2025皮卡大事件回顧6月篇 “政策破局”

　　2025年6月，中國皮卡市場在傳統淡季中展現出新的活力。國內市場通過產品細化和新能源化尋求突破，海外市場則憑借電動化領先優勢高歌猛進，同時，政策支持也為行業注入了長期動力。

　　市場銷量：內需平穩，新能源逆勢爆發

　　根據最新行業數據，2025年上半年中國皮卡市場延續了“內冷外熱”的格局。6月國內終端銷量為20439臺，同比微增0.8%，呈現企穩跡象。1-6月累計銷量為137983臺，同比小幅下降3.7%。

　　從品牌競爭看，長城皮卡以絕對優勢穩坐頭把交椅，但市場份額略有收窄。最大的亮點來自鄭州日產，憑借全新Z9系列車型的出色表現，上半年銷量實現逆勢增長19.1%，市占率顯著提升，成為主流品牌中的一匹黑馬。同時，新能源皮卡呈現爆發式增長，其中雷達皮卡表現尤為搶眼，上半年銷量同比暴漲143.7%，金剛（參數丨圖片）純電車型在廣東、海南等地的銷量甚至首次超越同系燃油車，預示著電動化趨勢正在深刻改變市場格局。

　　新車上市：產品矩陣拓寬，覆蓋多元需求

　　6月成為新車發布的“高產月”，從經濟實用型到高端豪華型，為消費者提供了豐富選擇。長城汽車重磅推出山海炮Hi4-T，該車基于坦克平臺超級混動架構打造，綜合續航超1000公里，并具備強大的對外放電功能和拖掛資質，售價22.88萬元起。山海炮2.4T全球版也同步上市，強化了在柴油動力市場的競爭力。

　　江鈴汽車推出了2025款大道飛將，新增入門版沙漠款，起售價降至18.88萬元，進一步降低了硬派越野皮卡的入門門檻。江淮T8 PRO冠軍版（售價10.88萬元起）和慶鈴T28創業家（售價9.48萬元起）則主打高性價比和實用載貨能力，滿足傳統商用用戶需求。

　　奇瑞旗下RELY威麟品牌正式發布了全新皮卡威麟R08，率先推出搭載2.3T柴油發動機+采埃孚8AT變速箱的版本，標志著奇瑞集團正式加入皮卡戰場。此外，捷途縱橫F700的國內路試諜照首次曝光，這款定位全地形豪華多功能、將搭載鯤鵬超能混動CDM-O系統的皮卡，引發了市場的廣泛期待。

　　出海動態：全球化戰略加速，新能源成排頭兵

　　海外市場繼續成為中國皮卡品牌增長的核心引擎，6月多家車企在海外取得新進展。福田汽車將火星7、火星9兩款皮卡以Tunland V7/V9之名在巴西上市，并依托本地化工廠實現生產，深度扎根拉美市場；江鈴汽車則在智利市場煥新上市了大道皮卡乘用版與電動版，實現電動、燃油雙線發力，1-5月在智利銷量同比增長31%。

　　上汽大通MAXUS eTerron 9（國內名星際X EV）純電皮卡在香港車展亮相，作為香港首款4x4純電動皮卡，將直接與日系品牌競爭。同時，捷途縱橫F700的專利圖在澳洲曝光，預示著該車不僅面向國內，更將同步布局澳大利亞等全球市場。

　　行業數據顯示，2025年上半年中國皮卡出口累計達157519輛，同比激增30.1%，其中新能源皮卡出口增速驚人，同比暴增2244.9%，彰顯出中國電動皮卡在全球市場的強大競爭力。

　　政策破局：利好頻出，夯實發展基礎

　　除了產品與市場外，政策支持也為行業長遠發展注入動力。6月，工業和信息化部等五部門聯合啟動了2025年新能源汽車下鄉活動，福田、雷達、鄭州日產、長安等品牌的多款新能源皮卡入選目錄，有望借助政策東風開拓廣闊的縣域市場。

　　此外，長安汽車正式升級為國資委直接管理的獨立中央企業。這一身份轉變將極大提升其戰略自主權和資源整合能力，為旗下皮卡業務尤其是新能源皮卡在未來爭取政策突破和加速全球化布局提供了強有力的“國家隊”背書。

　　江鈴福特在南昌啟用了福特全球認證的小藍越野體驗區。這一專業越野場地的落成，不僅用于產品測試，更將為車主提供專業的越野駕駛培訓，標志著中國皮卡市場正從單純的產品競爭，邁向“產品+體驗+生態”的全方位競爭新階段。

　　總結：

　　2025年6月，在內需平穩的背景下，新能源化與全球化成為不可逆轉的雙重主線。企業通過快速的產品迭代、精準的海外布局，并借助政策與生態的東風，正共同推動中國皮卡產業進入一個更具韌性、更富創新活力的新發展階段。