中國收到伊總統公開抱怨，本應提供大量資金援助，然而情況沒發生

美伊局勢正緊張的時候，伊朗總統在議會公開發表講話，直言不諱地向中國“喊話抱怨”，稱中國本應向伊朗提供大量資金援助，可預期中的資金并未如期足額到位。

這番罕見的公開表態，瞬間將中伊合作推向風口浪尖，他這話究竟透露出幾層含義？對中伊關系又有怎樣的影響？

2026年2月，阿拉伯海周邊局勢緊張，美國“福特”號與“林肯”號雙航母戰斗群，正部署在波斯灣外圍，嚴密扼守這片海域；薩德與愛國者反導系統的雷達，全天候掃視著該區域的天空，隨時監測各類空中動向。

而2月19日，伊朗總統佩澤希齊揚發表講話，在美軍兵臨城下、伊朗面臨巨大外部壓力的情況下，他沒有譴責美國的軍事威懾，反而將矛頭轉向東方盟友中國，公開抱怨“原定的資金支持未能如期到位”。

2021年中伊雙方簽署了一份為期25年的全面戰略合作框架協議。協議簽署后，伊朗國內民眾充滿期待，普遍認為會有千億規模的投資進入伊朗，能快速改善國內經濟狀況，但五年過去，到了2026年，實際情況與當初的預期有很大差距，這也讓伊朗部分人士感到不滿。

但必須明確的是，商業投資不是慈善捐款，不能只看預期，還要考慮實際風險，尤其是在美國二級制裁的影響下，中伊合作的資金流動面臨巨大阻礙。

目前美國針對伊朗實施的二級制裁，形成了一張無形的大網，任何一家涉及伊朗業務的企業，不管是中國的國企還是民企，只要與伊朗有商業往來，就可能遭到美國財政部的制裁。

這種“連坐”式制裁，讓中國企業不敢輕易進入伊朗市場，也讓資本流動變得異常艱難，這是中方資金未能如期到位的重要外部原因。除此之外，雙方合作中的信任積累，也影響了資金的投入進度，伊朗的一些操作，讓中國投資者產生了顧慮。

最典型的就是恰巴哈爾港的案例。恰巴哈爾港是中伊合作的重要項目，伊朗為了所謂的“地緣平衡”，特意將港口的一部分泊位交給印度運營。

但印度接手后，港口吞吐量直接腰斬，暴跌了60%，運營狀況極差；而同一時期，中方承建并運營的部分，吞吐量卻飆升了180%，運營效率遠超印度。伊朗這種“政治凌駕于經濟”的操作，為了平衡政治關系而犧牲經濟效率，讓拿著真金白銀投資的中國企業心里打鼓。

資金未能如期到位，并不是中國沒有資金，而是在當前高風險的環境下，無論是企業還是投資方，都需要謹慎評估風險，不敢輕易投入資金，畢竟誰也不想因為合作而遭到美國的制裁。佩澤希齊揚之所以公開抱怨中國，核心原因是他自身的執政處境十分艱難。

伊朗政壇內部并不統一，存在改革派、保守派、革命衛隊三股主要勢力，這三股勢力相互博弈，矛盾突出。佩澤希齊揚作為改革派的代表，2021年那份中伊25年合作協議，就是由他主導推動的。

現在伊朗面臨美國的極限施壓和制裁封鎖，外部壓力巨大，國內經濟狀況也不容樂觀，伊朗強硬派正緊緊盯著佩澤希齊揚的一舉一動，一旦他在對華合作上沒有取得預期成果，“對華軟弱”“引資失敗”的帽子就會被扣上，甚至可能影響他的執政地位。

所以佩澤希齊揚公開抱怨中國，很可能是一種“一石二鳥”的政治策略。對內，他是在安撫國內的強硬派，向他們表明自己并沒有一味倒向中國，也在向中國施壓，督促中方盡快落實資金支持，以此擺脫自身的執政困境。

對外，這番表態也是在向西方傳遞隱晦信號，暗示伊朗并不是中國的附庸，中伊之間也存在分歧，試圖以此換取西方的憐憫，緩解外部制裁壓力。這種做法本質上是一種“戰略搖擺”，帶有明顯的功利主義心態。

伊朗部分精英層，似乎習慣了將大國的支持視為理所當然，認為中國應該無條件提供資金和支持，卻忽略了商業合作的基本規律，也忽視了中國面臨的制裁風險。當中方的資金支持需要經過嚴格的商業風控和流程審核時，他們就感到不適，甚至公開抱怨。

但這種玩法風險極高。在當前的國際局勢下，中國是伊朗唯一的戰略依托方，也是伊朗擺脫制裁、穩定經濟的重要支撐。伊朗公開給唯一的戰略伙伴“上眼藥”，不僅會削弱中伊雙方的互信，影響后續合作的推進，也未必能換來西方的憐憫。

要知道美國的雙航母戰斗群部署在波斯灣，目的就是遏制伊朗，不會因為伊朗的幾句表態就放松制裁。我們只看佩澤希齊揚的幾句抱怨，很容易誤判中伊關系的真實狀況。事實上中伊雙方的務實合作一直在穩步推進，雙方的溝通渠道也始終暢通，并沒有因為一句抱怨就破裂。

就在2026年2月初，外交部部長助理劉彬在北京會見了伊朗副外長加里布阿巴迪，雙方重點就當前伊朗核問題形勢交換了意見，劉彬表示中方一貫主張通過政治外交手段和平解決伊朗核問題，反對武力威脅和制裁施壓，支持伊朗和平利用核能的合法權利。

加里布阿巴迪也贊賞中方的客觀公正立場，愿同中方保持溝通協調。商業合作的數據，更能反映中伊關系的真實狀況，2025年伊朗出口的原油，九成以上都流向了中國，中國已經成為伊朗最大的石油出口市場。

同時為了繞開美國的制裁，中伊雙方早就達成默契，放棄了美元結算，采用人民幣結算加上易貨貿易的模式，有效解決了資金流動的難題。通過這種模式，伊朗可以用石油，換取中國的機械設備、電子產品和鋼材等物資，既緩解了伊朗的外匯短缺壓力，也滿足了雙方的合作需求。

2026年2月，中伊“油氣換基建”的二期協議正式簽署，恰巴哈爾至里海的鐵路項目順利啟動，伊朗用石油資源，換取中國的基建支持，讓國內的鐵路交通得到完善；除此之外，中方參與建設的魯德巴水電站，發電機組一直在正常運轉，為伊朗提供穩定的電力供應。

亞達瓦蘭油田的開采工作也在日夜不停，中方的技術和資金支持，幫助伊朗提升了石油開采效率，增加了石油出口收入。這些實實在在的合作成果，給伊朗帶來了巨大的實際利益，遠比佩澤希齊揚一句情緒化的抱怨要厚重得多，也更能體現中伊關系的韌性。

事實上中伊雙方的合作，一直是基于互利共贏的原則，中方沒有義務無條件為伊朗提供資金支持，雙方的合作，既要考慮伊朗的需求，也要兼顧中國的風險和利益。

現在伊朗面臨美伊談判破裂、美國極限施壓和制裁封鎖的雙重困境，國內經濟艱難，民眾生活壓力大，佩澤希齊揚的焦慮可以理解，但越是這種艱難時刻，伊朗越需要透過迷霧，看清誰才是真正能依靠的伙伴。

美國的軍事威懾和制裁只會讓伊朗的處境更加艱難，不會真正幫助伊朗擺脫困境；而中國始終堅持不干涉他國內政，本著互利共贏的原則，與伊朗開展務實合作，幫助伊朗緩解制裁壓力，穩定國內經濟，這才是真正的伙伴該做的事。

佩澤希齊揚將商業風控導致的資金延遲，誤讀為中國的政治冷遇，甚至試圖通過公開喊話的方式，倒逼中方加快資金投入，這顯然不是成熟的政治智慧。當前維護好中伊之間的經貿合作大動脈，才是伊朗擺脫困境的關鍵。

伊朗應該正視合作中的困難，摒棄功利主義心態，停止不必要的抱怨，與中方加強溝通，妥善解決合作中出現的問題，而不是通過公開表態的方式，損害雙方的互信。畢竟中國才是伊朗最可靠的伙伴，中伊務實合作，才是伊朗擺脫困境、實現穩定發展的唯一出路。

希望佩澤希齊揚政府能夠認清現實，放下功利主義心態，珍惜中伊之間的合作成果，與中方攜手，共同應對外部壓力和制裁，推動中伊25年戰略合作框架協議落地見效，實現雙方的互利共贏。否則一旦失去中國這個重要伙伴，伊朗的處境，只會更加艱難。