猛將兄/文
前幾日和老友聚會,聊起銀川餐飲片區(qū)分布,聊著聊著就說到了沙海路。好友老譚就住在沙海路旁,下班的交通晚高峰中,最為擁堵的就是家門口的“沙海路”,原因也很簡單,“這里的餐飲越來越火了”“車都堵在尋找車位上了”。
猛將兄查詢了一下,前不久賀蘭縣公安局交通管理大隊發(fā)布了《關(guān)于沙海路道路兩側(cè)設(shè)置臨時停車點的公告》,其中提到——
為進一步規(guī)范沙海路交通秩序,盤活沙海路特色街區(qū)夜市經(jīng)濟,有效緩解周邊群眾“停車難”問題,保障道路通行安全暢通,經(jīng)現(xiàn)場調(diào)研論證,決定在沙海路(虹橋街至天平街)道路兩側(cè)設(shè)置臨時停車點。
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這一舉措,已經(jīng)從今年的2月1日零時起正式啟用了。當(dāng)然,這個臨時停車點對于停車時間的要求也很嚴(yán)苛,“每日18:30-24:00允許停放,其余時段禁止停車”。
有些網(wǎng)友支持,認(rèn)為沙海路附近確實難停車;也有網(wǎng)友不解,為何不能臨時停車到第二天早八點;還有網(wǎng)友認(rèn)為,如今銀川正在逐步取消道路兩側(cè)的免費和臨時停車位,為何賀蘭縣“反其道而行之”呢?
其實從這個公告以及允許停放的時間段,就能看出端倪。說白了,這道路兩側(cè)的臨時停車位,就是為了“沙海路特色街區(qū)夜市經(jīng)濟”。
猛將兄也估算了一下,沙海路(虹橋街至天平街)全長約2.2公里,除去“交叉路口50米范圍內(nèi)、公交車站點、小區(qū)出入口、人行橫道、消防通道、黃網(wǎng)線區(qū)域前后15米內(nèi)”這些禁止停放的區(qū)域,沙海路道路兩側(cè)至少可以多停放數(shù)百輛機動車。
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而從賀蘭縣當(dāng)?shù)氐男畔l(fā)布來看,此項措施試行以來,在一定程度上解決了夜間就餐期間的停車需求,以往常見的因?qū)ふ臆囄粚?dǎo)致的道路擁堵現(xiàn)象得到改善,既方便了市民就餐購物,也規(guī)范了路邊停車秩序,實現(xiàn)了民生需求與交通管理的平衡。
數(shù)據(jù)顯示,2025年賀蘭社會消費品零售總額為166億元,2026年賀蘭縣社消的增長目標(biāo)是3%。根據(jù)《賀蘭縣政府工作報告》顯示,賀蘭去年各種促銷費活動40余場,“撬動消費30億元”。
促進消費如今已經(jīng)是各級政府部門的一個普遍共識,同樣也是深耕領(lǐng)域。就在2月14日,寧夏發(fā)改委等十部門發(fā)布了《寧夏回族自治區(qū)2026年提振消費若干政策措施》,其中就有“推進區(qū)域特色消費城市建設(shè)”的描述。自治區(qū)政府工作報告也提到——
讓廣大群眾“有錢消費、有意消費、有地消費、有閑消費”。
所以出臺這樣的臨時停車政策,也絕不是“開倒車”。
當(dāng)然,《銀川市停車場規(guī)劃建設(shè)和車輛停放管理條例》明確規(guī)定了,機動車道路臨時停放時,不得影響道路交通安全暢通,不得設(shè)置在市區(qū)主、次干道、交通流量大的市區(qū)微循環(huán)道路上,而且“公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)對道路臨時停車泊位每年至少評估一次,并適時進行調(diào)整”。
若是真的是在設(shè)置臨時停車之后,出現(xiàn)了交通擁堵的現(xiàn)象,同樣有調(diào)整的余地和空間。
在猛將兄看來,賀蘭縣這樣的“反其道而行之”,其實挺有借鑒和參考價值的。
過去道路兩側(cè)不少免費停車泊位,最終的結(jié)果是成為了“僵尸車”的天堂;而曾經(jīng)的限時停車泊位,往往因為周邊小區(qū)居民的需求,導(dǎo)致停車難現(xiàn)象;還有不少網(wǎng)友總是對銀川停車場收費心存憤懣。而這樣的短時間免費停車泊位,是以時間換空間、以管理促活力、以創(chuàng)新回應(yīng)質(zhì)疑的嘗試。
這樣的“反其道而行之”,恰恰體現(xiàn)了城市治理的活泛——
制定規(guī)則絕不是死的,服務(wù)大眾的意識才是活的。
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□制作:老彭
□校對:英子 搖搖
□審核:老六 金子
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