M1A1輕型榴彈炮VS日本九四式山炮優(yōu)劣對比

假如你邁進北京軍事博物館的地下展廳，溜達到火炮那個區(qū)域，保準會撞見挺逗的一幕。

那里蹲著一溜兒滿身硝煙味的老古董。

就在那門大名鼎鼎的日本“三一式”山炮邊上，居然挨著個美國貨——M1A1型75毫米輕榴彈炮。

乍一看，你甚至會懷疑這倆玩意兒是不是差了一個世紀。

那個日本家伙看著五大三粗，特別是那兩個輪子，大得嚇人；反觀旁邊的美國M1A1，瞅著跟個大號模型似的，特別是底下那對袖珍車輪，比例怎么看怎么別扭，活像從老年代步車上拆下來的配件。

可你要是翻翻說明書，這二位爺其實是一個重量級的選手：全重都在一千斤上下，最遠都能把炮彈甩到八公里開外。

在二戰(zhàn)尾聲和解放戰(zhàn)爭剛開始那會兒，這倆冤家沒少在中國戰(zhàn)場上對著轟。

這時候問題就來了：要是把指揮刀交給你，讓你挑一門帶兵打仗，你選誰？

這賬算起來，可不像買白菜那么簡單。

因為這兩門炮的娘胎基因，走的是完全南轅北轍的兩條道。

咱們先算頭一筆賬：能不能把炮彈砸到山溝溝里頭？

就這一條，美國人的M1A1簡直是把對手按在地上摩擦。

這里頭的門道全在炮彈上。

日本九四式山炮是個直腸子，用的是定裝彈。

說白了，彈頭和藥筒焊死在一起，里面的火藥放多少是定死的，誰也改不了。

這就導致炮彈一出膛，初速就是個死數(shù)。

你想打遠點還是近點，手里就剩一招——把炮管抬高或者壓低。

這會惹出什么亂子？

打個比方，敵人離你四公里。

要想夠得著人家，九四式的炮口就得壓到12度。

12度是啥概念？

炮彈飛得最高的時候，離地皮也就250來米。

要是在這四公里的半道上，正好橫著個三百米高的小山頭，或者敵人就貓在山梁背面的反斜面，這仗你就只能干瞪眼了。

你的炮彈飛不過去，要么一頭撞山上，要么飛過山頂落到幾公里外的荒地里。

這就是炮兵最頭疼的“死角”。

要是距離拉近到兩公里，那更要命。

九四式的炮口得壓低到4度，這跟拿著步槍直瞄沒啥兩樣，彈道頂端離地才幾十米。

別說大山了，中間有個小土包都能擋住你的槍眼。

在這事兒上，美國人的M1A1就顯得賊精明。

它用的是半固定藥筒。

炮手能跟抓中藥似的，根據(jù)情況往藥筒里塞藥包。

一共四個檔位，想打遠了多裝點，想打近了少裝點。

同樣是四公里的目標，九四式只能尷尬地平推，而M1A1可以只塞個1號藥包，然后把炮口揚得高高的。

這時候，雖然落點也是幾千米外，但炮彈是像迫擊炮那樣，爬個大高坡再垂直砸下來的。

它的彈道最高能竄到一千米以上。

這一比就太殘忍了：一千米對兩百多米。

這意味著M1A1能躲在更高的山頭后面發(fā)冷槍，或者把炮彈種進更深的山溝里。

在這一局地形適應性上，M1A1是大獲全勝。

但這還沒完，美國人的精明勁兒還藏在后頭。

省炮管。

九四式不管打多遠，回回都是全裝藥伺候，膛壓高，炮管子壞得快。

M1A1要是近距離支援步兵，少裝點藥就行，膛壓低，炮管子能多用好些年。

而且，少裝藥還順帶解決了個大麻煩——射速。

說明書上寫著每分鐘十幾發(fā)，那都是哄人的。

真打急眼了，炮管子燙得能煎雞蛋，實際上每分鐘能維持一兩發(fā)就謝天謝地了。

M1A1因為能減藥發(fā)射，熱得慢，持續(xù)噴火的耐力反而更強。

瞅到這兒，你估計覺得M1A1贏麻了。

別急，咱們再算第二筆賬。

這筆賬可是要命的：反應快慢。

打起仗來，敵人可不會老老實實只從正前頭沖鋒。

假設正前方六公里有人，你剛架好炮，突然側(cè)面三百米冒出來一股敵人。

你要是用的是九四式，這都不叫事兒。

九四式有兩條腿——“開腳式”炮架，往兩邊一劈叉，穩(wěn)當?shù)煤堋?/strong>

最關鍵的是，它的射界寬得嚇人，左右能轉(zhuǎn)40度。

以六公里為半徑畫個圈，九四式的火力能橫掃四千多米的扇面。

稍微轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)炮身，正前方的、側(cè)翼的，全能照顧到。

可要是換了M1A1，這會兒你估計得急得跳腳。

M1A1最大的敗筆，就是那個老掉牙的“單腳式”炮架。

炮屁股后面就一根獨苗撐著。

這種結(jié)構(gòu)把炮管左右搖擺的幅度鎖死了，只有可憐巴巴的6度。

6度能干啥？

在六公里距離上，它左右晃動的范圍也就六百來米。

一旦敵人跑出了這個窄得可憐的夾角，炮班的噩夢就降臨了：你得把駐鋤從土里刨出來，幾個人哼哧哼哧抬起幾百斤的大架子，重新擺方向，再把駐鋤砸進土里，重新找平、瞄準。

等這一套折騰完，黃花菜都涼透了。

而且，單腳支撐還有個死穴：不穩(wěn)。

人家開腳式是三點落地，穩(wěn)如泰山。

單腳式是一點受力，一開炮，炮身就在那兒亂蹦，甚至能翻個跟頭。

打完一發(fā)，還得把炮推回原位重新瞄，這射擊節(jié)奏能快得了嗎？

既然這單腳架這么難伺候，美國人腦子進水了非要用？

圖個輕唄。

理論上講，要是換成開腳式，重量得往上漲個兩三成。

作為輕型炮，美國設計師為了摳這點重量，頭發(fā)都快愁白了。

為了減重，M1A1甚至連擋子彈的防盾都給扔了。

要知道，山炮那是得拉到前線去拼刺刀的，沒個防盾，炮手在機槍眼皮子底下就是活靶子。

反觀九四式，雖然看著笨，但那塊九十斤重的鋼板，不知道救了多少炮手的命。

最后，咱們來算算最諷刺的一筆賬。

M1A1犧牲了射界，犧牲了穩(wěn)定性，犧牲了防盾，甚至把輪子做得跟玩具似的，就為了少那幾斤肉。

結(jié)果呢？

上秤一稱：

M1A1戰(zhàn)斗全重576公斤。

九四式戰(zhàn)斗全重536公斤。

拼了老命減重的美國貨，最后居然比看著笨重的日本炮還重了八十斤。

這就好比一個學生為了作弊把書都撕了做小抄，最后考出來的分還沒那個老實復習的高。

這多出來的八十斤肉，再加上那個袖珍小輪子，到了中國戰(zhàn)場簡直就是災難。

美國人設計這玩意兒的時候，想的是我有吉普車拖著跑，實在不行拆散了用騾子馱。

可在中國，那是另一碼事。

中國的騾馬個頭小，根本馱不動這么重的家伙。

咱們這邊只要有點路，哪怕是爛泥路，大伙也寧愿用馬拖著走。

這時候，九四式那個看起來土掉渣的大木輪子就顯神威了。

輪子大，坎兒就容易過。

溝溝壑壑、樹根亂石，大輪子一骨碌就過去了。

碰上爛泥地，大輪子接地面積大，不容易陷進去。

更重要的是，大輪子滾起來省勁兒。

馬拖著輕松，遇到顛簸也柔和，不容易把炮架子震散架。

再看M1A1那個小輪子，在中國的爛泥地里簡直就是個笑話。

陷車那是家常便飯，拖起來死沉死沉的，碰上個大點的石頭還得幾個人抬過去。

抗戰(zhàn)勝利后，接收了日械的部隊做過實測。

結(jié)論很打臉：在咱們這兒的路上，九四式跑起來比美國貨利索多了。

回頭再琢磨這場PK。

M1A1就像個一身黑科技的富家少爺，活兒細，但也嬌氣，得配高學歷的炮兵算數(shù)據(jù)，得有好路，得有汽車伺候。

九四式則像個皮糙肉厚的苦力，射界寬、底盤穩(wěn)、輪子大、還能擋子彈。

雖說打法死板點（后來日本人也弄了個圓柱彈稍微補了補短板），但在路況爛、后勤差的東亞戰(zhàn)場，它反倒成了更趁手的家伙什。

武器這東西，從來就沒有絕對的“先進”。

所謂的性能好，不過是在特定的戰(zhàn)場環(huán)境里，做了一筆最劃算的買賣罷了。

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