⑨榜單“霸主”！達索獵鷹連續14年上榜

在高凈值出行需求從“看參數”轉向“看兌現”的當下，能夠長期被驗證的權威評價體系，正在成為衡量公務機品牌真實競爭力的重要坐標。

1月30日，第22屆胡潤至尚優品盛典在上海西岸美高梅酒店舉行。胡潤研究院連續第22年發布《中國高凈值人群品質生活報告》，系統追蹤高凈值人群在產品選擇與生活方式上的變化趨勢，也為高端品牌建立起一套持續穩定的價值參照體系。

值得一提的是，達索獵鷹Falcon 6X已連續三年蟬聯“高凈值人群最青睞的遠程超寬體公務機”。從品牌層面看，達索獵鷹更是連續14年入選胡潤至尚優品，展現出持續而穩定的高端影響力。這一基于高凈值人群真實偏好與長期調研數據的結果，使獵鷹6X在權威評價體系中完成持續驗證，正式進入中國高凈值人群遠程大客艙出行選擇的核心坐標。

達索獵鷹公務機的連續上榜不僅體現其產品與運行能力的穩定兌現，也折射出高凈值人群對公務機選擇標準的進一步升級。

01.

榜單“霸主”

達索獵鷹在胡潤至尚優品榜單中的領先表現，建立在長期穩定的品牌認知基礎之上。憑借持續的技術升級與機型體系進化，品牌不斷強化在高端公務航空領域的產品優勢，在高凈值人群中的選擇偏好保持領先。

資料顯示，達索航空早在2012年即入選胡潤至尚優品榜單。獵鷹7X當年以電傳飛控與集成航電等技術要素拿下超遠程公務機最佳表現，隨后達索獵鷹在該體系內實現長周期占位，累計連續上榜已達15年。

值得注意的是，2024年起，榜單口徑從“超遠程”進一步細化到“遠程超寬體公務機”，這意味著高凈值人群的評價更強調可感知的大客艙體驗，也更強調可交付的運行能力。獵鷹6X在新口徑下連續三年獲得最青睞，意味著其競爭力能夠在口徑升級后繼續成立，并且能夠被重復確認。

《高凈值人群消費心態及行為研究報告2025》顯示，高凈值人群的消費心態正由外顯炫耀性價值轉向隱性實用性價值，且在旅行消費上更偏好私密。對應到高端出行場景，硬件奢華的邊際吸引力在下降，決定性變量轉向可預期的服務品質與高度匹配個人需求的私密體驗。

基于高凈值客群長期選擇與胡潤研究院評價體系的雙重檢驗，達索獵鷹在產品與運行能力上的穩定兌現已獲得持續認可。達索獵鷹的連續上榜，正是其核心產品路徑與高凈值人群對私密性與確定性體驗需求同步強化的結果。

左起：達索航空中國區高級副總裁陳練、胡潤集團董事長兼首席調研官胡潤

圖源：胡潤百富

面向下一輪產品周期，達索獵鷹也在提前完成旗艦序列的延伸布局。獵鷹10X已于2023年獲得公務機新秀獎，公開披露的時間表顯示其預計在2027年前后開始交付運營。隨著10X進入交付窗口，達索的旗艦機型序列將從超遠程進一步延展至超寬體旗艦層級，為下一階段在榜單中的持續占位提供新的承接點。

02.

航空奢侈品

2018年2月，為補齊獵鷹長航程大客艙序列在5,500海里級別的產品空檔，達索航空正式發布獵鷹6X。

2021年3月，獵鷹6X完成首飛，并于2024年11月30日正式交付啟用。截至2025年10月，全球已有20多架在役，整個機隊已累計飛行超過5,000小時、執行航段逾2,400次。

達索航空董事長兼CEO埃里克·特拉皮耶指出，獵鷹6X將建立公務機客艙舒適度、遠程性能和飛行效率的新標桿，擁有任何專用商務機中最寬敞的客艙斷面。

圖源：網絡

這也是獵鷹6X的最大賣點之一，其客艙內高達6英尺6英寸、寬達8英尺6英寸，是目前專用公務機中高度和寬度最大的客艙。乘客普遍反饋，獵鷹6X客艙更安靜、更寬敞，長途舒適性與在途辦公效率同步提升。

除此之外，獵鷹6X將先進工程與奢華理念融合，放大了私人飛機的情感價值與符號價值。一方面，6X配備的前瞻技術如最新數字飛控系統（包括達索專利的襟副翼flaperon）和雙HUD增強現實視景系統，使其在安全性和操控精度上樹立新標準。

圖源：Falcon官網

另一方面，6X的許多設計細節又充滿人性化與奢華感。業界首創的機艙天窗為機上帶來自然采光，30扇超大窗戶提供了同級最多的景觀視野；全新的感官化內飾設計配以考究材質，在靜音降噪和氛圍照明上精益求精。

這一設計理念超越了簡單的內飾改良，而是從空氣、光線、聲音等感官維度重新定義了飛行體驗，極大滿足了高凈值人士對健康和舒適的苛刻要求。

公開披露顯示，自2024年11月獵鷹6X開始客戶交付，達索獵鷹2024年凈銷售額升至22.65億歐元，新增訂單26架對應25.60億歐元，年末在手訂單50.17億歐元對應79架，提升約15%。

值得關注的是，據愛爾蘭政府公開信息，獵鷹6X采購成本接近5300萬歐元，放到同級別遠程大客艙機型的公開目錄價口徑下，這一定價處在更“克制”的區間：灣流G700常見被引用的目錄價約7500萬美元起；龐巴迪Global 7500在7500萬美元量級。

03.

更安全更準時更穩定

回望最近兩年，遠程大客艙公務機的競爭節奏明顯加快。

灣流G700在2024年3月獲得FAA認證，灣流總裁Mark Burns稱其為公司歷史上最嚴格的認證項目，同時對外釋放了G700在航程與速度等核心指標上的提升信號。截至2025年5月，公司披露該機型累計交付已達50架，機隊累計飛行時間超過11,700小時。

龐巴迪Global 7500在2024年12月完成第200架交付，官方口徑強調其自2018年12月投入運營以來的規?；炞C。更高一檔的Global 8000則在2025年11月獲得加拿大型號合格證，2025年12月進入運營，隨后在2026年1月取得EASA認證，旗艦機型的時間窗口被持續前置。

與此同時，胡潤研究院發布的《2026胡潤至尚優品——中國高凈值人群品質生活報告》顯示，高凈值人群未來一年計劃將物質類消費整體下調約10%，而服務與體驗類支出意愿提升12%，“炫耀性消費”降溫，“理性體驗消費”抬頭。消費重心的遷移，正在把高端服務行業的競爭標準從配置堆疊，推向更可衡量的安全性、準點性與交付穩定性。

在這一背景下，獵鷹6X沒有進入存量維持，而是繼續推進系統級增配與能力升級。

一方面，機型在航電與飛行員界面上繼續加碼。獵鷹6X新增可選裝第二個平視顯示器，使正副駕駛在同一信息層級下執行進近與決策。同時，EASy IV駕駛艙在6X上引入跑道沖出預警功能，把原本依賴經驗判斷的風險前移為系統提示，用于支持飛行員更早做出修正或復飛決策。

圖源：達索獵鷹公務機微信公眾號

另一方面，保障與備件體系同步擴張，指向更直接的運營確定性。圍繞6X及更大型機型的服務需求，新的保障設施按更高規格建設投入使用，備件覆蓋持續加密，庫存規模超過1億美元，且已有20多家服務中心完成該機型專項培訓。

中國市場側，2025年3月公開信息顯示，北京大興的ExecuJet Haite設施被任命為達索授權服務中心，可為6X提供機體維護與AOG支持，并披露獲得CAAC Part 145維修許可，后端運維能力開始向“修得快、修得穩”的標準補齊。

值得注意的是，獵鷹6X已獲歐洲監管口徑下的陡降進近批準，并被披露可運行倫敦城市機場等高門檻城市機場，機型準入能力隨之上移，最終體現為更強的直達能力與更短的地面轉換時間。

圖源：達索獵鷹公務機微信公眾號

遠程大客艙公務機的競爭正在回到一條更硬的主線，較量的不再是參數堆疊，而是誰能把安全、準點、可達與保障壓成可復制的運行確定性。

對高凈值人群而言，決定性因素也不在“更豪華”，而在更高的直達覆蓋、更少的備降與延誤，以及每一次行程都能穩定兌現。

本文由胡潤百富綜合整理

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