今年春運開電車回家，續航焦慮到底輕了多少？

春運大幕已拉開。

不少人選擇開電車返鄉。

往年這時候，大家最愁續航。

怕半路沒電拋錨，怕充電排隊太久。

怕低溫天氣，續航直接“腰斬”。

今年再聊起這事，很多車主都說“安心多了”。

續航焦慮到底輕了多少？

咱們用真實數據和場景說話。

先說說大家最關心的充電難。

往年熱門高速服務區，充電要排一兩個小時。

今年不一樣了，充電樁明顯多了。

2026年春運前，全國高速服務區已新增1萬多個充電槍，充電樁數量大幅增加。

這些新增充電槍中，有四分之一是大功率充電樁，補能效率大幅提升。

北京高速服務區，甚至實現了超充樁全覆蓋。

最快15分鐘就能充滿電，補充300公里以上續航。

平峰時段，基本能做到隨到隨充。

不用再像往年那樣，為了充電長時間排隊。

更貼心的是智能補能服務。

杭浦高速平湖服務區，移動儲能充電機器人正穿梭于車位間提供動態補能服務。

掃碼呼叫，機器人就會上門補能。

就像叫外賣一樣方便，不用再圍著充電樁等。

應急保障也跟上了。

交通運輸部增設移動應急充電設備，還強化充電設施巡檢，精準保障春運補能需求。

哪里有需求，最快半小時就能調度到位。

廈門高速服務區及熱門景區周邊，一批綠色移動充電車也已投入使用。

每臺車均配備大容量電池與快速充電接口，相當于一個“移動充電站”，可在需求突增時快速調度支援。

再說說低溫續航縮水的問題。

往年冬天開暖風，續航可能只剩40%。

今年很多車型的低溫性能，有了明顯提升。

權威冬測顯示，不少車型低溫續航達成率有了突破。

-22.5℃環境下，純電車型低溫續航達成率整體達45.9%。

有的車型在-5℃實測中，續航達成率甚至高達90%。

低溫充電慢的問題，也得到了改善。

部分車型在-20℃環境下，17分鐘就能補能175公里續航。

換電模式的普及，也讓長途出行更省心。

截至2026年2月，蔚來等車企高速換電站超1000座，全國換電網絡持續完善。

北京、上海等城市，已實現“3公里換電圈”。

3-5分鐘就能完成換電，和加油一樣快捷。

不用等待充電，節省大量返鄉時間。

換電模式越來越便捷，成為長途補能新選擇。

還有智能調度的幫忙。

導航APP能實時顯示充電樁占用情況。

“某暢通”等小程序和導航APP聯動，推送最優補能路線，幫大家精準避峰。

越來越多車主選擇電車返鄉，就是最好的認可。

今年春運，開電車返鄉的人越來越多。

日均接近950萬輛次新能源車，跑在高速上。

大家的焦慮減少，就是最好的證明。

續航焦慮的緩解，不是偶然。

是充電樁的增多，是技術的升級。

是服務的優化，也是相關企業的默默助力。

今年開電車回家，不用再為續航揪著心。

安心出發，順利抵達，才是春運最美的樣子。

（部分數據圖片來源網絡）

參考信息源

1. 搜狐，新能源車主注意！2026年高速服務區將新增1萬+充電槍

2. 央視新聞，視頻丨新能源車出行持續增長 高速服務區如何轉變角色？

3. 網易新聞，寶益給新能源汽車穿了件“極寒防護甲”

4. 懂車帝，2026汽車圈開年大戲：冬測、技術、競爭，新能源賽道卷出新高度