特區《運輸策略藍圖》有效對接中央大政方針

文︱曾財安

蛇年將盡，馬年快至，在此祝愿在新的一年國家發展繼續突飛猛進，社會繁榮昌盛，各位網友身體健康，財源廣進，事事如意！

隨著黎智英及8個同案被告被法庭判定“串謀勾結外國或境外勢力危害國家安全罪”等罪成，各分別被判處監禁6年3個月至20年不等后，“港獨”分子作亂的日子差不多告一段落，香港從此踏上康莊大道，為更美好的前途打拼。

2026年2月6日，特區政府公布《運輸策略藍圖》（藍圖），制定了3大主題與6大策略架構，并提出25項具體建議，其中10項為2026年內實施的重點措施。運輸及物流局局長陳美寶在記者會上表示，藍圖在勾劃一個宏觀、前瞻布局的同時，也希望讓市民感受到當局能回應他們的需要以及日常出行所關注的事項。此藍圖是行政長官李家超落實制定五年規劃，對接國家的《第十五個五年規劃》的第一份重量級文件，嶄新的做法將會大大促進內地與香港的無縫融合，帶來無限發展機會，讓市民極為鼓舞。

藍圖的3大主題涵蓋強化本地和跨境運輸基建、利用現今科技推動數位化交通管理、積極推動綠色出行方式等范疇。陳局長指出，交通運輸乃現代都市的基石，關系著經濟發展，灣區融合，更是市民生活的日常。她同時強調，藍圖為香港的經濟發展謀動力，令市民的生活更便捷的同時，亦勾劃出未來20多年的交通運輸策略，讓香港在公共交通方面保持領先全球的優勢，鞏固香港作為區域和國家交通運輸樞紐的地位。這番話提綱挈領，言簡意賅，一矢中的。

打通瓶頸，事倍功半

藍圖綜合考慮香港的人口趨勢、出行需求、城市及科技發展等因素，重點內容包括“八縱八橫”基建新布局、規劃新一代運輸交匯樞紐、靈活的“需求導向智慧公交”服務、強化人工智慧在交通管理的應用、推動自動駕駛車輛發展、積極增加泊車空間、發展低空經濟及優化步行環境等等。

透過落實藍圖，特區政府將推動香港的經濟及可持續發展，促進粵港澳大灣區內的人流和物流。不過，還是那句老話，魔鬼在細節，選賢與能，把藍圖落實到底，讓市民見到實惠才是硬道理。特區政府一定要著力打通“大門打開，小門閉塞”這個瓶頸，否則就會事倍功半，難以扭轉落后的形勢。

這份藍圖的公布，代表了現屆政府成功擺脫了過往的固化思維，展現出宏觀發展方向及策略與完善管治同時兼顧的進步施政風格，值得我們市民高興及支持。正所謂“欲想富先修路”，特區政府首先在運輸策略方面下大功夫，相信各種策略藍圖會隨后會順序而出，履行行政長官李家超的一定會緊密對接中央的《第十五個五年規劃》承諾。特區政府只要全面落實與內地的全方位接軌，就肯定能為香港帶來的美好未來，市民佇候佳音。但把藍圖轉化成實打實的成績，惠及社會，重要因素之一仍是要維持一個穩定的社會環境，安居才能樂業。故此，繼續對“港獨”分子與境外反動勢力窮追猛打，犁庭掃穴，杜絕其作亂黑能量，當是重中之重，千萬別好了傷疤忘了痛，忘了“打擊顛覆永遠在路上”這個原則。

11日，在立法會向“交通事務委員會”介紹藍圖時，陳局長獲悉議員關注第四條過海隧道的規劃問題。她的反應非常正面，立即表示此隧道需要有一個較為前瞻性的規劃，路政署與運輸署將會盡快審視現時坊間倡議的不同走線，從技術可行性、成本效益等方面做評估。陳局長所表現出的坐言起行積極態度，與之前很多官員大打太極，講完等于沒有講的做法大相徑庭，值得欣賞。

總結教訓，吸收經驗

去年出現了一連串管治問題，相信特區政府已經總結了教訓，吸收了當中的有關經驗。對市民來說，這當然是好事，只是期盼這個實事求是的轉變不單是在一個政策局，而是在所有政府部門里都發生，一掃從前推諉扯皮，不做不錯的陋習。

自新中國建立以來，中央一步一個腳印，把國家從一窮二白打造成為世界觸目的全球第二大經濟體，而且隱隱然呈現超越美國之勢，其一直以來所使用的管治方法，肯定有太多的地方值得香港借鑒。特區政府大小官員只要能放下早已過時的謬誤思維，花時間去了解中央能把諾大一個國家管治得井井有條，可以集中力量辦大事的做法，定能獲益匪淺。正所謂“熟讀唐詩三百首，不懂吟詩也會偷”，他們就能從中總結出一套有香港特色的管治智慧與方法，一掃阻礙香港發展前行的壇壇罐罐。這樣的話，特區政府在緊密對接中央的《第十五個五年規劃》時自然水到渠成，事半功倍。

對那些抗拒改變、尸位素餐的少數庸懶、巧言令色、占著茅坑不拉屎的官員，按賞罰分明，用人唯才的原則迅速處置便是。香港由治及興的大船已經啟航，正所謂“一萬年太久，只爭朝夕”，中興大業又怎能壞在少數佞官手里！