昨夜今晨全球大公司動態(tài) | SpaceX推遲火星計劃重心轉向登月；科技巨頭掀起6600億美元AI支出狂潮

SpaceX推遲火星計劃重心轉向登月任務。科技巨頭掀起6600億美元AI支出狂潮。通用汽車冒險押注一項尚未驗證的電池技術。韓國股票市場總市值升至全球第八位。海爾集團、費列羅集團、克利夫蘭-克利夫斯公布業(yè)績。

SpaceX推遲了原定于今年執(zhí)行的火星計劃，將重心轉向為美國國家航空航天局(NASA)執(zhí)行一項承諾已久的月球航行任務。這家火箭公司告訴投資者，將優(yōu)先執(zhí)行登月任務，并在晚些時候嘗試火星之旅。SpaceX將把2027年3月作為無人登月的目標時間。馬斯克2月8日發(fā)帖表示，是時候大規(guī)模重返月球了。SpaceX正在奧斯汀和西雅圖招聘工程師，以開發(fā)人工智能衛(wèi)星和太空數(shù)據(jù)中心。

馬斯克(Elon Musk)在X上發(fā)帖稱：“對于那些不了解情況的人來說，SpaceX已經將重點轉向在月球上建造一個能夠自我生長的城市。我們有可能在不到10年的時間內實現(xiàn)這一目標，而要實現(xiàn)火星計劃則需要 20 年以上的時間。前往火星的旅程只有在行星每 26個月排列一次時才有可能(行程需要6個月)，而我們可以每10天發(fā)射一次飛船前往月球(行程需要2天)。這意味著我們可以更快地完成一座月球城市的建設，而不是火星城市的建設。

在人工智能(AI)熱潮中，全球最大一些公司目前正在建設和資助的數(shù)據(jù)中心。它的規(guī)模超過了將宇航員送上月球的阿波羅太空計劃。按占GDP的百分比計算，四家科技巨頭預計在2026年的支出規(guī)模堪比美國歷史上最大規(guī)模的資本投入。在過去兩周里，谷歌母公司Alphabet、亞馬遜(Amazon)和Meta都以其人工智能開支計劃的規(guī)模令投資者大吃一驚。今年，他們計劃合計投入逾6600億美元用于芯片和數(shù)據(jù)中心，競逐主導權。

三星電子(Samsung Electronics)將啟動第六代高帶寬內存(HBM4)量產，成為全球首家實現(xiàn)HBM4量產的企業(yè)。三星電子決定最早于本月第三周開始量產HBM4，這批產品將用于英偉達下一代人工智能計算平臺“Vera Rubin”。在已通過英偉達認證測試的情況下，三星電子綜合考慮“Vera Rubin”的上市計劃，最終敲定了量產計劃。業(yè)界預計，英偉達有望在下月舉行年度開發(fā)者大會(GTC)上首次公開搭載三星電子HBM4的相關產品。

中國消費者正搶購蘋果(Apple)新款iPhone，其中一款炫目的“愛馬仕橙”高端機型走紅網絡，助力這家硅谷公司在其最大市場之一扭轉長期的銷量下滑。首席執(zhí)行官庫克(Tim Cook)近日稱贊蘋果在第四季度于中國創(chuàng)下的iPhone銷量紀錄，該季度營收同比躍升38%至260億美元，貢獻了近五分之一的總銷售額。iPhone 17系列的設計煥新，使最新機型更容易被一眼識別為全新且高端，從而鞏固了蘋果在中國的身份象征地位。

從AI追趕者到領跑者：Anthropic震動市場。Anthropic一度似乎只是AI競賽的“陪跑者”，如今憑借對安全、編程能力和企業(yè)客戶的聚焦沖到了前列。Anthropic為其旗艦產品Claude推出了一套簡單的行業(yè)專用插件，其中包括一項能執(zhí)行法律服務的插件。此舉引發(fā)了全球股市連續(xù)數(shù)日的拋售潮，波及范圍從軟件業(yè)一路蔓延至法律服務、金融數(shù)據(jù)和房地產板塊。緊接著，Anthropic發(fā)布了一則超級碗廣告，公開向競爭對手OpenAI叫板。

企業(yè)軟件公司Workday周一宣布，首席執(zhí)行官卡爾·埃申巴赫(Carl Eschenbach)卸任，由公司聯(lián)合創(chuàng)始人阿尼爾·布斯里(Aneel Bhusri)接任，即刻生效。布斯里曾在該軟件公司擔任多個高管職務，2024年至2026年任執(zhí)行董事長。埃申巴赫于2022年與布斯里共同擔任Workday聯(lián)合首席執(zhí)行官，并于2024年開始單獨擔任首席執(zhí)行官一職。近幾個月來，包括 Workday 在內的軟件股持續(xù)承壓，因投資者擔憂人工智能可能對行業(yè)造成顛覆性沖擊。

奈飛(Netflix)擬以近830億美元收購華納兄弟搜索公司，此舉正面臨美國政府的反壟斷審查；與此同時，派拉蒙(Paramount)仍在針對這家好萊塢傳媒巨頭發(fā)起競爭性收購要約。美國司法部反壟斷執(zhí)法人員正就此項收購向行業(yè)相關方展開問詢，調查奈飛收購華納兄弟影視制作及流媒體業(yè)務后，是否可能擁有壟斷性市場力量，以此評估該交易存在的競爭風險。

《華盛頓郵報》(The Washington Post)的發(fā)行人威爾·劉易斯(Will Lewis)即將離職，幾天前該公司剛剛宣布裁員三分之一。該報任命去年6月加入公司的首席財務官杰夫·多諾弗里奧(Jeff D’Onofrio)為新的代理發(fā)行人兼首席執(zhí)行官，立即生效。

在進行76億美元的資產減記之后，通用汽車(GM)電動車業(yè)務負責人正把自己的聲譽押在一種尚未驗證的電池化學成分上，以重振這家總部位于底特律的車企的電動車業(yè)務。科特·凱爾蒂(Kurt Kelty)表示，他對成為首家采用富鋰錳基材料(LMR)電池技術——批評者認為該技術在商業(yè)上不可行——的全球汽車制造商的“雄心勃勃且高風險”的押注，是重振美國電動汽車滲透率的必要之舉。通用汽車預計將于2028年交付其首批搭載LMR電池的車輛。

道瓊斯指數(shù)首次觸及50000點，這是多年來漲勢中的最新里程碑。在此期間，美國經濟實力超過了其他富裕的經濟體，并吸引了來自世界各地的投資。1900年5月。查爾斯·陶(Charles Dow)和愛德華·瓊斯(Edward Jones)推出了包括道瓊斯指數(shù)(Dow Jones Industrial Average)在內的股票指數(shù)。在該指數(shù)徘徊在60點左右之際，關于未來的信號充滿矛盾。道指50000點之路充滿艱辛，下一程或更加坎坷。將股市推向新高的AI熱潮，正演變?yōu)樾碌娘L險引爆點。

在綜合股指成功站上5000點、持續(xù)走出歷史性牛市行情的帶動下，韓國股票市場總市值近期全球排名升至第八位，排在美國、中國大陸、歐盟、日本、中國香港、印度、加拿大之后。以2月6日收盤價計算，韓國有價證券(KOSPI)、創(chuàng)業(yè)板(KOSDAQ)以及中小企業(yè)板(KONEX)市場合計總市值為4799.36萬億韓元(約3.27萬億美元)。

安哥拉正尋求收購英美資源集團(Anglo American)旗下鉆石子公司戴比爾斯(De Beers)的20%至30%股份。戴比爾斯是全球領先的鉆石公司之一，其業(yè)務遍及博茨瓦納、納米比亞、安哥拉、南非和加拿大。由于鉆石價格下跌以及全球合成鉆石的興起，英美資源集團已將戴比爾斯掛牌出售。安哥拉于2025年10月提交了收購戴比爾斯多數(shù)股權的申請，盡管最初其目標是獲得少數(shù)股權。博茨瓦納目前持有戴比爾斯15%的股份，并表示正在努力爭取獲得該公司多數(shù)股權。

有一種由微觀玻璃纖維制成的薄片，由一家前絲綢制造商編織而成，厚度甚至比人的頭發(fā)還要細。這種材料對人工智能(AI)芯片至關重要，而其供應短缺的陰云正籠罩著蘋果公司(Apple)和英偉達(Nvidia)等巨頭。這種被稱為T型玻璃纖維布(T-glass)的布狀材料幾乎全部來自擁有百年歷史的日本紡織公司日東紡(Nittobo)，該公司預計要到今年晚些時候才能有大量新產能上線。

兩年前，對于一個沒有醫(yī)療保險的患者來說，服用一種GLP-1處方藥一個月的費用可能超過1000美元。而現(xiàn)如今，通過現(xiàn)金支付項目，諾和諾德(Novo Nordisk)的Wegovy口服片劑起價僅為149美元。在大型制藥公司的世界里，這是聞所未聞之事。減肥藥價格戰(zhàn)正瓦解大型藥企的商業(yè)模式。

“膝蓋疼痛”被稱為日本的“國民病”。如今，通過活用細胞功能的再生醫(yī)療技術對相關疾病和損傷進行治療的動向正在擴大。日本持田制藥(MOCHIDA PHARMACEUTICAL)在日本國內上市了注入膝關節(jié)、用作再生支架的凝膠產品；日本新興生物技術企業(yè)CellSeed則力爭使自己的產品獲得批準。全球膝蓋治療市場規(guī)模預計將擴大到2萬億日元以上。

克羅格(Kroger)周一任命沃爾瑪前高管格雷格·福蘭(Greg Foran)為新任首席執(zhí)行官，距離上一任CEO羅德尼·麥克馬倫(Rodney McMullen)突然辭職已過去11個月。福蘭曾執(zhí)掌沃爾瑪美國業(yè)務六年，直至2019年離任。克羅格是美國最大的獨立連鎖超市，擁有2731家門店、40.9萬名員工，而沃爾瑪正是其主要競爭對手之一。沃爾瑪目前占據(jù)美國食品雜貨市場約21%的份額，而克羅格的市場占比僅為8.5%。

由美國私募股權公司Advent International、聯(lián)邦快遞(FedEx)以及投資公司A&R與PPF組成的財團，同意以78億歐元(約92.2億美元)收購波蘭包裹配送服務商InPost。InPost為企業(yè)對消費者(B2C)包裹提供自助取件服務。交易完成后，Advent International與聯(lián)邦快遞將各持有37%股份，A&R持有16%，PPF持有10%。InPost表示，將繼續(xù)以自有品牌運營，總部仍設在波蘭。

財報信息

海爾集團公司披露2025年經營業(yè)績。2025年全球收入達4268億元，同比增長6.3%；全球利潤總額322億元，同比增長6.7%。

費列羅集團(Ferrero Group)公布截至2025年8月31日的2024/2025財務年度整合財務報告。集團在該財務年度實現(xiàn)整合營業(yè)收入193億歐元，同比增長4.6%。截至2025年8月31日，集團擁有36家生產工廠和48,697名員工。

美國鋼鐵制造商克利夫蘭-克利夫斯(Cleveland-Cliffs)公布2025年第四季度和全年業(yè)績。第四季度營收43.13億美元，上年同期為43.25億美元。季度營業(yè)虧損3.31億美元，上年同期虧損4.65億美元。季度歸屬公司股東的凈虧損2.43億美元，上年同期虧損4.47億美元。全年營收186.1億美元，上年為191.85億美元。全年營業(yè)虧損15.79億美元，上年虧損7.63億美元。全年歸屬公司股東的凈虧損14.78億美元，上年虧損7.6億美元。

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