春運保暢“粵”有招，來看這三地的“智慧春運”！

春運是一場億萬人大遷徙的“大考”，作為全國公路客流規(guī)模最大、運輸任務(wù)最繁重的省份之一，廣東是全國春運主戰(zhàn)場，春運期間公路通行壓力十分突出。

據(jù)省交通運輸廳數(shù)據(jù)，2026年2月2日至11日（春運前10天），廣東省跨區(qū)域人員流動量累計達30023.32萬人次，其中，公路人員流動量累計達27973.78萬人次，同比增長0.18%。今年春運以來，韶關(guān)、河源、清遠三地公安交管部門立足本地實際，以科技賦能、精細治理、協(xié)同聯(lián)動為抓手，打出了一套疏堵保暢的“組合拳”。韶關(guān)守好“北大門”，在日均車流近45萬輛次的高壓下未出現(xiàn)長時間擁堵；河源破解“熱水互通”瓶頸，通行效率提升超60%，主線平均車速提高約40%；清遠巧用“潮汐”理念，讓服務(wù)區(qū)從“堵點”變“暢行站”，許廣高速清遠至出省平均通行時間縮短35%。

韶關(guān)：科技賦能，筑牢“北大門”安全防線

作為廣東的“北大門”，韶關(guān)北接湖南、東鄰江西，京港澳高速、廣樂高速、韶贛高速等10條高速貫穿其中。每年春運冬季寒潮來襲時，長下坡的地理環(huán)境和低溫、雨霧、道路結(jié)冰情況時有發(fā)生，給交通安全管控工作帶來極大考驗。春運期間，韶關(guān)交警依托“專業(yè)+機制+大數(shù)據(jù)”新型警務(wù)模式，實現(xiàn)精準防控。

• 個性化數(shù)據(jù)分析，讓風(fēng)險無處遁形。高速交警自主研發(fā)中型重型貨運車輛右側(cè)通行管控、大貨車占用快車道預(yù)警等模型，根據(jù)“一路一方案”建立22套應(yīng)急預(yù)案，為應(yīng)急處置贏得先機。

• 便捷式快賠服務(wù)，輕微事故快撤。在易擁堵路段設(shè)置24個快處點，聯(lián)合保險單位快速理賠，有效緩解事故致堵。

• 階梯化應(yīng)急管理，精準疏導(dǎo)交通。遇惡劣天氣或大車流，交警聯(lián)合交通、業(yè)主部門遠端分流、近端管制，確保道路有序通行。

• 跨區(qū)域警務(wù)協(xié)作，嚴管共治保暢通。 與湖南高速交警實時互通警情，在省際交界聯(lián)合執(zhí)法，快速處置跨區(qū)域事故。

• “云哨”智慧預(yù)警提示，科技協(xié)同護航。韶關(guān)依托“云哨”智能預(yù)警系統(tǒng)、智慧高速協(xié)同管理以及無人機立體巡控，搭建起全天候、多維度的交通安全防控網(wǎng)絡(luò)。通過“云哨”智能預(yù)警系統(tǒng)，從“被動接警”到“主動發(fā)現(xiàn)”，從“單點處置”到“合成作戰(zhàn)”，實現(xiàn)了風(fēng)險的提前感知與精準干預(yù)，讓潛在事故化解在萌芽階段。

自2月2日春運啟動至2月15日，韶關(guān)10條高速累計車流581.81萬輛次，日均44.75萬輛次，約為平日3.5倍，日峰值達59.61萬輛次。在精準防控下，全市高速公路未出現(xiàn)長時間、大面積擁堵，穩(wěn)穩(wěn)守住了廣東“北大門”。

河源：全鏈條治理，打通“熱水互通”瓶頸

河源熱水互通是珠三角北上江西的常經(jīng)之地，曾是節(jié)假日的必堵點。今年春運，河源交警堅持“預(yù)防為主、精準管控”，構(gòu)建“車流預(yù)判—提前疏導(dǎo)—現(xiàn)場處置—后續(xù)優(yōu)化”全鏈條治理機制。

• 借道而行，釋放應(yīng)急車道潛力。在熱水互通往江西方向12公里長上坡路段，首次臨時開放應(yīng)急車道作為“第三車道”供小型客車通行，配套誘導(dǎo)標志和電子提示屏，緩解主線壓力。

• 港灣式停車點，實現(xiàn)事故快處快撤。每兩公里設(shè)置港灣式停車點，便于快速處置異常停車事件交警、路政、拯救力量定點值守，確保“發(fā)現(xiàn)即處置”，輕微事故5分鐘響應(yīng)、15分鐘撤離。

• 巡邏管控層層加力，機關(guān)警力下沉一線。每日統(tǒng)籌30名機關(guān)警力支援高速大隊，實行“入口控流、尾端警示、全程巡邏”，指揮室定屏監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)緩行立即啟動預(yù)案。

• 多方協(xié)同聯(lián)動，匯聚治理合力。協(xié)調(diào)業(yè)主增設(shè)提示牌、標線，在服務(wù)區(qū)設(shè)置容量提示屏，并通過導(dǎo)航平臺實時推送空位信息，引導(dǎo)車輛合理分流。

這一系列創(chuàng)新舉措成效顯著，相關(guān)路段通行率同比提升超60%，主線平均車速提高約40%，未發(fā)生持續(xù)3小時以上擁堵。

清遠：“潮汐”創(chuàng)新，盤活“服務(wù)區(qū)”資源

清遠地處粵北交通要沖，許廣高速清連段是北上大動脈。往年春運，清新服務(wù)區(qū)北行方向“車滿為患”，排隊車輛常溢出至主線，而一路之隔的南行服務(wù)區(qū)卻大量閑置。今年，清遠交警打破常規(guī)，讓沉睡的資源“流動”起來。

• 潮汐車道+潮汐服務(wù)區(qū)，精準破題。針對北行服務(wù)區(qū)僅116個停車位、南行卻有228個停車位的資源錯配，多部門聯(lián)合將中央隔離帶更換為活動式護欄，設(shè)置潮汐入口和出口。北行高峰時，引導(dǎo)車輛借道南行主線行駛約800米，按需進入南行服務(wù)區(qū)加油、充電、休息，而南行車輛則通過專用通道繞行，實現(xiàn)雙向通行“零沖突”。此舉使該路段通行效率提升50%，清新服務(wù)區(qū)從“堵點”變?yōu)椤皶承姓尽薄?/p>

• 全鏈條治理，攻克瓶頸節(jié)點。在車道遞減、“高接高”等瓶頸路段，實施“拉鏈式”交替通行，配合導(dǎo)航提前介入分流，將隧道內(nèi)時速從擁堵時的20公里提升至40-45公里。一路多方，構(gòu)建快速聯(lián)動網(wǎng)絡(luò)。每天部署不少于200個路面執(zhí)勤組24小時巡邏，設(shè)置21個事故快處快賠點，聯(lián)動救援、消防、醫(yī)療力量前置駐點，確保應(yīng)急響應(yīng)“秒級”啟動。

2月7日至12日春運第一波車流高峰期間，許廣高速清連段累計車流同比上升8.91%，但全市高速交通警情同比下降34.09%，清遠至出省平均通行時間同比減少35%。這“一升兩降”的背后，是清遠以創(chuàng)新思維和精細化管理破解超大型交通組織難題的生動實踐。

春運保暢不僅需要硬核舉措，更需智慧與情懷。韶關(guān)的科技賦能、河源的全鏈條治理、清遠的“潮汐”創(chuàng)新，用智慧與協(xié)同，鋪就千萬人平安溫暖的團圓路。當(dāng)前春運仍在繼續(xù)，廣東交警將繼續(xù)堅守崗位護暢安。同時也提醒廣大駕駛?cè)耍汉侠硪?guī)劃路線，遵守交通法規(guī)，文明出行，共度平安年。

一審：恒

二審：晶

三審：輝