全國首批！海鐵多式聯運監管新模式落地金東

近日，華東國際聯運港內，一列滿載本地企業生產的休閑折疊椅的海鐵聯運班列啟程，經海關監管后駛向寧波港；與此同時，一批來自巴基斯坦的棉紗也通過同款模式，抵達華東國際聯運港。這兩趟雙向運輸的完成，標志著全國首批海鐵多式聯運海關監管新模式試點正式落地。

“新模式不是憑空創造，而是對傳統監管模式的精準優化。”金華海關監管三科一級行政執法員張嘉政拆解了模式革新的核心，“以前企業走轉關，貨物從金華到寧波再出海，每個中轉點都要海關核注核銷，手續繁瑣還容易耽誤時間。現在實行‘一單制’，一份多式聯運申請單就能涵蓋全程運輸軌跡，中間環節不用企業額外跑手續。”

除了流程簡化，船期靈活調整是企業最直觀的受益點。張嘉政解釋，傳統轉關模式下，企業申報時必須確定出境提運單，一旦趕不上原定船期，就得刪改單據重新申報。“新模式允許貨到寧波口岸后再補充申報提運單，企業可以根據實際到港情況對接船期，不用再為‘趕時間’發愁。”他補充道，這種“一次報關、一次放行”的機制，徹底省去了傳統模式的后續補充申報環節，大大減輕了企業和報關公司的工作量。

楊梅塘貨運中心項目現場 繆小芬/攝

華東國際聯運港能入選全國首批試點，離不開其硬核的條件支撐。“這里不僅有成熟的鐵路運輸功能，在建的楊梅塘貨運中心也是按照國際一流標準打造，建成后，年承載力能達9000多列火車。”張嘉政介紹，作為金華國際陸港樞紐的核心節點，華東國際聯運港是金華市貫徹落實國家雙循環戰略、打造國家物流樞紐及高水平建設內陸開放樞紐中心城市的重要抓手，也是參與長三角一體化、海洋強省建設、發展海洋經濟的特色平臺，完全具備承接試點任務的先天條件。

據了解，此次全國首批試點涵蓋海鐵聯運、水水聯運等類型，多個口岸同步啟動。海關總署計劃年內將空運、公路運輸納入試點范圍，實現公路、鐵路、空運、海運的自由組合聯運。“金華地區的公路聯運業務量占比高達七八成，未來這些運輸方式納入試點后，將進一步完善‘東聯西進’的開放通道。”張嘉政透露，目前新模式仍在磨合階段，后續將通過更多試點優化流程，讓這一創新舉措真正惠及更多進出口企業。（作者丨滕緒 部分圖片由采訪對象提供 來源丨金東區融媒體中心）