1.6萬輛！中國重汽出海深耕扎營者邏輯

四個月，兩次刷新紀錄！

2025年9月1.5萬輛的峰值尚未褪色，中國重汽2026年首月便以1.6萬輛重卡出口成績，再度將中國商用車出海天花板抬升。

當行業還在喊“不出海便出局”，這家連續21年蟬聯出口榜首的巨頭，早已用22年全球化征程寫下不一樣的答案，即出海從不是沖刺，而是扎營。

紀錄是果，布局是因。

當多數企業還在產品出海的淺灘試水，中國重汽已完成體系出海的深海布局，34家KD工廠扎根26國、年產能超7萬輛，150+代表處、260+經銷商、700+服務網點構建全球網絡，配件響應速度壓縮至行業頂尖水平。

阿爾及利亞工廠投產即爆發，1月出口同比狂飆656%；坦桑尼亞基地滿負荷運轉，增速穩達55%。

底層邏輯，從來都是長期主義。

從1930年起家的修理組，到終結中國不能造重卡的歷史，再到2025年登頂全球重卡銷量冠軍。

別人追短期訂單時，它組建8000人研發團隊、年投30億構建技術壁壘；別人依賴散件出口時，它在海外建工廠、育人才、適配本地化需求，通過非洲高溫底盤強化、東南亞重載調校、中東合規升級，讓產品出勤率比行業均值高15%。

出海的終極密碼，是扎進去而非走出去。

中國商用車出海賽道上，有人拼低價沖刺，有人搞渠道鋪量，而中國重汽早已跳出同質化競爭，從SITRAK高端系列到HOWO主力矩陣覆蓋全場景需求，萊蕪綠色智造基地年產11萬輛筑牢制造根基，六大戰略轉型直指“綠色化、數智化、國際化”劍指2030新藍圖。

正如其海外市場爆發式增長，2025年全年出口15萬輛，非洲、東南亞增速超37%，中東高端市場突破28.7%，沒有偶然的逆襲，只有必然的厚積。

這不僅是一家企業的勝利，更是中國智造的全球化宣言。

從中國制造到中國創造，中國重汽用8000人研發團隊實現技術突圍，以34家海外工廠深化本地化布局，彰顯民族汽車工業的硬核底氣。

當超百萬輛重汽卡車馳騁六大洲，港股市值邁上千億臺階，這份成績單藏著最樸素的商業真理，短期紅利終會消散，唯有扎進市場的根、握在手中的技術、沉淀多年的口碑，才是穿越周期的核心競爭力。

2026年的1.6萬輛，只是新起點。隨著新能源、智能網聯技術的持續賦能，中國重汽的全球化扎營之路，必將為民族汽車工業的出海，提供更具價值的重汽樣本。