀而合，也正是民之所盼。圍繞這一主題，汽車情報將與旗下的十家媒體一道，共同啟動啟動第二屆線上問題車展，旨在提升全民汽車消費品質。

今年的線上問題車展將采用十一號協作方式（汽車情報主導，商用車情報、電車情報、能源情報社、車圈雄鷹隊、車圈戰狼隊、車圈公牛隊、車圈紅牛隊、車圈狗仔隊、五哥汽車觀、大河車城聯動）進行傳播報道，注重系統化運作與長效賦能，不僅解決個案，更通過將分散的消費聲音匯聚成推動行業進步的力量。

與此同時，“汽車情報·中國汽車消費維權公益律師團”也將再次上線，為廣大汽車消費者保駕護航。消費者也可與公益律師團成員進行聯系反饋，律師們將進行義務答疑。此外，我們將邀請行業技術專家參與具體問題具體分析，形成法律與技術雙重支持體系，力爭做到不瞞報、不盲報、不謊報、不亂報，不被別有用心者的惡意投訴左右和綁架。

對于具有代表性且懸而難解的案例，我們將通過邀約法律專家線上解讀，并與當事人連線的方式，向公眾揭露問題車輛和消費侵權情況，也提醒更多消費者注意保護自己的合法權益。

即日起，廣大車主及網友可通過汽車情報MCN旗下的50多個新媒體渠道，利用平臺留言、跟帖或私信功能提交投訴線索。

對于收集到的投訴案例，“3·15專項行動小組”將進行系統整理與深入分析，第一時間與相關汽車廠家進行反饋溝通，并邀請行業技術專家進行分析，協助問題第一時間得到解決。對于群眾反映強烈但廠家無動于衷的真實投訴案例，我們也將進行報道和傳播，督促問題解決，進而促進行業的整體健康發展。