鋼鐵企業(yè)如何“煉”就真本領

鋼鐵行業(yè)結構重塑將駛入深水區(qū)，一面是政策調控趨嚴、外部約束加劇、需求結構重塑等多重考驗，一面是高端制造需求釋放、綠色轉型紅利落地、產業(yè)整合提速帶來的高質量發(fā)展窗口。蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示，隨著行業(yè)分化加深，鋼鐵企業(yè)需以技術創(chuàng)新為核心、以綠色轉型為基礎、以市場需求為導向，鍛造核心競爭力實現(xiàn)破局。

多重約束疊加

2026年，鋼鐵企業(yè)的發(fā)展面臨國內政策調整、國際市場波動、供需格局變化等多維約束。

國內政策調控持續(xù)深化，行業(yè)發(fā)展門檻抬升。工業(yè)和信息化部、商務部等五部門于去年聯(lián)合印發(fā)的《鋼鐵行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025—2026年）》明確提出，增強供需適配性，以嚴禁新增產能和實施產量壓減控總量。王國清預計，2026年全國粗鋼產量或降至9.3億噸，產能置換標準進一步提高，低效產能退出節(jié)奏加快。同時，從1月1日起，300個海關商品編號的鋼鐵產品被納入出口許可證管理。來自蘭格鋼鐵的數(shù)據(jù)顯示，1月份，中國鋼鐵企業(yè)和流通企業(yè)新出口訂單指數(shù)分別降至37.9%、44.3%，普通鋼材出口訂單持續(xù)收縮。2026年也是鋼鐵行業(yè)首次被納入全國碳排放權交易市場的履約元年，能耗分級管控落地，綠色合規(guī)成為企業(yè)生存必備條件。

國際市場壁壘高筑，出口與國際化發(fā)展承壓。歐盟碳邊境調節(jié)機制（CBAM）已自今年起正式生效，對進口鋼鐵按碳足跡收稅，免費配額逐年遞減，長流程鋼廠出口成本大幅抬升。全球貿易摩擦高位運行。2025年，中國鋼鐵產品遭遇18個國家和地區(qū)發(fā)起的42起貿易救濟調查。王國清認為，2026年鋼鐵產品面臨的貿易保護主義壓力或進一步加劇。疊加海外鋼鐵產能恢復，中國鋼材價格優(yōu)勢被削弱，將加大海外市場拓展難度。

供需格局深度調整，傳統(tǒng)需求萎縮與成本波動并存。需求端結構分化顯著，傳統(tǒng)產品市場空間持續(xù)萎縮。政策鼓勵龍頭企業(yè)兼并重組，預計2026年行業(yè)集中度將進一步提升，市場轉向產品質量、綠色合規(guī)、技術創(chuàng)新、綜合服務的全方位競爭。成本端雖有邊際改善，但鐵礦石、焦炭價格仍存波動，海外資源價格和物流成本變化可能推高原料成本。

把握核心機遇

與此同時，行業(yè)也在產業(yè)格局、國際化層面迎來多重發(fā)展機遇。王國清分析指出，高端化、綠色化、智能化、協(xié)同化將成為鋼鐵行業(yè)的核心發(fā)展方向。

需求結構升級，高端制造與新興產業(yè)打開增量空間。當前，鋼材需求正從傳統(tǒng)依賴轉向多元驅動，新能源產業(yè)成為主引擎，新型電力系統(tǒng)投資將拉動風電、光伏、特高壓用鋼需求；高端制造推高航空航天、半導體設備、新能源汽車相關高端鋼材需求。

政策紅利釋放，綠色轉型與產業(yè)整合迎來契機。在綠色轉型的大趨勢下，綠鋼生產、氫基直接還原鐵等低碳工藝受支持；產業(yè)整合享政策紅利；科技創(chuàng)新專項再貸款、超長期特別國債支持高端產能建設，將推動高端鋼材供給能力提升。

國際化轉型升級，新興市場與綠色貿易打開新空間。王國清表示，盡管鋼鐵出口總量承壓，但貿易重心將加速向共建“一帶一路”國家轉移，高端板材、特種鋼成為出口新增長點；綠色貿易成為突破點，綠鋼產品既契合國際市場的轉型需要，又能獲得綠色溢價；鋼鐵企業(yè)的國際化模式從單純產品出口向“技術+服務+項目”輸出升級，可依托共建“一帶一路”參與海外鋼鐵項目投資，推動海外產能合作，實現(xiàn)國際化深度發(fā)展。

對于行業(yè)企業(yè)，王國清建議，龍頭企業(yè)需強化整合、創(chuàng)新、國際化三大能力，通過兼并重組整合行業(yè)資源，加大高端產品研發(fā)和綠色低碳技術投入，布局海外新興市場和綠色貿易，打造“高端產品+綠色生產+全球布局”的綜合競爭優(yōu)勢，引領行業(yè)高質量發(fā)展。中小企業(yè)需摒棄規(guī)模擴張思維，聚焦專業(yè)化、精細化、特色化，深耕特種鋼、精深加工等細分領域提升產品附加值，融入龍頭企業(yè)產業(yè)生態(tài)，打造細分市場核心競爭力。全行業(yè)需共同強化綠色合規(guī)能力，加速碳足跡核算、EPD（環(huán)境產品聲明）等體系建設，推動低碳工藝落地，以綠色轉型迎合國內外政策與市場需求。