飛航班和打魔獸世界有啥區(qū)別

斷斷續(xù)續(xù)那么多年，最近又玩起了時光服。上個月有一天打MC，開打后團長在YY里悠悠說了一句：

“咱也不知道為啥要打，媽的20年前就打吐了的本還在打。”

正在我深以為然的時候，有人在YY里接了一句：“你放心說不定過幾年你還會回來打。”

其實這游戲?qū)τ谖覀儊碚f已經(jīng)沒有任何新意，熟悉的副本，熟悉的流程，熟悉的BOSS，連BOSS的那些陳詞濫調(diào)我都能記住，唯一陌生的是團長和團員。

其實我并不喜歡打野團，沒有固定團那些熟悉的梗，聊天都聊不起來，打的高了沒人喊我牛逼，打的低了——再低能多低，怎么都能混份工資。

過年期間，我實在不敢保證能有完整的兩個小時去打副本，每天也上線，就只是看看，然后發(fā)會呆，然后就下線——其實我也不知道要上去看什么，就只是想看看。

有時候我想，這飛航班跟在魔獸世界里打副本其實沒啥區(qū)別。

自上客開始就進入團本模式，每一項流程你都爛熟于心，但你并不知道這次旅程會有怎樣的“驚喜”等著你。你看那偷懶的同事像不像劃水的DPS，關(guān)鍵機制永遠慢半拍，最后統(tǒng)計DPS不夠的時候卻總有一堆客觀原因。

乘務長像不像開麥指揮的團長，明明爛熟于心的服務流程，還是要一遍遍強調(diào)——明明大家都熟到不能再輸?shù)腂OSS，還是要講的口干舌燥。

看那滑行期間突然站起來開行李架的旅客，像不像BOSS轉(zhuǎn)階段時停不下的隊友，明明喊了“停手停手停手”，他偏要試試。

那些突發(fā)的機械故障、備降、延誤，像不像打到一半突然斷網(wǎng)，你再熟悉流程也沒用，服務器說重來就重來。

你看那巡艙、發(fā)餐發(fā)水、回收餐盤，像不像一輪又一輪技能循環(huán)，冷卻時間掐得分毫不差，容不得你發(fā)呆。

固定團和野團的區(qū)別，也像極了機組。固定團里打本，不用解釋站位，不用解釋機制。

誰開光掌，誰先戰(zhàn)復，啥時候開嗜血，基本都能靠默契。穩(wěn)定的機組也是。

彼此了解性格脾氣，眼神一對，就知道下一步該誰去。

野團呢？全靠運氣。有人對DPS第一勢在必得，有人全程劃水。有人懂機制，有人連BOSS技能都沒看過。

臨時拼班的航段，也差不多。有人靠譜到讓你安心，有人讓你從頭緊張到尾。

你說區(qū)別大嗎？本質(zhì)上不過是隨機匹配。

同樣忙活兩三個小時，副本打完分點金幣，航班飛完得點小時費。

只不過副本打完屏幕一黑，航班落地燈光一亮。

這些副本打煩了嗎，我早就打煩了，那航班我們飛夠了嗎，也早就飛的夠夠的了。

可CD沒清完看到團還是想去，航班排完還是要飛。

副本里最重要的不只是治療和輸出。

是狀態(tài)。

進本之后會吃食物，吃合劑、牧師加耐力，小德爪子，薩滿插圖騰。

那一層一層buff疊上去，整個人都硬了，不是數(shù)值硬，是底氣硬。

飛航班也是。

有些旅客是會給你加buff的。

那種在落地時認真說一句“辛苦了”的人；那種在你忙得滿頭汗時主動幫旁邊老人放行李的人；那種在延誤里依然保持體面的人。

他們給的buff不寫在排班系統(tǒng)里。但你知道它存在。

有的叫“勇氣”，有的叫“感動”。

還有些前輩也是。關(guān)鍵時刻能站出來擋事，默默傳授經(jīng)驗，愿意幫新人說幾句話，就像那個永遠在前面的MT，成為團隊里的常駐增益。

你會因為跟她飛，而充滿踏實。

但是在魔獸世界里我們都知道，有buff，那也有dot。

怪物給的dot第一下不痛，但是會持續(xù)掉血。

客艙里也是。磨人的乘務長，永遠用消耗式管理。挑刺的經(jīng)理，從不肯給正反饋。雞蛋里挑骨頭的旅客，沒事找事。

一次不致命，兩次也還能忍。可如果長期疊加，那種狀態(tài)你是能感覺到的。

不是“累”，是持續(xù)的耗。人不是被一次打擊擊倒的。

人是被持續(xù)掉血拖垮的。

當dot疊太多，buff沒人加。就到了職業(yè)生涯的斬殺線。

游戲里斬殺線是血量低于20%，現(xiàn)實里斬殺線沒有提示條。

有的人選擇擺爛，像是滅團前的等死，有的人選擇離職，直接退團，悄無聲息AFK。

有的人轉(zhuǎn)服，換個行業(yè)，換個版本。

但比游戲更殘酷的地方是副本滅團可以重來，可職業(yè)狀態(tài)的崩塌，沒辦法再去讀條。

所以飛的快樂不快樂，不只是小時費。而是這一路上，buff多，還是dot多。

我們嘴上說“打吐了”。可只要還有人愿意給我們加buff，我們就還會繼續(xù)堅持飛下去。