日媒：稀土又不是中國造的，而是地球饋贈，應該大家一起用

日本TBS電視臺一檔節目把我看樂了。

當地時間2月3日，一位日本制造業人士在接受采訪時“天真”的認為：“稀土又不是中國造的，而是地球饋贈，應該大家一起用，而且價格還得便宜。”

那位日本小老板的話，真的是混賬言論。

如果稀土因為是“地球饋贈”就該低價共享，那石油、天然氣、鐵礦石，哪個不是地球幾十億年演化的產物？

為什么沒見誰要求沙特或者澳大利亞的石油“像開玩笑一樣便宜賣”呢？

所以這種論調的本質是一種典型的“雙標”，說得更直白點，這是一種“我弱我有理”的變相索取。

資源，從來不是躺在那里就能用的。從地殼深處找到它，以環保的方式開采它，再通過極其復雜的工藝把它變成手機里的振動馬達、電動汽車的永磁電機、戰斗機上的精密元件。

這中間的每一步，都凝結著巨大的智力、財力和環境代價。

中國在稀土領域的話語權，從來不是“老天爺賞飯吃”那么簡單。

面對中國的優勢，美日等國從未停止過“自主化”的努力，動作頻頻，但每一步都走得異常艱難。

就在前幾天（2026年2月初），日本高調宣布，其深海探測船“地球號”在太平洋6000米深的海底，成功采集到了含有稀土的沉積物樣本。

這被日本稱為“在經濟安全和海洋開發上的重要成就”。然而，深海開采的技術難度和天文數字般的成本，而非可行的商業替代方案。即便挖上來，沒有中國的技術，那也不過是一堆“高級泥巴”。

美國則選擇了更直接的路徑：砸錢。2026年1月，美國豪擲16億美元入股美國稀土公司USA Rare Earth，目標是支持其開發得克薩斯州的Round Top礦和俄克拉荷馬州的磁體工廠，構建從礦到磁體的全鏈條 。

決心很大，但現實很骨感。美國稀土礦以輕稀土為主，而電動汽車、精密武器急需的鏑、鋱等重稀土，西方對中國的依賴度高達98%。重建整個產業鏈可那么容易。

面對外部的圍堵和“道德綁架”，中國的策略也在升級，從過去簡單的出口配額管理，轉向了更精細、更具戰略性的“規則制定者”角色。

2025年10月，我國商務部一口氣發布了7項稀土相關出口管制規定，構建了一個覆蓋物項、技術、最終用途和“長臂管轄”（管制境外使用中國稀土技術的實體）的全方位管控體系。

中國的管制邏輯非常清晰：分類施策，區別對待。對于像加拿大、澳大利亞這樣在產業鏈上與中國互補、遵守規則的國家，中國開放合作，甚至提供“綠色通道”。

對于依賴中國稀土但行為敏感的國家如日本，則實施嚴格的“逐案審批”和配額管理，并明確禁止用于軍事目的。

而對于直接危害中國國家安全的實體，如美國某些軍工企業，則是“零容忍”，堅決切斷供應。

官方對此的定性是：這是為了維護國家安全、履行國際防擴散義務的正當之舉，符合國際通行做法，并非針對任何特定國家。

換句話說，中國正在用行動告訴世界：稀土貿易可以，但必須在我的規則下進行。

因此，這場博弈早已超越了“誰家有礦”的初級層面，日本媒體的言論“應該大家一起用”，恰恰暴露了其焦慮：

在稀土這條高科技賽道上，日本乃至西方，在關鍵的中后端精煉和材料技術上都依賴于中國。

他們渴望的，不是免費的礦石，而是中國在核心技術上的地位。中國的優勢，是幾十年技術積累形成的護城河，這不是靠挖海底泥巴或投資就能輕易跨越的。