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通勤是一件可以力求完美的事嗎？
這問題聽著可能挺抽象。對上班族而言，早晚高峰的地鐵和擁堵遲緩的車流，顯然無法以任何方式與“完滿”“美好”等形容詞產生關聯。從科學角度講，通勤不僅帶來更大壓力、奪走運動時間，還會誘使人攝入更多來自零食的熱量。
不過時間管理專家也指出，通勤者可以發揮主觀能動性，調整策略和習慣，盡可能挖掘早高峰時的樂趣，提升往來穿梭的效率，甚至讓通勤生活越發健康，從而達到屬于自己的“完美通勤”。
曾是律師、現為時間管理教練的凱莉·諾蘭(Kelly Nolan)建議，各位高頻通勤人士不妨先做一次“通勤審計”(commute audit)，評估其對生活的真實影響。
“先在日歷上標記出通勤時間。再以可視化方式呈現通勤時間，從而準確了解它占據了你一天的多少時長。這不僅關乎你還剩下多少時間，更能幫你看清通勤如何影響生活。”
更為關鍵的是，我們不能陷入消極的循環，而應開動腦筋，想辦法最大化可用時間。
“習慣疊加”(habit stacking)是一種可行策略。換言之，不妨在通勤途中順便開展其他活動、完成其他任務，養成“通勤+”的組合式生活習慣。
舉個例子，你可以將回家方式調整為騎車、步行或跑步等通勤+運動組合；又比如，在地鐵、公交或出租車內，“閑置”時間可被調用于學習語言、冥想練習、雜務處理或與朋友聯絡感情。
英國人的平均通勤時長為27分鐘，這一數字在倫敦升至38分鐘；北京人、上海人的單程通勤時長普遍超過30分鐘……如果某位倫敦通勤人士每日如此，他每周將有4~5小時專屬自己、但需要想辦法利用的時間。
諾蘭表示，通勤有一大顯而易見的好處：它提供了一個規律、穩定的時段，讓你能專注于某個想法或項目。
另一位精通時間管理和學習技巧的計算機科學家卡爾·紐波特(Cal Newport)曾在其暢銷書《深度工作》(
Deep Work) 中建議：我們不妨利用連續性高、免受打擾的“成塊時間” (chunks of time) ，對單一主題作深度聚焦。諾蘭很認同紐波特的理念：
“如果你身處公交車上，與其刷手機，不如利用這段時間為某個具體構思做頭腦風暴。人們往往能在洗澡時靈光乍現，其中一個原因就是那是我們少有的內心平靜、不受紛擾的時刻。”
將早晚高峰的兩趟地鐵重新定義為兩次創意頭腦風暴——這顯然是相當有趣且可行的時間管理策略
當然，現實生活總會偏離預期地行進。通勤者難免遭遇班車晚點、擠不進車、車上無座、腹背受擠等情形，面對此類糟糕事，該如何保持積極心態？
英國人戈登·麥克羅里(Gordon McCrorie)是一名以“幫助客戶體驗幸福人生”為職業的生活教練。在他看來，接納生活的種種境遇是追求快樂的重要前提。
“生活中許多情緒摩擦，源于現實與期望的錯位。若能彌合這道心理落差，便可免去許多無謂的痛苦。不妨自問：哪些事是我能掌控的？我可曾嘗試改變它？哪些事又是我無法左右的？我是否夸大了自己的不爽，給負面體驗加了戲？”
麥克羅里建議通勤人士避免用夸張的語言描繪糟糕經歷，不妨把注意力放到不帶感情的數據上。
“這趟列車會晚點多久？15分鐘？好吧，既然無力改變現狀，那就隨遇而安，好好享受這計劃外的15分鐘。我剛聽完一期15分鐘的有聲書，趁這個空檔把下一期的也聽了。”
另一方面，諾蘭認為回家的路值得一些儀式感——讓大腦明確意識到“工作已結束”會很有幫助。傳遞儀式感的方式多種多樣。諾蘭表示：
“我個人喜歡聽輕松有趣的有聲書。一檔喜劇播客，一份私藏歌單，任何能把我們從工作狀態拉出來的東西都好。或者，你也可以趁這段時間發送一封本該留到晚上處理的工作郵件。其實有很多人難以從心理上劃清工作與家庭的界限。”
下班后散散步，有助于緩解壓力
工作與生活的邊界是許多居家辦公或混合辦公(時而居家時而坐班)人士面臨的難題：要不要“假裝”通勤，以此幫助自己完成狀態切換？
對麥克羅里而言，自己居家辦公狀態的起點和終點以遛狗為標志；當然，即便沒有狗狗陪伴，他也會選擇去戶外走走，或在室內活動活動身體。
“如果不這樣做，辦公帶來的僵滯感覺會持續伴隨自己、影響狀態。運動是緩解焦慮和壓力的絕佳方式。哪怕只是幾分鐘的簡單拉伸，也有調節神經系統的效果。”
假如你需要安排早間的視頻會議。開會前5分鐘才起床or早點起床從以便留出從睡醒到工作的緩沖期——哪種選擇會更有益？麥克羅里建議大家更早起床、多留時間。原因是：如果你肯花這點時間來建立生活-工作的緩沖帶，等到一天結束時，工作對你的消耗會少得多；因為它占據你清醒時間的比例變小了。
并非每個居家辦公者都需要一場假裝通勤。諾蘭表示：“有些人能很好地處理工作與家庭的邊界。假如你有間獨立辦公室，開關門就可明確標示工作的開始與結束。我認識一位朋友，她有一雙專屬‘工作拖鞋’，通過換鞋行為完成工作模式切換。對她來說，這份儀式感足以界定邊界。”
資料來源：
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