涉及ES8等車型 蔚來召回24.6萬輛 OTA升級能解決？

蔚來ES8（參數丨圖片）剛迎來銷量上漲，蔚來就迎來了大規模召回，可謂當頭一棒。

蔚來有24萬多輛的車型存在行駛中突然黑屏的隱患，而這些車型都在此次召回范圍內，黑屏雖短暫卻可能干擾駕駛員對車速、導航及輔助駕駛信息的實時判斷，尤其在高速或復雜路況下埋下安全隱患。

國家市場監督管理總局網站2月9日發布上海蔚來汽車有限公司的汽車召回信息。信息顯示，蔚來共有246229輛純電動汽車被召回，部分車輛由于軟件問題，可能在特定條件下出現短時間的儀表及中控屏黑屏。召回車型包括2018年3月16日至2023年1月16日期間生產的ES8、ES6和EC6純電動汽車。而這些車型約占蔚來2018年至2022年交付總量的百分之八十以上。

這部分車型在使用時可能出現儀表和中控黑屏問題，從而無法為駕駛員提供車速信息、故障警報、除霜除霧等信息，存在安全隱患。

蔚來給出的處理方法是通過OTA遠程升級修復軟件缺陷，免費為召回范圍內的車輛升級軟件至Aspen 3.5.6、Alder 2.1.0或更高版本。而有些車型則無法通過OTA升級消除隱患，需要安排線下召回處理。

可以看到，此次故障能夠通過OTA升級解決，這是智能汽車時代的優勢。但在傳統汽車時代，這種問題幾乎不會出現，因為硬件邏輯與軟件解耦程度低。而如今軟件定義汽車的架構雖提升迭代效率，卻也放大了系統性風險，而這方面的質量監管也面臨更大的挑戰。

雖然此次蔚來ES8能夠召回對這部分用戶是好事，但也有用戶質疑蔚來產品的質量問題。畢竟從2018年至今，已經7年的時間，部分用戶很早就反映這類問題，但到如今才啟動召回。也有部分用戶反映使用至今未出現黑屏現象。

部分消費者表示自己的車輛在這部分召回范圍內，但卻沒有收到任何官方通知，質疑召回信息不及時。更有用戶指出，蔚來此次召回的問題都是無關緊要的問題，關鍵的一些問題卻始終未見整改，比如座椅塌陷、轉向燈失靈、異響等問題。

從第三方投訴平臺的反饋來看，蔚來ES8與ES6的投訴問題主要集中在座椅方面，其中座椅塌陷、不平整及褶皺是核心問題。這類結構性缺陷對駕乘舒適性和長期使用體驗的影響，遠比屏幕黑屏更為直接，卻長期未被納入召回范圍。

部分ES6用戶反映轉向燈存在偶發失靈的情況——轉向功能失效時雙閃仍可正常使用，有車主曾誤以為是冬季低溫所致。這種偶發性故障更難被精準捕捉和復現，給用戶的日常用車帶來了困擾。

另有用戶指出異響問題多集中在底盤、懸掛及門窗部位，部分用戶提到減震器頂膠故障屬于通病，由此產生的異響同樣影響了用車體驗。

在2025年，蔚來全年交付32.6萬輛，距離原定的44萬輛年目標仍有11.4萬輛缺口，而交付壓力疊加頻發的質量爭議，正在影響其定位高端的品牌形象與用戶信任。好消息是，蔚來ES8如今銷量持續攀升，成為家族的頂梁柱，但其余車型的表現均不理想，在2026年如何完成其它車型銷量的提振，將成為蔚來的關鍵考驗。